гыы еще я заметил что эти ЗИЛЕНЫЕ часто с ГОЛУБЫМИ на одних тусячах ))) ну и ветряки просто БОЖЕСТВЕННЫ после небольших даже ураганов )

Ветряки, это мясорубки, перемалывающие миллиарды насекомых.

zhura,
вот ответ нашего ОППОНЕНТА ) вполне ЭКОЛОГИЧНЕНЬКИЙ такой )

Производство батарей для электромобилей ООООООЧЕНЬ не экологичное занятие...

ну и ВИШЕНКУ на ТОРТ: ветряки в США убивают до 328 000 птиц ежегодно, а солнечные батареи сжигают до 6 000 пернатых ) и я кстати не против опробования и дальнейшего развития технологии электромобиля, НО! не надо делать из этого полноценную альтернативу ДВС + мне нравится звук ДВС, на мой век думаю хватит ТЕПЛОГО БЕНЗИНОВОГО ДВИГЛА )

есть расчеты немецкого научного журнала Ifo Schnelldienst, в котором сравнивается углеродный след электрической Тесла и Мерседеса с бензиновым ДВС. Углеродный след Tesla составил 156–181 грамм на километр пути. Углеродный след бензино­вого Mercedes-Benz оказался равен 112 граммам. То есть автомобиль с ДВС куда экологичнее электромобилей!

New Wave, хорошая идея.

короче это по принципу: БУДУ СРАТЬ ХОДИТЬ К СОСЕДУ, Я ЗА ЭКОЛОГИЮ )))

Как показали исследования, предприятия, производящие электрический транспорт, осуществляют токсичные выбросы в разы большие, чем классическое автопроизводство. Они выпускают вдвое больше парниковых газов из-за технологической потребности в высоком энергопотреблении.

Так, расчеты наглядно показывают, что выпуск одного электромобиля требует энергии, равноценной сжиганию 10 тыс. литров бензина — такого объема хватит на многолетнюю эксплуатацию обычного автомобиля с ДВС.

Наибольший объем энергозатрат «съедает» выпуск аккумуляторов, одновременно провоцируя такие экологические бедствия, как кислотные дожди и сокращение биологических ресурсов.

Мощные батареи содержат в себе высокотоксичные элементы: литий, соединения никеля, меди и алюминия, кобальта, которые в разы опаснее обычных выхлопных газов.

Не меньшую проблему представляет последующая утилизация аккумуляторов, которая является процедурой очень дорогостоящей и трудоемкой. Если пользование электромобилями выйдет на массовый уровень, то даже при соблюдении всех экологических и технологических норм утилизации вероятность загрязнения окружающей среды слишком велика. Кроме того, извлечение металлов из аккумуляторов в процессе утилизации потребует в 10 раз больше энергозатрат, чем при самом производстве.

uri300c,
вам НА МЕСТЕ полагаю виднее ) по сути то вопроса есть что молвить? да и странно как то, вы призываете владельцев 300с (особливо с 5.7) отказаться от них в пользу машинок на батарейках? просто мне уже казалось что для всех аксиома вред электротранспорта до момента появления прорыва в аккумуляторной сфере.

New Wave,
Главврач Маргулис еще не запретил
телевизор?

ну и понятное дело что В ПОЛНОМ ЦИКЛЕ БЫТИЯ автомобиля самый вредный это электромобиль ) мне вот в последнее время дюже термин понравился - ЭКОПСИХОПАТ )

uri300c,
норги на гидроэнергетике вылазят - в этом плане это их уникальный бонус, НО В качестве одного из важных направлений совершенствования тепловых электростанций норвежское правительство рассматривает возможность более широкого использования природного газа для внутреннего потребления. В стране начато строительство ряда газовых тепловых электростанций. Однако к ним предъявляются жесткие экологические требования.

New Wave,
Норвегия не использует ископаемое топливо для генерации электроэнергии Мощности Норвегии, основанные на ВИЭ продолжают активно расти и уже давно превышают потребление внутри страны.

учитывая чо там в энергетике, пора на ИШАКОФ уже пересаживаться да собак запрягать ))

Судоходство И Авиация Планируют Выйти На Чистый Ноль. Как?Доля рынка электромобилей в Норвегии достигла 91,5%, полная электрика 77,5%. Дизели потеряли более половины своей доли , снизившись до 2,3% бензин 3%

Евген163
Спасибо.

ogneyar001,
http://www.my300c.ru
/forum/topic_7356/1

Коллеги помогите.
У нас тут есть тема с номерами запчастей, не могу вспомнить как она называется и найти её. Мож кто помнит, подскажите.

michael230,
пока тут АВТОРИТЕТНЫЕ ЛЮДИ, еще разок спрошу - замыслил я поменять цепь со всеми приблудами к ней относящимися, гляжу продают наборы но для 2005-07 DODGE MAGNUM 2.7 восьмой знак VIN "R" и так по всем наборам, у меня 8-й знак - Т, в чем отличие? неужели прям разные двигатели на Магнумы то ставились?

Vendettaby,
По каталогу номера разные.

Ребята помогите срочно. Правая и левая полуоси на Карасе заднеприводном 3.5 одинаковые или разные. Нужна правая, а мне хорошую левую предлагают?!!?!?

ogneyar001,
Да

Коллеги, у меня вопрос?
Вот этот набор подходит к 2.7 трёхсотого?.
набор прокладок клапанных крышек и свечных колодцев VS50246 (68028966AA)
Пишет в каталоге для себринга.

PipeSmoker,
+

Starshina175,
все правильно работает. так же работают и многие другие форумы (в смысле, формы ответа в них). просто научитесь пользоваться.

Как вы пользуетесь этим форумом еб,, им, пишу сообщения одному он обьединяет два сообщения что за бред, посмотрите в теме свап или не свап вот в чем вопрос последнее сообщение от меня, отвечал двум людям в итоге какая-то хрень, я новенький

ХусейБ,
TS10154 Delphi

Здравствуйте народ. Подскажите пж где температурный датчик охлаждающей жидкости. Двигатель 5.7

dims,
Хай

PipeSmoker,
вообще смотрю дафига людей из прошлых владельцев имеют довольно странные взгляды на проводку в наших машинах )

разбирайся. такого быть не должно. похоже, конкретно у тебя с проводами кто-то что-то поделал...

ogneyar001,
у меня 1 поколение и никаких доп сигналок двери иногда на заглушенной блокируются при захлапывании, а ключ в замке...

New Wave,
Да, щуп нельзя оставлять. Сам увидишь, он не как в коробке. А намного длиннее, чем трубка.
Но и контроль масла в коробке типа нужно только при замене масла делать

Oligarh_Lights
Согласен. Но установить сигнализацию на 1 поколение и дорестайл тоже танцы с бубном, делается индивидуальная настройка, подгонка. При кривой установке могут быть глюки, типа самозащелкивания дверей, если ключ в замке. У меня так было. После новой установки работает отлично, запускается по прямой меров с трехсот. Но возились с установкой с утра до семи вечера.

В первом поколении это танцы с бубнами без плюшек - искать, покупать, устанавливать, прописывать - в итоге примитивный запуск двигателя с 50 метров... Зачем!? Хорошая сигнализация с автозапуском даст на порядок больше...
Во втором поколении история другая...

Oligarh_Lights
Вроде в темах писали, что в 1 поколение докупается какой то блок, недорого и устанавливается. Там ребята и установку предлагали.