KARYMCHIK,
Володь,
да подмаргивает иногда правая фара (ксенон).
меняю лампу - месяцев 9 работает нормально, потом опять.
вообще, грешу больше на блок балласта. когда менял линзы, все разбирал, разъемы продувал/промывал/поджимал... видимо, придется опять вынимать этот блок, выкидывать микросхему управления и запаивать новую, на Али купил еще летом...
спасибо!
Д.

Lanteros,
так у тебя блок РСМ остался свой, просто перезаписанный?
или ты втыкал другой блок и его перешивали?
Д.

Ребята,
понаблюдал я, что мне показывает эвик по напряжению.
12-12.1 В - двигатель не запущен
валится до 10.8 В при пуске мотора
в движении от 14.3 до 15.1 В. в-основном 14.5-14.7 В.
двигать к электрику и изучать генератор?
батарейка с 14-го года. заводит без проблем каждый день (ттт)

что думает коллективный разум? :)

с увж,
Д.

Lanteros,
бюджет - это все материалы и работа?
Д.

buba,
хорошие - назад
похуже - вперед
вот тебе, кстати, кино в дополнение
https://www.youtube.com/watch?v=UyMtvYbOrN4
Д.

MAKCOH,
Nix_piter,
для рестайла назначение предохранителей и размещение их в блоках отличается от ДОрестайла.
под капотом предохранителей на кондиционер/климат нет.
в багажнике
№41 10А/Red, mini - AC Heater Control/ Headlights/Park Assist - if equipped/Tire Pressure Monitoring - if equipped
№42 30A/Pink, cartridge - Front Blower Motor

mini - ножевой
cartridge - клеммный, в коробочке с прозрачной крышкой
но я не уверен, что на них висит муфта кондея - надо пробовать

это все, что есть в рестайле :)
рекомендую пользовать оригинальные книжки с сайта производителя :)
Д.

hads0n,
все-таки гораздо лучше ОЧЕНЬ аккуратно снять оригинальный молдинг и также аккуратно воткнуть его на новое стекло. или купить оригинальный молдинг, если есть возможность.
универсальные, как правило, не очень; я делал на двух машинах и мастера аккуратно переставляли старые молдинги (хотя могли воткнуть универсальные, но не стали).
Д.

paakji,
:-) забавно.
А второй конец от разъема куда идёт? Не находил?

ХЛОР,
В Африке темно только после захода солнца :)
Лампы у тебя тавойт. Снимай наладку (отстёгивается руками), отстегивай разъемы, отделяй блок климата от накладки, разбирай его и перепаивай ;)
Д.

ХЛОР,
Надо заранее, чтобы детали точно были у них, когда ты приедешь
Д.

paakji,
Может, что-то, связанное с гбо? Стояло раньше или сейчас?
Д.

Алма-Ата.
Необычно ездить пассажиром, все время хочется пересесть за руль ;)

aleks88,
+1.
Если не горит прям И аппарат реально хороший, не дешевить и набраться терпения.
Идиетов просто слать нахер.
Машин нишевый, многие просто реально не в теме ;)
Д.

papay,
дять, не чушь.
я взял свои первый 300с 2.7 рестайл в 2013 за 690.
в отличном состоянии с трассовым пробегом 130 ккм из-под первого владельца (моточасы соответствовали :)).
по кузову были только коцки на бампере, а по подвеске - под замену втулки переднего стаба.
правда, через год понял, что 2.7 маловато и поменял на такой же, но 3.5, с пробегом поменьше :).
следующим, видимо, будет хеми :)
Д.

sanchito,
michael230,
Да все верно novi4ok говорит. 2.7 рестайл в 2013 стоил 700-730.
Цена ТС нормальная, но сезон мертвый щас, это точно. Так что остаётся только ждать...
Д

Dimka1981,
а что такого-то? в европах давно ужЕ.
камера-номер-распознавание-база данных и дальше по итогам.
всего-то прикрутить доступ еще к одной базе данных :) (ну это не совсем просто, но технически проблем нет)
Д.

17a)(aH,
ну, тут как таможня напишет
Д.

17a)(aH,
В смысле? Что ты хочешь отличить? Если модельный год - 2008, то мощность двигателя 2.7 - 177 коней. У Европы так. Про Америку не скажу, не знаю. Вполне возможно, что может быть и 193.
Ну, из самого видимого, наконечники свечей другие (относительно дорестайла) если я правильно помню.
Д.

sirozha555,
ЕГР и сажевик не станут мозг делать потом по варианту 2?
я бы стрелял по всем зайцам разом (вариант 3)
Д.

ХЛОР,
да правильно все Андрей говорит, это текущий код заказа.
железки-то живут и меняются, и коды тоже. так что если хочешь оригинал, покупай то, что Андрей пишет, хочешь быстро - опель/вольво/тоета в помощь с тем же результатом.
Д.