Где-то тут косяк.
Я бы посмотрел сканером, включают ли мозги по ИХ данным на 103 как положено винты. Если включают, то косяк дальше мозгов. Если нет, то сами мозги. Если данные о температуре с датчика есть, то получается, он рабочий. Даже если бы он врал, то на 103 по его показаниям обязана проходить команда на вкл.

michael230,
а датчик не мог повредится из за нахождения в данном месте,воздуха (при завоздушивании)так как самая высокая точка системы охлаждения

rusli,
Нет, в данном случае он бы просто занижал показания.

rusli,
Что значит "резко"? Термостат открывается постепенно. Он так устроен. В поршне термостата Воск. Когда воск плавится он выталкивает шток который открывает термостат. Топать радиатор нагревается постепенно а не разом

makcim,
Т.е радиатор нагревается,жижа через большой круг протекает, получается термостат рабочий . Или у него есть какие то другие режимы работы?

Была такая-же фигня. Грешил на пробку. После замены пробки хлопнул радиатор. Поменял радиатор поставил обратно старую пробку и всё прошло. Думаю радиатор был засран.

dmb2008vesna
Мысль о промывке радиатора со снятием тоже была

dmb2008vesna,
А у тебя такие же симптомы были?

dmb2008vesna,
А у тебя такие же симптомы были?

rusli,
У меня закипала когда остановишся, при езде никаких намёков. На счет вентиляторов точно не помню вроде оба крутились когда начинала кипеть. С завоздушиванием проблем не было. И я имел ввиду забитость радиатора внутри, с наружу был чистый.

makcim,
Попробуй термостат опустить в горячую воду, он щелкнет , т.е сработает резко , там мимбрана а не какой-то "воск"! Че за бред? !

У меня выкипал антифриз, поменял датчик температуры, все пришло в норму!

Вобщем дождусь датчик темпера и менЮ его! О результатах дам знать!

Две мембраны там.Про мембрану точно бред.Пружину там видели?Догадайтесь с двух раз-что там щелкает.Не спорьте.Там действительно технический воск в резервуаре.Принцип работы термостата очень прост.Пока этот воск застывший-клапан закрыт.Ож струячит по малому кругу,то есть мимо радиатора.Если пощупать верхний и нижний патрубок вы это поймете.Мотор нагрелся,расплавился воск и клапан сработал.Ож постуячила по большому кругу.Все.
Если кипит сверху одна из причин-воздушная пробка.Если она будет в зоне датчика-он естественно будет работать некорректно.Вторая-возможно термостат-закрылся и заклинил и ож циркулирует по малому кругу.Третья-нарушение герметичности т.е. пробка наипнулась.Четвертая причина-пробитая прокладка.Газы хуячат в систему.Совсем не хорошо и имеет сопутствующие проблемы.Пятая-неисправность датчика-тупо не включаются вентиляторы.

Этого нет, ТС написал, что все прокачалось.


Радиатор горячий, так что есть большой круг.


Грел и с полностью открытой пробкой на холостых, все работает даже так. Вопрос в невключении вовремя винтов...



Это ТС сделал, как я понял.


Вот это самое вероятное, но вопрос тогда, откуда эвик берет инфу о температуре? Дальше непонятно, FCM получив инфу о 103 градусах, дает команду на винты, или нет. Ну и полной уверенности в рабочести цепи от FCM до винтов и самих винтов нет.

michael230,
раздули 2 листа - о ху..вом антифризе

KARYMCHIK,
Да хоть мочу залей,система должна работать.Тем более не лето сейчас.

sergey mogilev,
ты не прав , вода кипит при 100 г., тосол при 110 , в охлаждающей системе , инжекторной машины , должно быть давление в 1.5 бар , иначе работать она не будет , вода начинает закипать раньше , при 96 градусах , поэтому при плохом тосоле машин начинает кипеть , плотности нет , старая зараза

KARYMCHIK,
Вода закипит при ста градусах в открытом сосуде.В герметичном ,идеально герметичном сосуде можно воду и до двухсот градусов нагреть,естественно под давлением.Наша система позволит воде или моче)))) не закипеть при 107-ми градусах и усе будет работать.
Вот почему, если у нас неплотно закрутить пробку и слегка проехать ож начнет кипеть и вытекать из бачка.Закрутил пробку и вуаля -не кипит.Кипение в открытом и закрытом герметично сосудах это немного разные процессы.Я раньше сам иначе думал.Летом наипался с системой охлаждения,залез в интернет и почитал.

Табличка




Тут видно,что вода при давление 1атм кипит при 100град,при 1.5 уже при 110,а пи двойке при 120-ти.Тосол или антифриз в принципе немного отличается от воды в смысле охладителя.В смысле незамерзателя и смазывателя да.

Я бы так не горячился. Ты не поверишь с какой реально мочой в системе иногда приезжают. Но все работает.

парни на 2.7 американец 2005год какой номер термостата ? в факе номер есть но это я так понял корпус термостата

onisim39,
Здравствуйте, пришлите пожалуйста последние 8 цифр вин-кода

onisim39,
Здравствуйте, пришлите пожалуйста последние 8 цифр вин-кода