michael230,
Понял, спасибо. В любом случае если крайслер возьму, у вас буду ремонтироваться.

А вообще, иногда появляется желание психануть и взять самый дешманский камаро чёрный который есть на auto.ru за 1.1 млн... и будь что будет
Продавец сказал скинуть может максимум 30, что бы стойки поменять, а так якобы всё норм.

mikki777,
Shastry,

Вот когда нас будет человек 100-200 тогда можно судить детальней. На драйве их на пальцах можно посчитать.

Мне пригнали машину с пробегом 30к, по гарантии меняли генератор. На 10к меняли всю АКПП, на 20к клапанное тело АКПП. Пинки не прошли. Хорошо пробег малый, не успел собрать стружку и вышла прошивка которая наконец то исправила баг. Но карл 4 года ждали новую прошивку что бы не пиналась коробка.

Да ладно ?! Хреново дело...

AA4142CA,
помимо нас этих машин куча в штатах и европе
и такие же форумы,где о таких страстях не слышно,что 300, что Гранды с этими же двигателями.А про коробки ZF уж молчу,BMW,и прочие Лендроверы - сплошь на них.И что то никто на улицы не выходит,что стружка у них на 30 ткм
Может,свечку тебе поставить за ее здравие?

mikki777, Друг, ты сам напросился Я же не с головы это взял) По поводу ЗФ Дамлеру продали голую коробку без ПО, они в свою очередь 4 года не могли ее нормально слепить. Есть у нас еще Чирик СРТ на ЗФ, такая же хрень, пока не залили последнюю прогу по реколу, пинаться не перестала. Ну и собственно темы с буржуйского 300С.

Rough shifting from ZF 8 Speed - резкие переключения на ЗФ В теме люди описывают до чего эти пинки в результате доводят. Были случаи вплоть до закона Лемона
Pentastar Engine stumbling - Рание проблемы с Пентастар

И на закуску, может черпанешь для себя что то новое)

Things you didnt know about your 2nd gen 300

Опять повторюсь, на фоне современного говна, 300 не самое унылое гавно, но брать тачку неизвестно где с пробегом 150к может только Миха, для которого такие машины как конструктор лего.

AA4142CA,
Ну, начнем с того что в друзья я не записывался к тебе, а надергать такую «статистику» можно, как ты выразился с любого унылого говна
Поставь все таки свечку

https://m.auto.ru/cars/used/sale/chrysler/300c/1066401954-acd4e3ed/

Как где брать??? В Вологдегдегде)))) За совершенно нереальный прайс((((

sheridan,
Фу какое стремное дерево у него в салоне

А вот отчёт который написал эксперт:

Осмотрен Крайслер 300С 2012 года выпуска, 3.6 литра 286 л/с, два владельца, один юр лицо второй физик, ПТС дубль выдан взамен утраченного, продаёт собственник, по базе в ДТП не участвовала, ограничений нет, залогов нет, арестов нет, по ЛКП вся в заводском окрасе только требуется полировка всего кузова, окрас автомобиля очень не качественный с завода, по правой стороне снимались обе двери и переднее крыло, на водительской двери было отключение косы, по ДВС особых нареканий нет за исключением незначительных запотеваний, в АКПП производилась замена жидкости (запотевший поддон), АКПП было перегрето о чём говорит ошибка в блоках АКПП, так же присутствует множество ошибок по многим блокам как в истории так и сохранённые, после подъёмника было выявлено что по ходовой части есть вопросы и очень весомые, по первичной оценке для ремонта ходовой требуется сумма в размере 130000 рублей, плюс диактивация ошибок желательно только у диллера и огромный вопрос по поводу АКПП в том что было превышение температуры и так же нет подтверждающих документов об обслуживании данного экземпляра, цена данного автомобиля 1100000 рублей, из расчёта всего вышеизложенного автомобиль к покупке не рекомендуется.

-------------

Про подбор 300с 2 на ютубе смотрел, чел тоже говорил что лакокрасочное покрытие с завода гавняное...

