Итог, лучше головы для 300с чем pioneer 2din просто не придумать.
Лучшее качество звука, проигрывания видео, камера заднего вида и навигация вместо ушастика.
Панель под с рестайла с разборки 2000р.
Рамка переходная в цвет 1000р.
Pioneer 2 din avh-1500dvd -6000р. (нормально работает на 2 ом лучше всякого бостона)
Компонент вперед 2000р.
Кан адаптер 3500р. (кнопки на руле)
Камера 1000р.
Phantom pt-200 с навителом 4000р. (пробки работают)
Кабель тач для фантом пионер 1500р.
Все бу, но отлично работает.
Весь бюджет : 21000
И это рекорд, кто победит по цене и качеству звука и наворотам? )))

atochin, В 2007-м сделал примерно то же самое. Во всех тачках до 300-ки только Пионер. Может он не такой мясистый, но легкость управление супер.

Хочу тебе еще посоветовать поменять передние динамики размером 3.5. Есть например в этом размере не дорогие JBL. Реально получишь улучшение звука на уровень.

Парни если на маге не стояло управление мафоном на руле , реально его переделать , естественно заменив руль ну и что там еще ставят?

Руль с разбора с кнопками 3000р.
Резистивный адаптер для нужный магнитолы 2000р.
Улитка со шлейфом нужна от руля с кнопками чтобы 3 проводка дотянуть до мафона, это если нету на твоем.
Все кнопки отрезать от родной платы и подключаешь к адаптеру через резисторы, схема к адаптеру прилагается. К пионеру вообще можно без адаптера, схема резисторов в предыдущей теме.

atochin,
Да пионер , что за тема?не читал.... все увидел, электрика это не мой конек..

Называется кнопки на руля для pioneer.
Если тебе бк всеравно не управлять, то проблем не будет. Согласно схеме на каждую кнопку паяешь резистор, кот соответствует определенной функции, и все. Например + громкости 16ком, - громкость 24ком и тп.


там все очень просто. Самая большая проблема найти руль с кнопками. Остальной за 1 час и 100р. делается.

atochin,
спасибо! все куплю и к электрику с этой темой!

atochin,
Я правильно понимаю, что усилок остался штатный?

Штатный выброшен в помойку, усилка нету вообще, чисто усилок внутри магнитолы пионера.
И вы не поверите, но играет громче, чище и качественнее!

Единственное, что можно добавить, это усилок на саб в задней полке, но для этого нужен саб )

Бред полный! Как можно нормально что-то слушать на копеечном мексиканском картоне 2 ома? У него полоса частот, как и в Бостоне искусственно кастрирована ниже 350 Гц и выше 10 кГц.

Я не знаю на чем вы слушаете, но звучание пионера всегда было на порядок лучше и по чистоте по частотам чем все возможные аналоги.
Может вы с процессорным алпайном за 35000 сравниваете ??? Тема называется бюджетный качественный звук. Лично на мой слух, звучит просто замечательно, и кстати ради прикола подключил процессорный DEH-80PRS, да стало лучше, но лучше не на 17000р. , а отсилы %5 и то по верхам !!!!

atochin,
это кузьма, он крут и страшно умен,не спорь ))

а что скажешь про кикер такой?

Умный тип, поддержу, +1

Я на этом форуме со дня его открытия. Выставил более 80-ти тем с фотками по автозвуку в 300с, а потом всё удалил.
Пример темы по замене акустики:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=65408
А вот моя статья про Кикер/Бостон:

Почитал сразу несколько тем на скандальном форуме MY300C и просто смех меня взял. Насколько нужно быть недалёкими и чванливыми людьми, чтобы не слушая профессионалов, вбивать бабло в никчёмные железки. Извините – крик души. Ну а теперь по порядку.
Известно, что Крайслер авансировал комплектацию свои авто двумя типами звуковых систем премиум класса производителя Бостон. Это:
Boston 6 Speaker Package:
- 2 шт. 3.5 Inch динамика по углам торпеды.
- 2 шт. 6x9 Inch динамика в передних дверях.
- 2 шт. 6x9 Inch динамика на задней полке.
- 1 шт. 288 watt PTP ( макс мощность при 10 % искажений ) усилитель торпеде под переключателем габариток.

