В субботу ездил с семьей за город с целью полетать. Именно так,мой хороший друг Сергей работает в сельхозавиации и постоянно приглашает полетать. Он очень хороший летчик,но сегодня жизнь заставляет пересесть из кабины пассажирского самолета за штурвал АН-2.К слову сказать жить он без неба не может и без авиации естественно.Когда-то в Могилеве и всех областных центрах работали аэропорты,поднимали и сажали самолеты.Существовала и вся инфраструктура,авиаотряд и тд.Могилев выполнял около 25 рейсов в разные точки бывшего Советского союза. Времена изменились,сегодня наш аэропорт принимает по транзиту и для дозаправки несколько бортов в сутки.Уничтожено многое,включая летный состав. Летчики ,кто в бизнес ушел,кто на тот свет,кто еще летает в России или за границей,кто квалификацию потерял и о небе только мечтает. Мой товарищ не исключение находит работу и чтобы не потерять квалификацию летает на АН-2. Г В течении года отмечаем с десяток различных авиакосмических праздников включая день рождения АН-2 (в прошлом году отмечали 70-ти летие короля неба) К полетам уже давно морально был подготовлен.
Продолжаю. Прекрасным субботним утром приехали в недалекий колхоз,где существует маленькая сельхозэскадрилья (три АН- 2)


















Кабина самолета очень маленькая,если лететь втроем,кто -то стоит в проходе. В салоне не полетишь -там грязновато и емкость с удобрениями.самое удобное на месте второго пилота. Полет минут десять,но посмотрите на физиономию моего товарища на фото-он готовит мне обширную программу. Интересное ощущение в кабине. земли впереди ,как на авто не видно. Фюзеляж находится под углом к земле и при разгоне кажется,что едешь на тракторе Беларусь у которого передние и задние колеса поменяли местами. Ощущение трактора не покидает и на взлете и в полете и при посадке. Трактор он и есть(хотя товарищ мой его ооочень любит)Запах в салоне,естественно пылюга присутствует,тарахтит,шипит,и трясется(самолет выпускают с 49-го года). Все это ерунда,разогнались и полетели......












Полет проходил на небольшой высоте,подлетели к полю,высыпали удобрения за несколько проходов и назад. Естественно товарищ постарался и украсил полет экстремальными элементами. (мертвой петли не было)Очень понравилось.я даже локоть разбил.Посадка -опять грохот,свист,шипение-ну трактор-же,только с крыльями.Сам самолет как я уже писал не современный лайнер, Это биплан с перкалевой обшивкой (перкаль зто ткань,которой обтянуты крылья и элементы хвоста)Заправляют обычным 95-м,про расход не спрашивал.
Потом поднялся ветер,один из самолетов выкинуло с полосы при посадке и нам разрешили пофоткать доджа на фоне самолета.Что получилось смотрите ниже,часть фоток сделал я на телефон,часть сын на камеру. Пардоньте сбрасываю все.

sergey mogilev,
Сергей фотки с Доджем выше всяческих похвал

но я был удивлен, что эта техника ещё летает )))
без описаний и опознавателей бортовых, сразу узнал старичка Ан-2 )))) летал на таком в деревне, когда поля поливали химозой, в те времена когда колхозы были колхозами, а совхозы совхозами ))) так вот в деревне у нас был Ан2 и Ми2
вот я налетался на этой технике вдоволь (ну в качестве штурмана) )))) т.к. летали пилоты по одному. да и с кого там спрашивать? техника колхозная.
Увидел Самолет и Кабину прям настольгия )))) Спасибо!!!!

Картмэн, Спасибо.Летом 71год с момента выпуска первого АН-2-не забудь отметить.Так получилось,что со мной в одном доме получили квартиры летчики из авиоотряда. Прекрасные ребята.В прошлом году меня пригласили на дачу отмечать 70-летие биплана. Остановился в лесочке метров за триста и скотчем выклеил на капоте буквы --ан-2--,позвонил другу на мобильник и сказал--борт просит посадки,готовьте полосу. В ответ услышал--посадку разрешаю,полоса готова. Когда подьехал к воротам ,увидел Серегу, который встречал меня в трусах,унтах и фуражке.Естественно потом очень бурно отметили это событие и посвятили ему ночной заплыв в холодной реке в одних фуражках от комаров.

А если че, дадут выпрыгнуть с парашютом? :) я хочу хочу :):)

sergey mogilev,
Серёжа! Я и не знал, что ты тоже брат по небу!!! Я пересел с крыла на Robinson (R22 и R44). Неописуемое удовольствие и чувства. Вертолёт немного сложнее в пилотировании из-за дополнительных ручек управления, но кайфа на нём больше! Попробуй! Будешь в Минске, полетаем!!!

заодно удобрений раскидаю :D

хахахахаххахаххахаххах

Картмэн,
не, ну ты понял, да ? :D:D:D

Наш местный аэроклуб оказывает услуги населению.За 2500000 белок(прим 300дол)приглашают в полет с фигурами высшего пилотажа на спортивном самолете.Могу наврать.но вроде даже с мертвой петлей.Пакеты бесплатно.Velkom!

Я на ЯК-52 летал на Боровой с мертвой петлей. А вообще у меня отец пилот. Тоже летал на ЯК-40, АН-24, а потом на АН-2 перешел. Ну сейчас ясно на пенсии. Налетал я сним немало на всякой технике. На истребителе бы прокатиться

когда то в детстве, в украине в Винницкой области г. Ямполь, каждую субботу на АН-2 платно катали над городом с залетом на территорию молдовы. Впечатления остались на всю жизнь. Затем перелет от Винницы до Кишинева превратил полет в кошмар. Воздушные ямы пипец. Думал, что больше в АН-2 не сяду, но потом в ДОСААФ жизнь заставила и получил я свой третий разряд"тошнотика" благодаря этому чуду техники.
Так что все мы тут покорители неба в той или иной степени. Сергею отдельное спасибо за затронутую тему и приятные воспоминания.
На истребителе была возможность прокатиться, но для этого нужно было занять первое место среди предприятий по продаже летных прибамбасов. Я пролетел как фанера.

---

я в детстве с восхищением наблюдал как летает над нашим селом, наш же односельчанин Анатолий Квочур.
он почти каждый день в одно и тоже время прилетал, делал несколько фигур и улетал.