У меня:
Левый задний:
Зелёный/белый
Зелёный/розовый

Правый задний:
Зелёный/чёрный
Желтый/белый

Сабвуфер:
Зелёный/чёрный
Серый/чёрный

Узнать бы, кто из них +, а кто -

besheniy,

Колодка в колодку.
Так же как и родной.
Он нормально работает на дорестайле.
Не нагоняйте панику :)
Проверено лично. В 300с 2005 года втыкался и прекрасно работал.
Вот вы уперлись все в быстрые/медленные can.
Это к музыке не имеет отношения.
Сириус не запаривался с интеграцией до 2015 года.
Он один в один как и однодисковый для карася. Только с aux-ом.
Надписи антифифт нет, он не требует кода.

Barrakuda,

У меня ест ушастый от челика 14 года. ;)
Я его сразу поменял на MyGIG
Он без защиты.
ставили в чероки - завелся.
могу бросить в багажник, с оказией приедешь в район Ломоносовской подключим для проверки.

Arbuz,
Спасибо!!!!
Если не затруднит, подскажите ещё распиновку полярности фронта на колодке mygig

Походу все любители звука в отпусках или пересели с LX :(

Сменил задние динамики и штатный сабвуфер в полке, все завёл через усилители. Усилители подключены так:
Сигнал высокого уровня, фронт и тыл заведён в усилители, обратно отдельным толстым кабелем сигнал заведён в фронт и на тыл. Один усь мостом на саб. Сигнал для саба беру с высокоуровнего тыла штатным функционалом усилителя.
Походу напутал полярность к динамикам. Комбинировал варианты, один фиг не понятно, режет ухо фазой. Я не сильный спец в слухе, поэтому проще по феншую подключить зная правильную полярность.
В общем, не понимаю, где плюс, а где минус.
Кто знает, подскажите по цветам проводов к динамикам и на mygig.
Машина челленджер 13 года. Но думаю там одно и тоже с карасями

P.S. Эдсон, не подкалывай. Ты ещё со свапом не разобрался сам

Выброшенные деньги. Попробовал и не оценил.
Отполированная и натертая воском "черепаха вакс" машина блестит не хуже, но стоит это на порядки дешевле.

разболтовка 5х115 или 114.3?

А что в челленджере sxt 2013 стоит из акустики в стоке?
голова стояла сириус однодисковая
поменял на mygig REZ 40 gb.
саб в полке
фронт играет неплохо
тыл хрюкает с рождения на 30% громкости.

Сцуко, ну как с вами серьезно разговаривать то?
:)))))))

Короче не парьтесь, это магия!
(С) J.Clarkson

я думал срач за лицензионные диски прекратился еще лет десять назад.
Но видимо до периферии еще не докатилось ))))

Господа спорщики - СиДи диск это цифровой носитель.
Есть статическая частота дискретизации звука и она не отличается от оригинальной или скопированной миллион раз.
На то это и цифровой носитель, где контрольная сумма файла всегда верна при копировании.
И до момента пока идет обработка в цифровом тракте - разницы между скаченным не жатым форматом CD с лицензии или с болванки за рубль с рынка, будет отсутствовать сто процентно.
Нюансы появятся только в тракте ЦАП-а, причем в его аналоговой части или части обработки алгоритмов.
Но поскольку речь идет о прослушивании в пределах одной звуковой системы, то ваши лучше/хуже исключительно субъективное восприятие основанное на поклонении идолу лицензии.

не встраивается бл...
300с сарай смотрите

https://youtu.be/md3acl4JhDs

https://youtu.be/xxb0_rInQZ8

[youtube=http://youtu.be/xxb0_rInQZ8]

[youtube=http://youtu.be/md3acl4JhDs]

Я на универсале возил 3 велика. два бигнайнера 29 дюймовые колеса и велик сына с 26 дюймовыми.
Средний вел надо крепить растяжками дополнительно.
проехал так два раза до адлера и обратно в питер.
Сейчас на челленджере сделал съемный фаркоп и сталю крепление тулу 972.
три велика нормально едут.

Да забыл, "баран" как сказал Эдсон.
Челленджер.
Мне казалось, что в части звука различия с карасём не принципиальные?
Мерил диагональ креплений саба - там точно 10-ка.

Штатный 10 дюймовый саб, тот что в задней полке стоит, после простоя машины 2 месяца захрюкал.
Снял его, чтобы дома посмотреть. И теперь совсем саба нет. :( Кот засранец когтями разодрал. А я так расстроился, что выбросил все останки саба, не померив сопротивление даже.
В общем, подскажите какое там должно быть сопротивление и что нынче самое путевое из 10-ок.
Спс.

Эдсон,

Ты после поездки на КАМАЗе в Бологое слишком резок.
Не срослось? Или местные девки на камаз не клюют?

Эдсона спроси.
Он камеру подключала на Химиков 2
Там и остальное асилят.

090,

у меня это онли крепеж для велосипедов.

У челленджера нет уха для буксировки, но оно ставится на тот же лонжерон, куда и приходит крепеж усилителя, только чуть ниже.

Усилитель крепится к тем же концам лонжерона, что и штатный фаркоп в соседней теме. Причем там засчет большего плеча имхо еще и нагрузка выше мне кажется.
крепится усилитель 6-тью гайками м8 на шпильки с закладными.
Прилегает плотно, сомневаюсь, что это поведет, но для меня это полюбому не важно, поскольку максимум что на фаркоп ляжет это 48 кг кронштейна тула с тремя великами.

Я бы не сказал, что усилитель слаб. И вварив в него трубку, с скорее жесткости добавил ))))
Может у карася он тоненький, не помню уже хоть убей, на челленджере он достаточно массивен и весом.

ВВеду острой необходимости возить велосипеды, сделал фаркоп
Не думаю что у 300с принципиально отличается усилитель бампера, поэтому схема подойдет тоже.

Снял бампер и открутил усилитель.





Был куплен готовый съемный форкоп с шаром.








Подобрал подходящий отрезок квадратной толстостенной трубы
котрый врезал в профиль. прихватил точками для примерки.









После проварил сплошным швом дугой. и закрыл сварку цинковым преобразователем, грунтом, краской. Серебристого баллона под рукой не оказалось ))))





Все поставил назад прорезав в бампере отверстие.
Теперь коннектор стоит за номером, при необходимости использовать, снимаю номер и ставлю. Фиксация насквозь болтом с приваренной снизу квадратной трубы гайкой. Болт 12 мм.

эх! где ты раньше был ))))

Я летом заморочился и самопал делал.