Привет всем :)

Подскажите уже читаю что не первый человек сталкивается с такой болячкой что на HEMI что-то происходит с седлом клапана...

У меня проблемка-недопроблемка следующая :)

Неделю назад машина ну как бы так сказать немного не так работает ну вот мне кажется что не так как раньше и все тут...

Сегодня поехал к знакомому менять свечи масла муфту + Колы поставил как раз приехали (Винтовая подвеска) ну и т.д.

В итоге что имеем выкручиваем все свечи и ХЛОП в "7" цилиндре СВЕЧА закидана маслом не сильно и есть нагар... думаю вот так да поехали походу в отпуск...
Выкручиваем вторую свечу в "7" цилиндре хлоп тоже такая же закидана маслом с нагаром... блин думаю вот приплыл... сразу столько мысле в голове пробежало... Берем прибор давай мерять компрессию в цилиндрах во ВСЕХ цилиндрах одинаковая компрессия 10.7... во всех...
Ну думаю уже хорошо... начинаем с малого что это может быть? наверно сальники клапанов еду сразу заказываю время еще неделя есть на следующей неделе приедут поменяем... второе думаем а может быть кольца залегли едем покупаем очистку поршней выливаем бутылочку в цилиндр ждем полтора часа потом высасываем шприцом из цилиндра эту жидкость половина жидкости ушло в мотор половина высосалась черное черное... смотрю поршень аж заблестел :) сливаем масло наливаем новое Motul 0w20... меняем свечи на новые мотор начал работать хорошо но пока говорить об этом рано через дня 3-4 снова выкручу свечи из "7" цилиндра посмотрю закидало ли свечу или нет...

ТАК ВОТ ВОПРОС ?

У кого какие мысли по этому поводу куда копать? менять сальники клапанов или это уже близится тот самый перебор мотора как у некоторых тут после поломки седла клапанов? просто хочу предотвратить тот случай пока не поздно просто если сальники клапанов то почему именно на "7" цилиндре? у вас какие цилиндры ломались подскажите немогу найти тему вашу...

Спасибо...

И еще подскажите у меня подспускают сальники на MDS на этих как их назвать то даже незнаю те что втыкаются в блок соленоиды короче... на них идет два сальника помоему маленький и по больше есть ли номера ихние? СПАСИБО...

Из-за них у меня масло начало уходить с мотора в неделю доливаю грамм 100... раньше у меня за 6т.км. с максимум почти до минимум доходило и я сразу меня на новое и все... а теперь в неделю доливаю 100грамм масла сегодня посмотрели а из них сифонит масло...

P10N33R,
Привет, почитай мою тему. Может что и подчерпнёшь нужное, там и фото были и номера запчастей и вроде этого соленойда номер был.

Может сделать, как Костя из Балашихи советовал - Механическую обработку клапанов, заодно посмотреть в каком состоянии маслосъёмные колпачки.

Подспускают соленойды МДС? Все 4-е? Масло сочится? Тогда меняй. Скорее просто задубели резинки от времени. Но лучше не экспериментируй пока с ними, точнее пока они не на руках, а то развалится могут при выпресовывании

Да это понятно что можно поменять сам соленоид только смысл? если он рабочий... я помню как-то Миша помоему номерки выкладывал где-то этих сальничков которые на соленоидах одеты...

А вообще очень интересно услышать мнение Мишы по поводу того что в седьмом цилиндре свеча засранная оказалась... что предпринять?

Хоть я и не Миша, но могу поделиться личными наблюдениями, считаю первопричиной нарушения правильной работы двигателя, потряхиванием, троение, увеличением расхода топлива - качество бензина!!!
Эксплуатируя 2-а мотора 5,7 имею одни и те-же проблеммы на обоих с промыванием форсунок, заменой свечей, сейчас поступает бензин евро-5 так это небо и земля, машину не узнать.
На 300-том появляется ошибка и первым засерает 7 цилиндр, с чем связано не понимаю, лечение промывка форсунок и инжектора помогает, я бы начал на Вашем месте с этой процедуры, лично у меня пробег 106 с копейкой, зарываться глубже пока техника работает я бы не стал...

kvikli,
У нас в области некоторое время длится бензиновый кошмар. Что Башнефть (бывшие Русснефть), что Газпром (бывший Салават). Один и тот же говеный бензин вроде с уфимских НПЗ. Альтернативы нет. Хвалят Лукойловский дизель, про бензин не знаю. Несколько лет назад точно был плохой.

P10N33R,
Не обессудь за небольшое отклонение от темы.

