а еще W126 560SEC
но, увы, живые не продаются
отреставрировал, и в путь! диски ток надо на мотоциклетных спицах, иначе не труЪ

ну да.......... ну... да
мне жена мустанга забраковала, ибо блядовоз,
хонда - не то
мерсы - трупы (видать сезон пошел, ни одного живого не было, или +$$$$)
бмв - как-то ссыкотно
таёта - нихачу
чуть хундай-купе не заказал (изначально хотел бу, чтобу корчевать не жалко было) самоустранился за счет очереди в пару месяцей
может крайслер?.... ничетак.... Чаржер! пустой как барабан, но злоебуч и харизматичен!

Мустанг Вэ8, на палке
или S2000

слей технологию с фотоотчетом,
1. обезжирить
2. намазать
3.эээээ
или я деревянный?

а как сопряжение трех взаимоперепендикулярных плоскостей делать? как ни крути получается богомерзкий стык?

взял себе барана, потому что ОЧЕНЬ НЕ ХОТЕЛ КАМРИ.

а оно сильно коцается?
А в декоративных целях можно другую ткань, например вышитое полотно?

блин, я параноик =)))
распредвалы сгоряча приговорил =)))
валитт как по книжке 250 л.с.
точно должно клацать?



пс: сколько я людям мозга вынес за эту фигню, шаро***ми называл, а они меня успокаивают =))

если коробка "пинается" - так и надо.
а так все как у всех

на хонде wd40 помогал.
160000 км все резинки, кроме двух стоковые.
там зад поскрипывал в 2009 очень холодная зима была

3,5?

чет мне кажется, что при желании можно и 70 литров расход получить, даже на приусе.
по теме, так в 20ку укладывается, как и 5.7, впрочем, если не трындят ;)

Prime-avto,

впуск на 3.3 уж больно красив (как на фото)
вроде, как встанет без переделок
и дуйку бы какую-нибудь, компрессорную....
а вобще, это не здоровая какая-то тенденция....
на вторую-третью машину, еще куда ни шло, а на единственную - нипарядак =(
и так мучаюсь с ней, а тут еще это.... гондурас, блин.

попробую сделать "переоборудование" на 3.3л, если получится, то расскажу че да как

надо шуршать по разборкам. брать впуск от двигла 3.3 литра 12клапанов ;)
и править документы


лайк зыс

есть пластиковый, как у нас, но хоть убей не гуглится =)

Неправильно у вас коробки пинаются =)
У братца моего был Гран Чероки 2001гв европа, так там с первой на вторую пинало, даже не как кувалдой в редуктор, а как поездом в задний бампер.... чинили, потом забили... норма, короче.
А на Чаржике, если утром фиговенько прогреть, то пинает один раз с первой на вторую, а дальше переключает себе втихаря передачи.
Может гидротрансформатор? у меня, кажись, не долго ему осталось.
Пятиступку, наверное, можно мерсовскими запчастями чинить.

есть еще фича на чарржэре, наверное и на 300 тоже.
если бензу около четверти бака и ехать вгору,то можно заглохнуть,
Блин как страшно было, думал, что коробка "усё" , получаетсе не глох, но обороты падали очень сильно (кто на других машинах топливный фильтр менял, те поймут как), перешел на пропан (тоже сухой бак), выехал на горку =) Залил 20л 98го, дал 10-20км с полной нагрузкой на двиг - фокус не повторился. теперь только с полным баком катаюсь от греха подальше.
А на Мэрсе Спринтере наоборот, если с почти пустым баком мордой вниз стоять, то можно заглохнуть.
на "лупатом" этого бага нет, там бак за спинкой заднего сидения высокий, широкий и не толстый, а также осмелюсь предположить, что с "волнорезами"

а не затруднит ли фотки выложить?
или на схеке показать.
А то каты уже выбил, нодо бы и прочую "экологию" вслед за ними =)

Тоесть ЕГР можно выкорчевывать?
А джекичана не будет?

Это не корректор фар?!!!?!!!?!!
стыд и срам =((
Спасибо!

тяни сильней
лучше отверточкой в тряпке поддень