Поделюсь своим опытом...
Примерно спустя год после полного ремонта передней подвески (20 000км), застучало. Поднимаем, смотрим, давим ломомон шаровые - люфтов нет, саленты все целые. А по дороге когда едешь, ощущение что там люфтит где-то - конкретно. В сервисах разводят руками, мол надо все шаровые менять или супорта болтаются. Короче... если характер стуков такой... ровная дорога всё хорошо, совсем мелкие неровности тоже тишина, но если кочечки в двое-трое меньше лежачего стандартного, то слышится стук. У меня он был только с одной стороны. Если ехать по брусчатке и придавить тормоз, стук практически уходил (кстати по этому и думали на гремящие супорта), а при диагностике шаровых ничего ни где не люфтит, то это - нижняя шаровая в диагональном рычаге (самый ближний рычаг к переднему бамперу).
Второй стук иного характера, его хорошо было слышно в пробках. Начинаешь тормозить, останавливаешься, стоишь на тормозах, отпускаешь тормоз - и слышишь "тук". А бывает, начинаешь движение - тук. Это шаровая в верхнем рычаге, но правда при диагностике сразу визуально видно как она болтается.

Заехал я в один оч известный сервис по американцам, не буду говорить какой. На предмет выявления стука в передней подвеске. Всё продиагностировали, покатались, потрясли машину... приговорили передок около 80т, все шаровые, включая рулевые, несколько сайлетов, рем комплекты супортов. По итогу, для устранения реальной проблемы я потратил 10т - два новых рычага лемфёрдер и плюс их поменять.

ты говоришь про подкову?

rujek,
Для выявления именно люфта в диагональнике можно стоящую машину пошатать за верх колеса вперед-назад по ходу. При этом на висящей нет ничего. Чтобы убедиться на 100%, надо отстегнуть диагональник от кулака.

rujek,
Ну и как сейчас ведет себя подвеска после замены подков? Как вообще запчасть лемфердор? Я год назад менял растяжки и наконечники именно лемфердор, сейчас год спустя наконечник вновь болтается но только левый(думаю на него нагрузок больше приходится) , хочу попробовать поставить optimal посмотреть как поведут себя

rujek,
Спасибо. Как раз один в один ситуация с диагональником. Буду разбираться

rujek,
Спасибо. Как раз один в один ситуация с диагональником. Буду разбираться

Четвертый год пошел!

BUZZI,
да шаровая которая в подкове.


3 день пока езжу, пока тишина, а там видно будет.

да ладно , она там так сидит жестко что вы ее хер чем продеагностируете , если конечно она уже не вываливается

второй раз за жисть меняю и как всегда за скрипучий как у телеги визг на кочках в дождь тишина как сухо так как телега не смазанная
на свапе все сняли и вуаля шаровые подустали

Приветствую форумчан!!!! Ребята подскажите в чем может быть дело? Появился хруст спереди слева при торможении на маленькой скорости на кочках и мелких неровностях. Усиливается при повороте руля что влево что вправо. Также когда если тронутся с места и сразу остановиться держа тормоз и вращать руль появляется хруст который стыдиться в районе левого переднего колеса.

Кстати если на тормоз не жму хрустов в передке не где нет.

alexus518,
нужно фото подвески, а то так непонятно что стучит-хрустит....
у нас на форуме могут предсказать что сломалось тока по фотам

снимаю, порчу, сглаз

Пришли мне фото на ватсап. Тел в подписи.=)

Михаил фото с какого ракурса?

Наверное лучше сразу к тебе на диагностику проще...

100% подшипник.. раз хрустит. на ровной дороге наверно тоже хруст

Кэп подсказывает, что это был сарказм.

Кэп подсказывает, что определенно лучше.

передний левый нижний рычаг устал, хочу поменять на аналог



посоветуйте кого взять?
Муг
Лемфёрдер
Райбестос

Картмэн,
У меня лемфы стоят, 50 тысяч прошли. Главное когда эти рычаги ставить будешь, болты на сайлентах затягивать нужно когда рычаг в "нормальном" положении, иначе сайлентам быстро мандец настанет.

Atraides001,
А в нормальном это Как? Снизу же подпор ставят при затяжке

нормально, это когда машина на всех колесах стоит

Картмэн,
Goha_apr, +
Именно, когда он в своём нормальном положении, т.е на всех колёсах!