Ездил на первом 300c 3,5 (2005 г.), на Grand Cherokee 5,7 (2005 г.), на Jeep Compass 2,4 (2012 г.), на Dodge Journey 3,6 (2012 г.), на Dodge Challenger 3,6 (2011 г.) и сейчас езжу на Chrysler 300c 2012 г.

Никаких серьезных проблем не было ни с одной машиной (новыми из салона были Challenger, Journey и 300c 2, остальное было б/у). На каждой машине откатал от 40 до 80 т.к.

Никаких проблем с машинами нет, есть болячки, на всех американских форумах описано. У меня были только генератор (20 тр за все), течь масла в коробке (замена прокладки, гарантия), помпа (по гарантии).

По цене обслуживания и ремонту 300С обоих поколений не отличаются.

Попасть можно только на коробку или двигатель (детали и работа от 60 до 180 - ремонт/замена). Остальное либо не очень дорого, либо всегда можно найти дешевое решение или замену. Запчасти лучше заказывать напрямую в США и доставлять через транспортную компанию со складом в США. Я пользуюсь http://www.avia78.ru/consalt.html с собственным складом в NJ (NY).

Стоимость выходит в разы дешевле, чем в любом магазине. Для сравнения: Подвеска Mopar stage 1 - от 70 до 90 тр с доставкой в магазинах. С доставкой через Avia78 выходит 52 тр.

Это тебе был ответ по поводу безупречности этой модели. Или мне статистику черпать от 10-ти владельцев которые иногда сидят на драйве? А вообще нас рать, каждый при своем.

AA4142CA,
Ладно, выдохни уже, и не черпай ничего, статист

mikki777, AA4142CA,
Встаньте дети встаньте в круг... И давайте не разводить срач.

mikki777,
Да уж...

ТС, ищи живой вариант и будет тебе счастье!

Показатель - наличие автомобиля с новья с уже нехилым пробегом у немногих владельцев-форумчан. Без попыток избавиться от «проблемного авто». Ищите живой экземпляр!
PS Экземпляр должен быть официальным для РФ. И изначальная цена все-таки не менее 1,2-1,3.

вот я и предлагаю человеку свой.. Не хочет

Ну я ж говорю, у меня денег 1.1 млн, а ты свой продаёшь за 1.4.
В кредиты залезать точно не буду.

------------

Кстати сегодня смотрел ещё один 300c 3.6 2012.
1) По кузову мне сразу показали где была ржавчина. На капоте красили угол, на двери где ручка трёт немного по ЛКП, ещё на двери где вообще ни чего не трёт и ни какого износа быть не может. В багажнике сам обнаружил ржавчину, где запаска, где состыкованы листы метала, прямо по кромке листа идёт ржавчина, и так в нескольких местах. На что мне сказали - Ой да, тут надо будет покрасить самому... Откуда она там вообще, за машиной вроде видно, что ухаживали.
2) Вспомните что мне эксперт по подбору недавно в отчёте написал - "по ЛКП вся в заводском окрасе только требуется полировка всего кузова, окрас автомобиля очень не качественный с завода"
3) И вот видео посмотрите, парень автоподборщик интересно рассказывает, и тут с привязкой ко времени - https://youtu.be/BJi82_cOlEo?t=379

Такое ощущение, что качество кузовщины/покраски у 300с II говённое...

А ты больше обзоров смотри, а не реальных владельцев слушай ;) Особенно aVtopoisk74, редкостного быдло-засранца, ездящего на НЕ говне корейского происхождения (Nissan Almera Classic собирался в Корее, если кто не в курсе). Глядишь, и сам купишь какой-нибудь Rio в максималочке с кожаным рулем, который по гарантии на 40 000 км. поменяют, когда та самая кожа в конец облезет.

Честно, 2/3 темы читать просто противно...

Мандец какой то.
Имея такой бюджет надо смотреть хороший рестайл. Но не как ни новый кузов. Иначе из кредитов вылезать не будешь.
Что первое поколение ищут, еле наскребая 500, теперь второе от ляма. А потом - Крайслер ломучее говно

Я б такие темы банил нахер. Вместе с авторами, без обид.