Потела фара и загрязнилась. Итак берем фару , моем ее, и приступаем к разборке. Я пользовался обычным феном взял у жены поставил самый горячий режим и первую скорость вентилятора, нагревал край фары у стекла и постепенно оттягивал стекло от корпуса, и так шаг за шагом оторвал стекло от корпуса когда герметик \ нагревается он тянется и пахнет смолой перегреть ее бытовым феном менее опасно чем промышленным или в духовке, практически нереально, но все же можно. Итак [img]http://

[/img] мы видим оставшийся герметик на корпусе фары и стекле, он конечно же не годиться для повторного использования[img]



[/img] мы его убираем с помощью того же фена ножа ну или чем удобно получаем относительно чистый паз для нового герметика куда поставим стекло затем моем стекло и внутренности фары затем берем герметик а закладываем его в пас на корпусе фары



затем накладываем стекло защелкиваем его защелками к корпусу и под небольшой пресс пока не высохнет для страховки можно потом промазать прозрачным силиконом по контуру корпуса фары и все фара готова лучше прежней

Alko-il,
хотел спросить, а от какой машины это фара ))) только потом сообразил прочитать в профиле - Чарджер )))

за отчёт тебе + полюбому, молодчага!
да и про фен тоже идея хорошая, а то не все жаждят печь в духовке их.

да в духовке чуть ошибешься и приготовил фару, а так все получилось я пробовал другие фары ставить на ebay покупал но свет не сравнить с оригиналом поэтому эту вернул к жизни.

Если фара стеклянная, то быстрее ее отогреть строительным феном. Не придется оттягивая стекло греть и герметик родной сохранится в пазу. Я всегда оставлял родной герметик-тянучку, т.к. при его использовании фару можно разобрать неоднократно. С обычным герметиком ее уже не разобрать. И это существенно !

обратите внимание на герметик это спец герметик для фар он от нарева тоже тянется. И стекло пластик а от духовки хром на отражателе может осыпаться

Alko-il,
Тогда все правильно. Переношу в ФАК.

Alko-il,фара внутри от ламп сильнее нагревается нежели от духовки и фена!! ничего с хромом не будет если специально не портить!

отчёт впаряде, вот только пока не допетрил как снять енту фару.. кожух под крылом отгибать?

серго,
если 300-тый,то снимаешь бампер, а затем и фару,никаких кожухов снимать не нужно

mikki777,
повеселил))) снять бампер чтоб снять фару это круто)

Да ёх чых пых, пару пистонов, саморезов и болтиков, что этот бампер снимать, вообще 300-й в поле ножницами можно отремонтировать.

а как иначе?

да! как иначе??

А иначе как ?)))

Ну я ,например,тоже ,когда снимал фары для полировки,то бампер вообще не трогал.
Р.S.Он просто на покраске был в это время.

Человек,наверное,перепутал 300-ый с каеном,но котором фары линейкой снимаются,даже не открывая капот.

Да что там линейкой , бывали случаи когда они на хороших ямах сами вылетали .))

Кстати-я об этом думал.Просто стало интересно,что там за крепления такие,что линейкой легко снимаются,а на ямах не выпадают?

Чебурашка,
Да я не шучу . ВОТ

ездием по самым гавеным дорогам России .......... не выпадали еще не разу !

ТВОЯ ОШИБКА ПРИ СБОРКЕ ФАРА ЭТО - ДЕШЕВЫЙ И СОВЕРШЕННО НЕ ПОДХОДИВШИЙ ГЕРМЕТИК НА ДАННОЙ ФАРЕ. НА ЭТОЙ ФАРЕ ИДЕТ ТОЛЬКО бутил ветровое стекло герметик! http://russian.alibaba.com/product-gs/new-type-auto-headlight-sealant-glue-adhesive-butyl-windscreen-sealant-482471218.html Я САМ ЛИЧНО ИСПЫТАЛ ГДЕ ТО 3-4 МЕСЯЦ НАЗАД. ПОЛЬЗОВАЛСЯ ТОЧНО ТАКИМ КА ТЫ ЗАПИХАЛ ТУДА И ВОТ ПРОБЛЕМ-КИ НАЧАЛСЯ И Я ВДАН.МОМЕНТ ОПЯТ ОТКРЫЛ И ЧИШУ ЭТУ СЕРУЮ ГОВНО.