Вся информация о культовом автомобиле Chrysler 300C
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Вопрос к тем кто поменял однопоршневые тормоза на двухпоршневые, ну или к тем кто это осуществляет по роду деятельности) Так ли сильно изменяется замедление авто; Возможно ли достижение лучших результатов, заменой штатных дисков и колодок тюнинговыми, например EBC. Задаю этот вопрос ибо переход на 2 поршня тянет за собой замену дисков тормозных и колодок и дисков с резиной, а это, возможно, лишние расходы))
Репутация: 130
Группа: Член клуба
Сообщений: 5319
Город: Нерезиновка
Машина: Mercedes E350 4Matic '12
Регистрация: 17.10.2009
ISV, Чессгря, если у тебя 17 диски, и установка двухпоршневой системы тянет их замену соотв.с резиной, то мое ИМХО, не стоит оно того. Не настолько хуже тормозит америка.
Цитата: ogneyar001
На Америку интересно что подходит без переделки и переточки?
Надо скобы, суппорта, диски, колодки и шланги от европы. И 18 диски.
Цитата: ISV
Возможно ли достижение лучших результатов, заменой штатных дисков и колодок тюнинговыми, например EBC.
Да, конечно, ЕБЦ отличные тормоза. Кто на 5.7, очень довольны.
Репутация: 2
Группа: Член клуба
Сообщений: 1235
Город: Москва
Машина: CHARGER SXT
Регистрация: 7.05.2011
Зачем менять на 5,7 ? все равно покупать - ставьте диски от СРТ и 18" колеса . Измениться длина рычага останавливающего автомобиль - суппорт можно попробовать оставить старый через переходник .
Репутация: 7
Группа: Член клуба
Сообщений: 1455
Город: Дубна МО
Машина: Dodge CHARGUM 2.7 америка
Регистрация: 3.02.2015
Я ставил на магнум от 5.7 сток , в сравнении с родными однопоршневыми , земля и небо! Диски 18 без переделок , шланги пришлось менять на армированные , 1.это правильно, 2.родных немного не хватает.
Репутация: 2
Группа: Член клуба
Сообщений: 1235
Город: Москва
Машина: CHARGER SXT
Регистрация: 7.05.2011
Про двухпоршневые : надо сравнивать площадь этих двух поршней и одного в однопоршневом суппорте , может у него площадь больше значит он тормозит лучше . Площадь колодок тоже имеет значение Армированые шланги сразу ставлю на все что с тормозами - эффект более чем видный : не тормозит лучше, а лучше контролируется
Репутация: 10
Группа: Член клуба
Сообщений: 336
Город: Москва
Машина: 300C 5.7 HEMI Чёрный Европа
Регистрация: 21.07.2012
Я когда машину купил, б.у... тормозов вообще не было (5.7 сток, двухпоршневые) Всё по кругу поменял (диски, колодки, направляющие почти все закисшие были) в одном сервисе... торомозить стало лучше. Чтоб было понятно, в начале тормозило так плохо, что когда в пробке стоишь, веса ноги на педали не хватает чтоб машина стояла, приходилось додавливать.... нога быстро уставала. Короче жесть была. А через 2 года я на перед поставил другие колодки и был удивлён... перестало скрипеть, пылить и тормозить стало лучше. Потом и на задних поменял на ту же линейку. Теперь давишь меньше, а останавливается лучше. Подводя итоги, я понял что качество торможения во многом зависит от колодок.
--------------------
Восстановление оригинальной бирюзовой подсветки в 300с, гарантия качества. Качественная шумоизоляция авто. Установка автозвука. 8-915-386-65-95 | sizeAAA@mail.ru Павел
Репутация: 76
Группа: Модераторы
Сообщений: 9936
Город: хороший
Машина: mopar or no car
Регистрация: 15.01.2009
Цитата: michael230
Да, конечно, ЕБЦ
улучшения есть - но ЦЕНА космическая за колодки и диски
особенно блюшифт !!!!! сейчас много комплектов лежит от срт8 8-10гг - 1000 баксов с дисками и кулаками и ступицами в сборе (это правильные наборы) упирается только в доставку - но могу помочь
У меня 2 поршневые.Бональная замена колодок,вылилась в ремонт суппортов .Кабан стоит уже 4 дня,жду запчастей.Оба суппорта ,ловят клина .Удивительно,они там да же не стальные,а закисли.На пыльнике ,маленькая дырочка,гарантия того что поршень утопить до конца,не удастся.Можно было бы вынуть,промыть всё,но смысла нет,пыльник порван.
michael230, Михаил,а вы между поршнем и пыльником,накладываете какую то долю смазки при переборке ,или на сухую всё? Я такой материал в суппортах еще не встречал.
--------------------
PS:Знаю как выглядит ключ на 78
Напишу сюда,так как тормоза.Менял воздфилтр ,заметил что корпус не прижимает так как нужно уплотнитель.Снял на доработку,но суть не в этом.Под корпусом фильтра,я увидел ржавые тормозные трубки.Сюрприз в том,что у меня были очень старые автомобили до этого,и ни на одной я такого не встречал.Вопрос такой,они толстостенные или нет?У меня у одного так или кто то уже менял?Там не так просто поменять,жесть просто.Что за хрень,они что там просто из железа,без какой либо обработки? Пасибки
--------------------
PS:Знаю как выглядит ключ на 78
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Два поршня вместо одного., Стоит ли
26 декабря 2017 15:56
.Удивительно,они там да же не стальные,а закисли.На пыльнике ,маленькая дырочка,гарантия того что поршень утопить до конца,не удастся.Можно было бы вынуть,промыть всё,но смысла нет,пыльник порван.
