Доброго времени суток. Перед зимой нужно сделать капитальное ТО своего бегемотика. Владею им недавно. 2005 модельный год 2.7 америка РВД. Пробег 116 т миль.
Первый список – это то что мне приговорили на диагностики при покупке.
Второй – то что сам думаю.
Может опытные 300-воды подскажут то что я упустил, а оно важно???
Где-то читал тут про подушки под движок. Вообщем поправьте пожалуйста, что сильно болеть начинает при таком пробеге.

1.С/Б передних прямых рычагов
2.Задние плавающие С/Б
3.Передний правый подшипник ступицы
4.Задняя муфта К/вала
5.Задние верхние рычаги 4шт
6.Передние поддамкратники

И от себя:
1. Масло
2. Тормозуха
3. Жидкость гура
4. масляный фильтр
5.Топливный фильтр
6.Воздушный фильтр
7.Фильтр салона
8.Свечи
9.Масло в коробочке (чувствую предстоящий гемор ((()

И еще вопрос. Т.к живу я в сСтаврополе, с наличием з/ч проблемы. Екзист больше половины этого списка из ФАЮ не видит. Короче нужен авторитетный сайт, с которого все это добро можно заказать. Что бы надежно и без переплат. Подскажите?

написал в личку

Их надо посмотреть, отогнув слегка защитный кожух. Если трещины в резине --менять.


Какие рычаги имеешь ввиду? Если поперечные с двумя сайлентами, то на них идет только Муг, или можно заколхозить от мерса.
Если диагональные (растяжки), то менять только сайлент малоцелесообразно, так как шаровая скорее всего тоже устала.


Идет Лемфордер по 600 руб туда. Сразу посмотреть еще на другой конец этого же рычага, который к подрамнику. А там стоят сайленты побольше, их бы тоже поменять, если устали.


Ступица в сборе.


Правая сборка насоса в сборе, либо нормальный колхоз (есть тема тут на форуме).


Потребуется прокладка под впускной и кольцо ЕГР.
Хорошо бы перед этим сделать промывку инжектора и почистить дроссель со снятием.


Никакого гимора. Фильтр, АТФ мопар, герметик Мопар, электронный термометр и щуп с миллиметровой шкалой.=))

ЗЫ С пристрастием осмотреть рулевой карданчик, стойки/втулки стабилизаторов перед/зад, состояние шаровых в поворотных кулаках, состояние верхних передних рычагов (подков), подвесного подшипника кардана, рулевой рейки/тяг/наконечников, наличие/отсутствие люфта задних ступиц, запотевание/сухость сальников редуктора, расслоение/целость задних сайлентблоков заднего подрамника.

michael230,
Михаил, у меня в диагностической карте написанно:
Задние верхние рычаги 4шт
Это что? Все остальное вроде нашел.

вот это загоняли машину...
у меня на авосе такого списка и половины не было:) а пробег под триста был

монах
Да вроде ничего страшного.
А у самого-то:
тут
тут 2
вообще ничего делать не надо!

Это вот:





№№1,6,11,15.

Rafael, :)) рейка и грм отпали, т ак как тот крейсер так и не взял. Датчики, похоже, тоже "не горят":)
ну а свечи и масло с фильтром в акпп..... мелочи:)

монах
Ясненько.

Короче дамы и господа, докладываю:
Нашел в своем захудалом городишке мастеров, готовых перепресовать мне сайленты в старые рычаги (на них еще можно пароход подвесить).
Итого профит 900р сайлент большой(№20) + 700р сайлент малый(№19) + 1000р работа = 2600р вместо 8000р рычага(№18) челиком. Эти же умельцы умеют менять "пальцы"



деталь 30 и 24, торчащие окончания. Чето там высверливают и вставляют пальчики от мерина. Говорят "зуб даю" все будет ништяк, не ты первый. Короче чинят раритеты разные, на которые детали в дефиците.

Осталось решить "чотко и нахаляву" вопрос с задней подвеской.
Михаил написал что у меня под замену №№1,6,11,15. (из предыдущей картинки) Наверняка есть и для них схожее решение.
Завтра к ним згоняю, послушаю. Сюда инфу выложу.

Итого мораль:
Если не спешить покупать все новое на наши караси, а потратить недельку на чтение форума, изучение товаров в интернет-магазинах, объехать всех умельцев своего города (даже если он небольшой), то можно не только сэкономить кучу денег, но и начать хоть немного разбираться в подвеске карася )))

Мдя...

Вот тут почитай.

michael230,
Шаровые на растяжках проще сделать так, как делает Родион, паронитовые картриджи и подтягивающаяся гайка, палец-шар остается ШТАТНЫЙ, не надо ничего точить в ответной части.

не нашел такой темы, и пользователя Родион тоже не нашел (((

Кстати парни помогите еще с поиском фильтра салона, масла, и воздушным.
Что то они на экзисте дороже чем на бумер. Неужели аналогов нет?