sanchito,
та же фигня была на аппарате с 2.7 - захлебывался на холодную.
до конца разобраться не успел, поменял на 3.5.
дроссель мыл, не поменялось.

соглашусь с KARYMCHIK.
я бы действовал по его пунктам 3-4-5

по форсункам - могут не только забиться и лить, но и иссохнуть кольца (о-ринги) форсунок. их надо бы посмотреть и поменять - имел опыт на пацифике - там, правда, закончилось заменой форсунок.
если полезешь, проверь форсунки на стенде, это будет оптимальным вариантом.

удачи!
Д.

michael230,

жирный плюс один

наблюдал с новья такой у сына своего крестного несколько лет назад.
хорошо, что это была не единственная машина:
в первый год по гарантии эта хрень простояла у дилера в сумме 4,5 месяца.
во второй - не помню уже, была гарантия или нет,- 3 месяца.
когда он его к концу 2-го года спихнул, рад был просто безумно.

хотя, конечно, сам по себе аппарат очень неплох и удобен, пока исправен.
но долго он исправным, похоже, не бывает...

Д.

BUZZI,
steering angle sensor если я правильно догадался. :)
в рулевой колонке, судя по сервисному мануалу.

если вкратце, то:
снимаешь подушку руля 2 болта
снимаешь сам руль 1 большая гайка
снимаешь клокспринг 3 болта
снимаешь датчик угла поворота руля 3 болта

если смотреть на рулевую колонку с водительского места, то после снятия клокспринга - твой датчик в виде дуги, между 3-мя и 5-ю часами

сгрузи мануал с крайслер-додж.ру, там все подробно описано, как и что делать. правда, на английском :)

!!! ЛУЧШЕ почитать мануал, есть тонкости !!!

удачи!
Д.

nblx nox,
вот, у меня то же самое.
летом приходится проверять манометром, что не очень удобно :)
а зимой - да, завел, и знаешь перед поездкой, все у тебя хорошо с колесами или надо подкачать :). лично мне так даже удобнее.

с увж,
Д.

Inter,
рестайл европа 2008 - 2 задних противотуманки с завода

Д.

vovan1972,
датчики все оригинальные или што?
если хотя бы один неоригинал - выскакивает это сообщение.
что конкретно пишет комп?

с увж,
Д.

Dervin,
они с резиновыми вентилями. тебе нужны с металлическими. не подойдут они тебе.

я бы поставил дорманы. они вполне работают. да, система на них ругается (я писАл об этом, можешь поиском посмотреть), но в этой ругани есть и удобство - ты в начале поездки знаешь, какое давление у тебя в колесах :).
обрати внимание на частоту - у тебя европа, должно быть 433 МГц.

удачи!
Д.

Alex мастер,
Саш,

а ты не знаешь, подушка идет в сборе?
т.е. меняется весь блок с птичкой?
или приходит только подушка, а пластиковая накладка остается старой?

в Москве к кому лучше ехать?

хотя... снять подушку 2 болта, и, если правильно помню, 4 разъема отключить и подключить обратно. накосячить сложно, но у нас же могут все...

по моей (рестайл 2008) висит на сайте крайслера:
Р25 - материалы доступны, надо делать, и
Р57 - решения нет пока. это замок зажигания

спасибо!
Д.

19-го поздним вечером по м4 из Москвы на 1-м платнике, чОрный 355-й.
дополнительный стоп почини! :)
и этта - не хулигань по обочинам :)

удачи!
Д.

harly,
я бы для начала проверил работу всех концевиков.
на всех дверях, на капоте, и особенно на багажнике.
диагностика ключом про ошибки говорит какие-нибудь?

самое досадное будет, если перетерлись и замыкают провода в резиновых трубках дверей или багажника. если получится, посмотри и там тоже.

Д.

ребята,

может я чего не так помню :), но оригинальные гайки - на 21.
если срывается пластиковая блестючая накладка, то под ней гайка на 20.
у меня на первом европейце именно так было - от предыдущего хозяина досталась отличная головка на 20.
и да, головка на 20 не в каждой шиномонтажке есть, приходилось выдавать при переобувке. но эта гайка на 20 уже открытая, что плохо.
я менял все гайки на 19-е хромированные.
на текущем 300с уже стояли замененные 19-е гайки.

с увж,
Д.

