офы сказали что у европы датчики считывают состав смеси, а на америки еще и изменения состава при нагреве, а так как обманки не реагируют на нагрев то и работать это не будет, я не очень в этом разбираюсь, но звучало очень убедительно

Евген163,



Главное еще серьезное лицо сделать что бы им поверили)))

Итак, наконец-то моя эпопея с EGR закончилась!

В итоге нужного мне человека нашел на драйве (Мск, Влад +79262100777), специализируется в основном на концерне GМ, но слава богу разработчики HPTunners грамотно делают свою работу и устраняют косяки почти по первому требованию.

Вся работа заняла около 30 минут, отключили программно EGR и нижние лямбды вдовесок. Проверили корректировку по топливу, все ок. Двигатель работает ровно, без перебоев. Естессно, никакого теперь Джеки))))

По расходу: в выходные посмотрю на длинной дистанции, пока судить рано, существенных изменений не увидел.

За подробностями в личку

P.S. Есть новый абсолютно клапан EGR производства Standart EGV843, на машине не стоял, покупал давно, но ошибся, он походу для 3.5. Прокладок нет, фотка по запросу в выходные. Цена 3500. Надо кому?

The_Pall, круто !

The_Pall,
денег скока взяли ???

KARYMCHIK,
12 взяли, в конторах от 18 предлагали

Также был у Влада, отключил он мне ЕГР программно и прочую экологию. Плюсом также сделал изменения в прошивке, что делал мой тюнер, так что теперь продаю его. Рекомендую Влада (+79262100777), товарищ в теме. Настроит вам всё как надо, любой мотор.

Недавно опять был у Влада. Поднастроил он мне немного аппарат своим HP Tuners'ом. Переключения стали более быстрыми, тяга с низов стала намного лучше. Что-то похимичил с зажиганием, корректировкой топливо/воздух. По расходу пока не понял, но больше точно не стал. До стенда к товарищу пока не доехал

вот и стенд

The_Pall,
Здравствуй!Мне делали чиповку и програмно отключили ЕГР с сажевым. Физически ничего не глушил. Просто выдернули штекер с клапана и все. Ошибок никаких не пишет. Едет норм. Мастер шифу) сказал, что не зачем глушить, типа клапан опустился и перекрыл. Кстати чиповка с отключением обошлась 10 тыщ. Крым)

у меня чек по егр давно( что посоветуете? поменять клапан или отключать всё?

aleks88,я его поменял, 4к.

NORES,
мда..., вариант бюджетнее отключения и вроде так должно быть в наших машинах изначально))) тоже больше к замене клапана склоняюсь, но советы бывалых будут не лишними!)

aleks88,
То же менял, что то вроде это го EGV843
Хватило на пол года, потом опять ошибки.
Старый оригинал полностью перетряхнул работает уже несколько месяцев без проблем.
Если была бы возможность отключил бы все нафиг и егр и вторые лямбды.

а у меня выбора не было: мне без моего ведома товарищ механически обрезал всю эту егр-тряхомудию, когда она заклинила, думая, что потом и программно отключить удастся, но на 2.7 пришлось долго искать, кто это осуществит. В принципе можно было и так гонять с горящим "чек энджин", т.к. на расход и динамику не было влияния, но мой перфекционизм не позволил: пришлось глушить и программно. Не жалею, что его мне изначально механически заглушили- забыл теперь о нём. Кому что: кто-то меняет клапан, кто-то глушит- дело вкуса

Да он чистится 10 мин,езжу год уже,снял,очистителем тормозов/карбюратора пшик пшик и все

Asereco,
Я пару раз заменитель чистил ,три месяца и опять ошибка.
Оригинальный держится пока.

о, надо попробовать) а где оно там есть у нас под капотом и как выглядит?

Есть у кого нибудь отчет по глушению егр на 3,5 ?