Доброго времени суток.
перерыл почти весь форум,но по своей проблеме ничего не нашел.
вылезла ошибка : пропуски зажигания в первом цилиндре.
долго и упорно ставил эксперименты с переставлением местами то свечей,то катушек, ничего не помогло!в итоге на второй день увидел,что трубка кат. надевается на свечу вся в трещинах (видно только при сжатии ее овалом и более) решил пролить все енто дело силиконовой смазкой.Все стало ок, ошибка пропала но стал замечать некое периодическое потряхивание(еле заметное) на прогретом двигателе ,на холостых, при этом на евике показывало разброс заряда 0,2-0,5В.
+ тоже очень мало заметное мерцание часов.
И вот сегодня, запасшийся термостойким силиконовым герметиком

(решил трубки промазать им) опять лезу под коллектор. Все раскрутил, и охренел!!!
из 6-ти катушек одна не ржавая, все остальные,вместе с пружинками (которые внутри трубок)вот такие вот:


развел смесь(уайт спирит+масло моторное), и ушной палочкой все вычистил,трубки промазал

все закрутил, и на последок замазал трубу в заду коллектора


итог: потряхивание вродебы исчезло (уже сам понять не могу),а вот разброс заряда уменьшился,стал 0,1-0,2В. а вот мерцание часов,на холостых оборотах осталось.
мож там просто дело не в катушках,я не спец (дело было не в бабине д...б сидел в кабине)
ну так вот, может кто знает по свету?или у всех так?
красика купил недавно,подскажите как у вас с вибрацией? друг смотрел ,говорит на V-образных движках это норм.

Lison,
первое сообщение на форуме и сразу отчёт!!
ну тут грех не поставить + в репутацию!
молодец!!!

Нравятся мне люди, которые не боятся сами руки приложить к ремонту авто!!! Побольше бы таких на форуме, да что бы фотоочтеты ещё ваяли.

в большинстве случаев это переключатель габариты-ближний свет (с левой стороны на панели) - здесь есть тема об этом
ну как бы в исправных машинах нет вибрации
Какой у Вас двигатель?

2,7 европа.
до этого была тоета корола 1.6 робот, по сравнению с ней больше вибрирует.
попасть бы на встречу кк, можно былоб сравнить

Lison
Вы говорите об изоляции свечных проводов, ремонт которых при помощи герметика, изоленты и т.п. бесполезен- только замена. Неправильное искрообрование может привести к выходу из строя катушек, или "мозгов" двигателя.

???как???герметик каторый на стенках резинки не проводит ток, его проводит пружина внутри, идущая от катушки до свечи

Вот так. "трубка" это и есть изолятор. "пружинка"- это провод. Не занимайтесь фигнёй- заказывайте и меняйте.

подсос воздуха - одна из наиболее распространенных причин - опять же здесь много что об этом написано

опишите поподробнее вибрацию двигателя - провалы, нестабильная работа на холостых, временами расколбас, временами слышатся постороние шумы как будто что-то включается и выключается, и т.д и т.п
И тогда (я думаю) вам дадут более-менее правильный совет или отправят по нужному адресу (я имею ввиду что дадут ссылку)

dims чё тут ещё описывать:
Репаный изолятор
пробросы зажигания на холостых
помаргивает часы
трубки на впускном коллекторе парень загерметизировал....
Чудес не бывает- проблемы в высоковольтных проводах надо устранить.

вибрация ровная,просто чувствуется,что работает движок.
может с непривычки, просто в таете бела тишина, иногда забывал что двигатель вообще работает

2.7 Европа, работает так же, уже 200 000. Так что дело все таки в бобине)))

.

Всем огромное СПАСИБО!!!

в итоге вчера опять были пропуски в первом цилиндре, купил новую катушку поставил,все работает на 5+
эксперименты кончились хреноватенько...старую еле отковырял
герметик прилип к свечам(толи не до конца просох,толи от температуры)
конец оборвался,пришлось отверткой выковыривать..

Модераторы удалите отчёт:)) пока танки не начали сыпаться:))

не ошибается тот кто ничего не делает...
а кто столкнется,тому будет полезно почитать как делать НЕ НАДО!!!

опять пропуски...поменял три катушки (1-3-5) не помогло,
ездил на диагностику, мастер свечи глянул,грит чистые сто пудняк не электрика, советовал форсунки смотреть и фильтр топлмвный.
почистил форсункки ультрозвуком ,на стенде в идеале .
не помогло.
пропуски: 1-3-6 цилиндр
вопрос: трубка егр, каторую возле колектора герметиком мажут, внизу,(другой конец) есть ли там прокладка какая?мож она подтравливает?
имеет-ли смысл на топливный фильтр грешить?
как дальше жить?...

Lison,да нет это вы не в ту степь смотрите!!! у вас именно электрика!!! потому если бы форсы или избыток воздуха, были бы ошибки либо бедной смеси или богатой!!! Но это было бы явно!! если же форсунки чуть засраны или где подсасывает двигло сам корректирует смесь и ошибок не будет!! меняйте свечи, смотрите провода к катушкам!!

еще сказали, что еслиб в проводах дело было, машину бы на ходу дергало, и свечи засраны былиб, а она ток на холостых потряхивает немного, и свечки чистые

и катушки новые стоят

Lison,так вы же говорите что ошибки по пропускам!! по свечам можно увидеть правельность смеси!! если свечи чистые то и смесь впорядке значит пропуски не из-за смеси!!