sod5150,
У меня на Европу точно!
Вот такие - 56029398AB 433MHz

может быть такое что давление показывается на всех колесах, а чек TPM вылазиет?

Judicator,
может, у меня так и есть, пока не понял почему... может батарейка в датчике подсела, хз.

Judicator, такое бывает когда датчики не оригинал, чек тпм один раз за поездку выскакивает, пищит тупо потому что не оригинал, в остальном все работает.

pdz,
... и еще где-то проскакивало на драйве, что причиной может быть то, что со временем портится проводка, которая идет в переднем бампере между приемниками.

у меня та же фигня - смесь датчиков (ориг/неориг) и ругань про тпм. привык ужЕ, внимания не обращаю.
Д.

а как отличить датчик оригинал от неоригинала?

Judicator, датчики другой фирмы - дорман, аутел и т.д., т.е. аналоги/заменители. На оригинальных датчиках крайслер написано или даймлеркрайслер.

PipeSmoker, может быть, у меня комплекты колес были и с оригинальными и с аналогами, аналоги пищали чек тпм раз за поездку, ставил колеса с оригинальными датчиками - ничего не пищит. А что за проводка? Приемники в бампере чтоли? А то я его снимал, там какие-то провода идут на противотуманки и рядом с ними какие-то заглушки валяются, я думал это от боковых габаритов, они у меня пустые. Это приемники чтоли?

Judicator,может. Если в каком то датчике садится батарейка или где то перетерта проводка в бампере

...ну очевидно же -Ставьте оригинал и не парьтесь!


при таком раскладе будет постоянная ошибка а не периодическая

pdz,
2 приемника стоЯт по краям бампера, на уровне желтык габариток в нем.
да, провода идут через весь бампер в пенопластовом адсорбере.
все устройства в бампере закреплены, ничего там не валяется конструктивно.

датчики:
НЕоригиналы НЕ шлют какую-то служебную информацию, поэтому и ошибка.
где-то на форуме обсуждалось раньше, поищи.

проводка
где-то натыкался здесь у нас тоже, что проблемы с проводкой являлись причиной ошибки, как и умирающая батарейка. там же все нагревается/охлаждается постоянно, электрический контакт то получше, то похуже, вот и выкидывает ошибку.
замена всей косы на оригинальную неполоманную/без восстановления ошибку у человека убрала (с миксом оригинальных датчиков и не-)

Д.

PipeSmoker, ого, в следующий раз бампер снимать буду, посмотрю повнимательней, но я уверен слева у меня нет приемника. ))) Но датчики все работают. Справа у меня чтото похожее на приемник, а слева помоему тупо разъем валяется.

https://www.drive2.ru/l/518752335837528649/

когда у меня начинала садится батарейка , то ошибка выскакивала не постоянно , а при перетертом проводе на раннем этапе ошибка появлялась в мокрую или влажную погоду

именно в местах крепления и перетеряется жгут проводки. Сразу в мокрую погоду провода коротят между собой , а спустя время полностью перегнивают из за окисления и трения

Вот как выглядят TPM транспондеры. В моем случае - машина 2008 года европейской сборки:



вид тыльной части, которая смотрит в сторону колеса:



Я не специалист по электрике, поэтому не могу сказать что означает маркировка 125 kHz на транспондере ( TPM датчики которые установлены в колесе работают на 315 или 433 MHz ). Это какая-то частота опроса ?
По поводу проводов. Я когда менял свою декоративную решетку, снял переднюю часть машины и все хорошенько промыл и почистил. Так вот провода которые идут с правого борта на левый транспондер и на левый оранжевый габаритный сигнал были перетерты, держались на "соплях". Чего это они перетерлись если были уложены в пенопластовый короб и эта часть машины никогда не разбиралась ? Черт его знает. Мне пришлось провода поменять. Поэтому проверяйте

Вот и я про то. И даже когда покупал этот жгут на разборке , он тоже был перетерт в трех местах . Но не так критично как мой

А какие номара у дачиков

Moogukazahn,
Серьезно? А на этой странице выше не написано?

Если я всё правильно понял то через транспондеры идёт инфа с датчиков
О численном значении давления. А через блок иммо идёт обмен о том что пройдено минимальное или максимальное значение давления. Соответственно есть датчики давления работающие как измерители и есть датчики, они видимо дешевле, работающие как тригеры. И если поставить тригерные в систему где есть отображение численного значения будут ошибки, но не будет гореть на приборке спущенное желтое колесо.

Это видимо для американского туринга. У нас нету эвика. Есть просто индикатор с восклицательным знаком.

по поводу проводки в бампере и сообщения Check TPM System.
выскакивало у меня на зимних колесах (в них стоят датчики) регулярно минимум 2 раза во время каждой поездки - после пуска двигателя и потом минут через 30.

пару недель назад менял лампочки в фонарях по краям переднего бампера, и снимал для удобства доступа сами приемники системы TPMS. оказалось, что в правом приемнике одет, но НЕ защелкнут до конца разъем на приемнике.
сам разъем влагонепроницаемый, и это обеспечивается резиновым уплотнителем в виде гармошки, которая сминается при одевании и защелкивании разъема. похоже, эта гармошка может расправляться со временем, фишки разъема расходятся, и контакт в соединении становится плохим или пропадает.
в-общем, разъединил, продул, почистил, все нормально собрал и защелкнул.
3 дня назад поменял лето на зиму с датчиками. все сразу правильно определилось (3 оригинальных датчика и 1 неоригинальный).
сообщения с просьбой проверить систему TPM пока не появлялись (ттт). определение колес по местам и показания давления - правильные, проверял регулярно эти три дня.

если для кого-то актуально выскакивание сообщения - проверьте, помимо проводки, насколько хорошо соединены и защелкнуты разъемы на приемниках системы TPM в переднем бампере.

с увж,
Д.

Ребят, а вот вопрос у меня возник. Я тут перебирал колеса, на зиму временно вытащил датчики давления шин. Так у меня бортовик пишет везде 0.0 а в левом переднем 1.4. Почему так может быть? Прочерки вроде должны появиться. Европеец 2.7 2006 год.