Судя по ровной компрессии, просто льет форсунка, механика движка в порядке.
Если кольца ты раскоксовал, и ситуация повторится, попробуй промыть форсунки, не поможет, поменять на этом цилиндре форсунку.


+1


А ты их оттуда без повреждений не вытащишь, иногда прикипают насмерть, так что только замена.

P10N33R,
А чего ты ожидал? Если обе свеччки из одного цилиндра выкручивал?
Рекомендую все цилиндры проверить.
у меня случилась поломка в первом левом цилиндре, если смотреть спереди.
Обломился кусочек перегородки колец. Появилось масло а цилиндре. Машину потряхивало. Как объяснил мастер, в первых от дроселя цилиндрах, самая бедная смесь. Поэтому если засранны форсунки, то в этих цилиндрах самая сильная детонация.
Чтобы понять много масла в цилиндре или нет, надо выкрутить свечки и приложить к колодцам лист бумаги. Покрутить двиган (с отключенными форсунками) и посмотреть сколько масла на бумаге. Если отчетливо закиданные кружки, то стоит залезть в двиган и починит. Кстати компресия у меня не упала, а масло сочилось. Масло в цилиндрах чревато гидроударом, а это вилы дрыгателю.(хотя что вилы что ремонт, всеравно. Если есть время то контрактный движок-дешевле).

Миш я соленоиды уже вытаскивал полтора года назад они у меня прям бежали не то чтобы сочились, вытащил герметиком намазал резинки и обратно собрал хватило на полтора года сейчас опять такая же беда я вот прям помню кто-то выкладывал номерки этих резинок... просто соленоиды будут идти 28 дней а мне на следующей неделе уже ехать надо... форсунку я почищу для профилактики хотя я их чистил полтора года назад тогда же когда соленоид тек.. и тогда же поменял резинки под впускным коллектором...

P10N33R,
Ну значит повтори операцию, что еще можно посоветовать... Резинки эти я не знаю, как найти, возможно подобрать из универсального набора колец.
А инжектор промывать желательно не реже раза в год.

Михаил, форсунки лучше винсом или ультразвуком мыть?
Ультразвуком, вроде, нежелательно, нет?

Inter,
Если какая-то форсунка чуть повреждена или что-то не так с ней или льёт не так как все, есть вероятность с ней попрощаться при ультразвуке. И тогда ты просто так своим ходом не уедешь оттуда

Компрессия как раз "на масле" может быть большой,а нагары и подтряхивания как мне обьяснял Дима RP от того что в основном мы свои авто используем в городе и вследствие недополучания ...юлей мотор коксуется,все таки периодически нужно продувать его на трассе

Inter,
Винсом лутше мыть он нагар с клапанов , поршней и с камер сгорания смывает

Да, им, или аналогами. Ультразвуком убьешь.

Почему вы говорите что ультразвуком форсунки убиваются??
ультразвук может уничтожить только загадочные форсунки с керамической деталью(хрен его знает что за деталь и в каких машинах используют такие форсунки, я ни разу таких невидал). На хемике форсы самые обыкновенные и ничего керамического в них нет. Спецом одну разобрал чтобы посмотреть. Железяка в железяке и моток медного провода. Пластиковый корпус и резиновые прокладки. От ультразвука они только чистыми станут, потому что ультразвук разбивает камушки и органические отложения. Метал или пластик он повредить неможет.
а вот винс...это бабушка надвое сказала, себе этого говна больше ниразу не налью. Лучьше уж раскоксовку напрямую в цилиндры лить а потом выкачивать. Мое мнение.

makcim,
Плачевный опыт был с Виннсом? Что было?

если появляется масло в камерах-как минимум маслосьемные колпачки; максимум-усаженные кольца. Для начала залей раскоксовыватель, и смени масло! Если не поможет-скидывай бошки-меняй колпачки, и заодно можно визуально будет посмотреть на состояние цилиндров. Но по собственному опыту могу сказать, что поршневая с цилиндрами у хомяка почти вечные.

Спасибо успокоили :) раскоксовыватель уже заливали масло поменяли пока все ок... но маслосъемные колпачки я все же заказал и буду менять на неделе... меня все таки мучают сомнения почему именно "7" цилиндр почему не там два или три цилиндра сразу там колпачки менять...

Я не уверен, не помню точно, но вроде бы достаточно снять впускной коллектор что бы увидеть состояние впускного клапана. И если есть масло на стержне клапана то это действительно маслосъемный колпачок.

Да, вполне достаточно, снимаешь и сразу видно все.