Boston 8 Speaker Package:
- 3 шт. 3.5 Inch по центру и по углам торпеды.
- 2 шт. 6x9 Inch динамика в передних дверях.
- 2 шт. 6x9 Inch динамика на задней полке.
- 1 шт. 7" саб динамик в центре задней полки.
- 1 шт. 380 watt PTP ( макс мощность при 10 % искажений ) усилитель торпеде под переключателем габариток.
Такую инфру можно было прочитать четыре года назад на официальном сайте концерна. В реальности же Бостон выпустил только урезанный 6-ти канальный вариант без саба. Этот вариант исполнения и устанавливается в базовую комплектацию 300с европейца.
Для американского рынка был сделан аналогичный заказ у Кикера, который в отличие от Бостона выполнил его полностью и в SRT модели американцев ставится 8-ми канальный Кикер с 90 Вт сабом в комплекте и динамиком центрального канала на торпеде.
Теперь немного подробнее о работе 6-ти канального комплекта Бостон. Многие считают, что это простой тандем типа ГУ+усилитель. На самом деле это далеко не так. Для повышения помехоустойчивости в данном тандеме в ГУ отключен режим реальной регулировки громкости, тембров и фейдера и на усилитель подаётся фиксированный высоковольтный сигнал, причем только с двух тыловых выходов. Собственно активный темброблок находится в самом выносном усилителе и работает по командам с ГУ через шину CAN B. Разделение двухканального сигнала на четырёхканальный и регулировка балланса и фейдера также происходит в усилителе по шинным командам от ГУ.
Теперь ключевая информация по теме: все 6 каналов усилителя Бостон имеют полосовые фильтры, формирующие нужную амплитудно-частотную характеристику для каждого динамика в отдельности.
При этом в частности, для тыловых динамиков приняты специальные меры по ограничению их АЧХ снизу на уровне 250 Гц для предотвращения перегрузки мид басовых головок суб низкими частотами. Данный факт был обнародован пару лет назад на американском форуме 300С сразу в нескольких темах, например, здесь:
http://www.300cforums.com/forums/car-audio-alarms-navigation/12930-faq-audio-upgrades-2.html
Я неоднократно писал об этом факте в своих темах на 300С форуме, однако питерские дебилы свели технический диалог к обычной ругани в их стиле ( у них этот диалог называется флудить ).
На днях мне перепал почти на халяву мопаровский комплект активного саба типа стэлс для 300с.
Мопар выпускает целую линейку таких установочных комплектов:

В штатах рекомендованная цена на девайс для 300с - 425 баксов, плюс пересылка почти 10-ти кило в Совок:

Как вы понимаете, данный комплект предназначен для подключения к базовому 4-х канальному звуковому пакету параллельно заднему динамику, на который поступает полноценный широкополосной сигнал, не ограниченный снизу, или в случае 8-ми канального комплекта вместо штатного 90 Вт саба:

