поздравляю!
поверьте на слово -никто Вам не прошьёт данный блок!
я хоть относительно недавно занялся чиповкой блоков крайслера -но уже точно могу сказать, что именно с блоком произведённым в Хантсвиле большие трудности!
Имею программный комплекс BitBox который прекрасно читает и пишет Motorola NGC3 MPC565 -но в мануале есть сноска, что с надписью Huntsville прогер не работает.
Так же был куплен AlexFlasher -где заявлен именно этот блок, ...но без коррекции цифровой подписи (cheksum). т.е. считывает, другой программой редактируешь прошивку -а что бы залить обратно изменённый дамп Флешер начинает ругаться на прошивку без "контрольной суммы", а это как раз задача загрузчика (в данном случае AlexFlasher).
На очереди покупка HP Tuners MPVI2. Он сделает всё! И считает и отредактирует и контрольку сам пересчитает и зальёт!
Что нужно знать о HP Tuners -цена 24 к.р.
За тюн каждой машины списывается 2 токена(условная единица) которые покупаются отдельно
цена 1 "токена" -50 баксов.
Итого купить за 30 к.р. устройство с 2мя токенами -прошивай сколько хочешь свою машину!
Если найдёшь мастера по прошивке с этим девайсом -Всё получится!
но цена за работу от 15 к.р

KoPros,
И вам доброго дня!

ivan_omsk,
В реактор можно попробовать обратиться, недавно 2.7 человеку на евро 2 прошили, но судя по тому что написал tref, смотри чтоб машину в кирпич не превратили где-нибудь у "супер специалистов" ,у нас таких много.

tref,
1) То есть нужно звонить по всем подряд спецам кто занимается у нас чипом, и задавать вопрос нет ли у него HP Tuners MPVI2 правильно понял ?
2) Если не найду то придётся раскошеливаться на 30ку)
3) Я уже начинаю ненавидеть город Huntsville.
4) Мне уже самому как программисту интересно что же там в мозгах за мега программы судя по 2м МБ памяти блока там информации на 2тыс строк а это не о чем...
5) Не подскажите при пере прошивке на евро2 просто убираются ошибки,
или корректируется сам алгоритм адаптации(топливовоздушная смесь) ?

vik555,
Тут еще от года выпуска как я понял зависит какие то блоки нормально шьются, а с какими то танцы с бубнами начинаются.

tref,
+1
Мне в Воронеже прошивали где то недели 3, за 15 тыр.
Тоже - ЕВРО 2 залилась, но непорядок был с контрольными суммами. Контора эта крупная (Корд), и они купили довольно дорогой, большой и современный) приборчик, и с ним всё нормально перезалилось.

Правильно понял! На сегодня это единственный загрузчик и редактор прошивки - который работает со всей линейкой блоков и прошивок для Крайслер Джип Додж. Приблуда то - американская)))

за 20 сделаю ”дистанционно”
Присылаешь СДЭКом блок, я его вешаю на свой 300С, читаю- редактирую- заливаю, отправляю обратно.

в твоём блоке 1 Мб


...так делают халтурщики ( в теме фигурирует такой) Затирают маску ошибки - и чеков нет.... а моторник тем временем неправильно готовит смесь, углы опережения зажигания и т.д.


...Не ты один!!!
[img=left] [/img]

Будете в Минске - Москве проездом за 10к сделаю.

Тогда господам знающим еще 1 вопрос нашел мастера готового взяться за данный вопрос, так вот он сам в прошивки не лезет но сказал что есть готовая 04896403AK это версия,
Описание прошивки 04896403AK_ME2Hi9.bin
Динамическая версия под нормы Евро-2.
Позволяет удаление КК, ДК2, ЕГР и СВВ.
Кто ни будь из знающих заглядывал во внутрь этой прошивы ? Маску ошибок она правит или же делает все по уму...

А вот еще другой товарищ Чип тюнер говорил за другую прошивку а именно 04896411AL
Описание прошивки 04896411AL_ME2Hi2.bin
Динамичная версия ПО под нормы Евро2.
Позволяет удаление КК, ДК2, ЕГР и СВВ.

уверен что у тебя именно такая стоковая прошивка?

вот у меня на 3.5 2005 например 05094574AM

Дело в том, что "левую" прошивку залить то можно -только мотор на ней не заведётся.


эти данные считаны с моего NGC3 -но есть ещё "внешний" еепром(память) в которой тоЖе есть ВИН! и если они не совпадают (процессор и внешний еепром) то машина кирпич)))
VIN: 1C3AAB3G65H530718
ECU ORIGIN: 02
SUPPLIER ID: 80
ECU ID: 01
ECU DIAG VERSION: 63
HARDWARE VERSION: 0431
SOFTWARE VERSION: 031201
SUPPLIER: HUNTSVILLE
SOFTWARE PART NUMBER: 05094574AM
NUMBER MODULE: 01
HARDWARE PART NUMBER: 05094574AMM
Message ID CALIB data: 05094574AM 4AMM
CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: 75112919
ECU SERIAL NUMBER: T1LEH32044M33B
COUNTRY CODE: EUROPE

есть масса блоков управления, в основном авто корея, япония , автоваз)))) -в которые можно залить уже готовую прошивку (в том числе тюненую) и огонь! поехал кайфовать...
На 300С так не прокатит

Одним словом -нужно считывать родную прошивку и калибровать её

tref,
А вот еще другой товарищ Чип тюнер говорил за другую прошивку а именно 04896411AL
Описание прошивки 04896411AL_ME2Hi2.bin
Динамичная версия ПО под нормы Евро2.
Позволяет удаление КК, ДК2, ЕГР и СВВ.

Это мне отправлял инфу тот товарищ к которому первому катался он именно БитБоксом прочитал

ivan_omsk,
пусть пробуют ...коль берутся


Свой блок я считал тоже битбоксом.
битбокс читает.
но не редактирует (BitEdit) и не заливает обратно, соответственно Контрольную Сумму не считает.
Собаку съел уже на этих блоках!
Осталось купить HP Tuners - небюджетненько, за-то 100процентно работает!

Для швей мотористок вот вам подарок, смотрите что там есть и разбирайтесь сами как скачать и где искать скаченное, все прошивки от производителя на все блоки. Для какого программатора не знаю. Единственное что могу подсказать, так это должна стоять ява не 8ка, а 7 или 6 и работать через Интернет Эксплорер

https://techauthorityonlinedemo.extra.chrysler.com/service/mds2002/flash/jsp/J2534OldMain.jsp?fbclid=IwAR31BH6vPJLLqKJ0jbrsEDscdXMM0q345hmlSw89-3ZADSTGldAodWJlvfg

это стоковые прошивки!
Такие стоят в каждом авто.
Задача зашить ”модернизированную" прошивку.
...сделать из стока тюнинг И залить..

поездил, теперь могу сказать с уверенностью, двигатель
Делал в "WizardAuto": Москва, ул.Докукина, 10, стр.1. +7 909 921 06 05
Электрик-диагност: +7 968 677 12 30 Александр

Всем привет. У меня вопрос, после перепрошивки СО вырастет или нет? Катализаторы стоят.

При отключении лямд ничего не поменяется. если отключить егр, то в дипазоне 2000-4000об слегка вырастет.