Ogurets,
года 3, наверное.
однако, повторюсь, у меня самый простой наборчик от сорокина для несложных работ.
1 трещотка
головки 12-5
12 бит (крест/плоская отвертка/звездочки/шестигранники)
отвертка под биты/головки
2 удлинителя и 1 вороток
за 3 года ничего не поломалось, все работает нормально.
конечно, супер-пупер гайки/болты не открутишь, но разобрать дверь/заменить фильтр/снять коллектор/сиденья/отвернуть катушки свечей/снять фары и тд - хватает за глаза.
не реклама :). посмотрел у них на сайте - такого простого набора что-то нет уже.
что-то серьезное (подвеска/тормоза) - это уже джонессвей - он и посерьезней, и прочнее :)

Д.

Ogurets,
года 3, наверное.
однако, повторюсь, у меня самый простой наборчик от сорокина для несложных работ.
1 трещотка
головки 12-5
12 бит (крест/плоская отвертка/звездочки/шестигранники)
отвертка под биты/головки
2 удлинителя и 1 вороток
за 3 года ничего не поломалось, все работает нормально.
конечно, супер-пупер гайки/болты не открутишь, но разобрать дверь/заменить фильтр/снять коллектор/сиденья/отвернуть катушки свечей/снять фары и тд - хватает за глаза.
не реклама :). посмотрел у них на сайте - такого простого набора что-то нет уже.
что-то серьезное (подвеска/тормоза) - это уже джонессвей - он и посерьезней, и прочнее :)

Д.

Prime-avto,
+1. Джоннесвей - хорош и удобен.

а еще у меня манометр от джонессвей. стрелочный и в psi, но не врет (ттт).
хорошая штука, тяжелая такая, в коробочке :). очень помогает и в сезонную переобовку - в шиномонтажках эти приборы кажут погоду на луне.

пользую также сорокин, наборчик в пластиковой коробке-кейсе - трещотка, головки (самая большая - на 12), биты, пара удлинителей. для простых работ вполне подходит - кейс схватил и пошел. :)

с увж,
Д.

nblx nox,
нет таких диодов. они устроены по-другому относительно ламп.
я поставил диффузионные, они рассеивают получше:
- в часы (равномерный засвет)
- в блок света (не очень равномерный засвет)
- в блок климата (засвет ярче в местах, где диоды стоят)
- в кнопки подогрева сидений (отлично все)
в темноте подсвечено все, что надо. неравномерность не напрягает.
но у меня диоды стоЯт на месте ламп.

смд-шки поменьше, думаю, если их поставить побольше, чем было ламп, засвет будет ровный. нужно экспериментировать, цвет подбирать, яркость, место на плате, изолировать их от всего остального и тд.
но я не стал, а разбирать опять ради этого консоль - не хочу. :)

Павел из темы про замену этого безобразия (см. поиском его тему) какую-то пленку ставит над диодами, засвет получается равномернее.

удачи!
Д.

Ork Yason,
так это что получается, там однопоршневая система что ль у амера?
т.е. на 3.5 ЕВРОПУ не подходят?

Д.

только, насколько я понимаю по ссылке, это не стоп теч, а пауэр стоп.
тоже контора известная вроде.

Д.

Юра, с днем варенья!
крепчайшего здоровья, здорового задорного оптимизма и удачи во всем!

Д.

Alex мастер,
не увидел, что там Питер, пардоньте.
если дилер есть, то да, там делов на 2 минуты.
на пацифике мне автолайт Москва проверил бесплатно года 3 назад.

знакомцы из лабы вымпелкома тож проверяли, до них от работы пешком пару минут было - все быстрее, чем к дилеру ехать :)
некоторым тут до дилера от 100+ км

Д.

ну почему же никак :)?
если есть знакомцы в радиоинституте или среди сотрудников операторов сотовой связи, можно проверить :)
у них есть приборы для радиоизмерений.
возле разъема, к которому подключается коаксиальный кабель к такому прибору, нужно датчик подержать. на экране прибора будет галка в диапазоне частот 300-400 или 400-500 Мгц. тогда - работает, если галка будет. если ровная линия - увы, под замену батарейки или на выброс.

удачи!
Д.

приветствую всех,

на 2 дня пришло тепло в Москву.
появился скрип в передней подвеске.
как будто металл по металлу, похоже на скрип сцепки у ж/д вагонов, когда поезд на стрелке поворачивает.
ни у кого не было? суппорта? направляющие?
сегодня опять похолодало до 10, скрип ушел. ну, появится опять, как до 20+ потеплеет. зимой/осенью - не скрипит. но как только становится тепло - начинается.
особенно отчетливо, когда автомобиль едет на небольшой скорости (до 10-20 км/ч). даже по ровной дороге.
на высокой скорости, похоже, уходит. либо я просто не слышу его :)

что соклубники посоветуют?

спасибо!
Д.