Имея под рукой клиентский 300с европеец с 6-ти канальным Бостоном, я решил промерить АЧХ стэлс в случае его подключения параллельно штатному заднему динамику. Для измерения применил методику FCQ c взвешивающим фильтром ”С” и рекомендуемым шумомером FWE 33-2055, повесив его микрофоном вниз на зеркало заднего вида. В качестве источника тестового сигнала использовал тестовый диск “Test CD spl audio bass” для настройки сабвуфера, содержащий тестовые тона в диапазоне 20 Гц – 350 Гц.
Штатный кабель мопаровского комплекта имеет пару типовых разъёмов для подключения его уся в разрыв штатной цепи заднего динамика, что я и сделал, поставив сабвуфер в багажник автомобиля и уперев его в нишу левого заднего крыла, где тот и должен быть смонтирован.
Установив измерительный уровень в 88 дБ , промерил АЧХ от 200 до 350 Гц. В результате сигнал появился только с частоты 230 Гц с завалом в 2.7 дБ и вышел на номинальный уровень на частоте 270 Гц, что и требовалось доказать: субнизкочастотная составляющая в сигнале задних динамиков 6-ти канального усилителя Бостон Премиум отсутствует напрочь!
Смешно читать реплики наших реальных пацанов в этих темах:
www.my300c.ru/forum/topic_1995
www.my300c.ru/forum/topic_2315
www.my300c.ru/forum/topic_280
которые хвастают друг перед другом, что один поставил активный саб на 600 Вт, другой на киловатт и т.д. и считают, что получили субнизкий звук на мидбасовской полосе! Странно, что никто не слышит, что реальных сабовских частот 20 – 85 Гц в их машинах как не было, так и нет, а просто появился ещё один мидбасовский канал повышенной мощности.
Ну и напоследок инженерное решение вопроса, поднятого в заглавии топика:
- для получения неограниченного снизу сигнала нужно использовать тыловые выходы с ГУ на Бостон Премиум. При этом нужно учитывать две особенности:
- этот сигнал высоковольтный и нужен сабовский усь с соответствующим входом
- этот сигнал балансный ( земля развязана по отношению к питанию и соответственно корпусу ) и для правильного подключения или нужен преобразователь баланс в небаланс или усь с балансным входом.
Кроме этого, я бы использовал специальный сабовский цифровой енхансер, но это уже в следующей теме, когда буду вкорячивать этот стэлс себе в Себринг 2005.

В Питере у нас точно одни дебилы. Факт)))))


А! у нас ещё и "совок"!!
А ты-то, дерьмо, откуда вылез?
И зачем же ты здесь (в этом Совке) работаешь,
и все свои денежки зарабатываешь, А?!
"Заграница" тебе не помогла??))


Я в эту тему зачем полез - спросить хотел) -
- где ЭТО взять, есть ли что-нибудь лучше?
ЭТО ведь для наших машин прорабатывалось?!
Короче ,где это взять, НАМНОГО лучше для нас есть?

Бюджет не интересует/не имеет значения

думаю купить можно у клубных продавцов NN88 в бета авто ну или я могу узнать почем он будет сейчас...я покупал когда был другой курс....
насчет лучше - штатно что б НИЧЕГО не колхозить думаю что врятли найти, либо голову отдельно колонки усь и т.д. и т.п....
ну а по звучанию - по мне так гораздо лучше стало, хотя я привык уже имне не хватает громкости теперь))))
ну а басов предостаточно, вот Стас только не пишет своё мнение поповоду этого набора моего...
кстати, в сабе стоит ещё один усилитель, я спецально разбирал смотреть

ну и похорошему надо послушать что б понять-сравнить нужно оно за такие деньги или нет
P.S. я ОЧЕНЬ доволен кикерой, ещё б голову от рестайла вкорячить бы

кузьма,
как победить наводки от бортовой сети на усилители, запитанные напрямую от аккума?

Вот именно поэтому я на этом форуме уже более 5-ти лет не общаюсь.
Бывайте здоровы и прощайте ещё на 5 лет!

Yar,
Что бы победить наводки:
1. + и - напрямую от аккумулятора
2. Качественные провода
3. Расположить усилитель как можно ближе к колонкам
4. Наводки может давать голова или усь

Что за мода бросаться словами типа "дебилы" , " дерьмо" за словами господа вообще не следите , на форуме все очень смелые а в глаза слабо так человека оскорбить, за зубы не переживаете? Вот надо же умудриться пересраться на ровном месте, а ведь взрослые люди, а поведение школьников.