Добрый вечер. Нужна помощь, купил авто с проблемкой, после получасовой езды начинает глючить климат,т.е. дует горячим воздухом и на регулировку никак не реагирует и не выключается, перестают работать поворотники причем аварийка работает, не горят фонари заднего хода, на приборке горит неисправность тормозов, температуру за бортом показывает -40. Блок предохранителей снимал ,почистили и пропаяли все контакты, с блоком комфорта аналогично. Но сейчас это происходит гораздо быстрей, через пять минут работы. Похожей темы не нашел,подскажите пожалуйста где искать, может у кого было что-то похожее? Заранее благодарен.

у меня на форде было похожее, пропаивали всю приборку. А так нужен хороший автоэлектрик, с качественным программатором и умеющим работать с американцами.

"авторитет" советует по форду! :))) с какого форда Вас занесло в тему крайслера?

rubikob51
Да ты 3.14.. .ц какой умный. Для тех кто в танке, не все программаторы видят ошибки и только в комплекте с осциллографом можно выявить проблему. И не каждый автоэлектрик может себе позволить себе купить за 30 тыр довоенных. . Вот и молчи и перди в лужу. вылез, авторитет. Сам то давно с колымаг пересел?

Отключи блок регулировки наклона фар и должно всё встать на места. На правом крыле,есть блок с одной фишкой,рядом с заливной горловиной омывайки.

Да пошёл ты со своим програматором,"умник"! :)))я бы тебе его вкрутил в башку и без наркоза........! В одно место воткни себе програматор,"умника" кусок!
3.14дарюга ты конченое и иди паси коров на пастбище!!! :)))

И не побоюсь написать так,ДА,УМНЕЕ ТЕБЯ!
ogneyar001.....кого, zalupachec001 ТЫ!

Попробуй разобрать блок предохранителей и поджать пластины. У меня после покупки машины в 2013 году постоянно глючила электрика. То при включении зажигания все лампочки моргали и машина не заводилась. Часто в движении,особенно часто в холодное время и при проезде через лежачего полицейского,глохла на ходу.После некоторого время могла опять завестись а могла и нет. В этой машине сделан самый дебильный наверное блок предохранителей. У меня до нее был и мерседес и БМВ,но такого я не встречал. Здесь контакты реле(кроме больших) и предохранители вставляются просто в прорези на пластинах блока.Зазор расширяется и контакт не плотный и при включении зажигания на модуль управления двигателем подается не 12 вольт а только 3. Тоже было с реле которое подает напряжение на стартер. Разобрал блок,поджал все платины и до сих пор никаких проблем. Как разобрать блок можно посмотреть у меня на яндекс-диске.Там фотографии. https://disk.yandex.ru/d/BNspd2DETsLd2A

ogneyar001,
Началось в колхозе утро!))))
Да не трогай ты их,это же друг забаненного,забыл как его..
Обострение опять))

Отключал блок регулировки наклона фар, не помогло, показывает ошибку В210Е- высокое напряжение аккумуляторной батареи, и показывает 19 вольт, хотя на блок предохранителей приходит 12вольт.
Сейчас эта проблема висит постоянно(не работают поворотники,+ аварийка, глючит климат, фонари заднего хода, температура за бортом -40, неисправность или стояночный тормоз.), после ночи не исчезает как раньше, добавилась-фары загораются и тут-же гаснут. Где искать причину?

Julik,
Я бы проконсультировался в moparplus.ru.

ogneyar001,
Автоэлектрик который не может себе позволить купить толковые инструменты это не автоэлектрик а дилетант менее более толковый сканер стоит +/- 25 тысяч ну и как бы «автоэлектрик» это не просто «электрик» так как в наших (да и в большинстве автомобилей после 96 года) стоит куча ЭЛЕКТРОННЫХ устройств в которые лезть обыкновенным тестером не только бесполезно но и чревато последствиями.
Опять же- что ты осциллографом то увидишь? Есть сигнал или нет? Ну и толку от этого, если нет доступа к программированию электронных блоков?

Julik,
Читай ошибки причем не ключом а нормальным сканером который может войти во все блоки. Если, как ты говоришь, батарейка показывает 12 вольт а на каком то блоке есть 19 вольт, значит неисправность однозначно в платах какого нибудь ЭБУ. Иначе откуда взяться этим 19 вольтам с батарейки на 12?? Где-то напряжение повышается, за счёт диодов, конденсаторов, а они в платах электронных устройств