Собственно достала тема с умиранием блоков и ламп и разорился на покупку новых оригинальных блоков Valeo 12 PIN LAD 5G и ламп OSRAM 5000К.
Итого блоки по 9000 рублей и лампы по 2000 рублей. Итого 22000 рублей...
Кстати появились оригинальные лампы по 6000К только ценник почти 4 рубля за лампу.

После замены свет работает прекрасно, но вспышки ламп по ходу не излечимы, косяк где то уже в работе мозгов.
Главный совет не пихайте китайские лампы к штатным блокам, блоки помрут очень быстро!!!
По настройке фар, почитал что надо компом их перезагружать, т.к. святят они очень близко, а корректор по ходу не работает или не активирован.
Собственно вопрос в регулировке фар.

Пихал не один комплект китайских и многим ставил их. Не разу блок не убили. Блок менял только 1 раз , когда водой залило его. Фара была не герметична.
Рабочий блок с разборки 50 баксов стоит.
На счет лампочек оригинал конечно лучше , света больше на дороге.

Тоже напишу в этой теме!Если что простите за флуд! Меня интересует регулировка фар, коректор работает,но как-то очень близко они светят!

Aleksandr300,
Два болта регулировки на каждой фаре. Один из них регулирует влево и вправо. Второй вверх и вниз.
Работы на пару минут.

оригинальный OSRAM 5000К - 2000 рублей?

вроде свет 4300к должен быть штатный

Alex мастер,где, что то смотрел и не нашел, может не туда взгляд бросаю?
Работа корректора присутствует, но через 10 сек после включения свет ползет вниз.

AXEL RS,
Может быть не корректно сигнал с датчиков уровня кузова подается. Надо бы сканер подключить. Посмотреть ошибки.

тоже тут отпишусь.. на днях менял лампы.. поставил филипс 4300.. залез стоматологическим зеркальцем в модуль в отверстие, где лампа вставляется.. отражатели блЯстят, чистые.. решил со снятием не заморачиваться.. с новыми лампами света стало больше! )) тоже светили низковато, отрегулировал повыше.. щас на грани фола.. опустил бы пониже, но у нас ближний и дальний на одной пластине и регулируются одновременно.. и тогда дальний куда то в пол светит..

А там и не надо быть стоматологом ))). Линза снимается просто: всего 4 винта. Правда придется снять фару :)

Вот это да! Голь на выдумку хитра! Только боюсь зеркальцем такого размера только сильный налет можно увидеть надо было мазок взять или соскреб амальгамы, доктор надеюсь вы в марлевой повязке работали инфекцию не занесли в фару .
Можно выло пальчиком протереть с флонелькой

понимаешь? )) это ж надо еще и бамперок снять.. ну короче, как то так.. какой щас свет, меня вполне устраивает )


да чисто там все )))))

Смотришь: вроде чисто, но не очень. Без снятия линзы ничего там не увидишь. Поверь. Эти фары разбирал на раз-два. Свиду вроде нормально, но если поставить новые -поймешь разницу.

верю.. но пока так покатаюсь.. света хватает, а вот времени не всегда..)

все нашел болты регулировочные, осталось дождаться темноты)
Почитал в книге как регулировать свет и при каких условиях, короче бак заправить, шины подкачать, проверить подвеску, багажник опустошить, водителя посадить, ппц короче)))

А стояли какие? Я сосзреваю к замене ламп - метаюсь между 5000 и 4300. Бытует мнение, что 5000 немного хуже в дождливую погоду...

стоят сейчас 5000...полный отстой ночью в дождь на неосвещённых дорогах, но по Москве сойдёт,т.к. везде есть свет надорогах...буду менять на штатный 4300 в туманках уже поставил 4300, гораздо лучше светят чем 5000

Биг Сенькс! значит однозначно в 4300.

У меня 5000 повышенной яркости светят намного ярче чем штатные.

стояли еще штатные, с завода.. OSRAM.. они тоже 4300, но от времени уже малость порозовели и потускнели.. сейчас чисто белый свет! никакой синевы..