Рылся наскоками в поисках -- ни чего толкового не нашёл = и это очень странно !
Неужели не изучен и не обсуждалось -- влияние на поведение\расход топлива у AWD с равнозначной резиной , с вариантами -- зад новая\или чутка выше или НА ОБОРОТ !?
Ткните в тему , если уже ломались копья на эту тему или давайте обсудим !?

Не понятно что требуется и какие вводные.

влияние на поведение\расход топлива

с равнозначной резиной , с вариантами -- зад новая\или чутка выше или НА ОБОРОТ


волоса дыбом сегодня у меня встали -- удивлён об отсутствие обсуждений этой темы , а она щикатливая .

Выводы очень простые. Чем ниже профиль шины-тем меньше расход топлива,чем выше-больше расход.От ширины профиля также зависит расход. Чем шире профиль шины-тем больше расход.

gesha-50,
Вами описано про общее к любой авто или одного размера на АВД .У нас уникальная раздатка на АВД и размерность резины -- перед\зад рождает от интересного к неадекватному .Я удивлён -- что это ещё не раскрыто .

Уникальная раздадка?))) Мерсовский фоматик. Ничего уникального. Тема влияния размерности шин на расход и поведение именно на крайслер 300с авд хммм. А в чем отличие от других автомобилей и общих принципов? Главное нужно знать, что у нас в мозгах зашиты параметры размер колес. Соответственно нужно ставить штатные или около того (без сильных отклонений). На авд не рекомендуется ставить разноширокие колеса, так как опять же в мозгах зашиты параметры, да и раздатка в неправильном режиме будет работать.

Почему нельзя, если высоту можно идентичную подобрать? На ауди с8 кватро лето разноширь было. Никаких проблем

Deema88,
Подобрать да, можно. Там будут незначительные расхождения. Главный вопрос для чего ставить разноширь на авд?

Hellguy,
Дизайнерский ход конём, для красоты конечно ж, многим нравится, летом, на чистой то машине, с грамотно подобранными параметрами диски-резина, оч эффектно смотрится....
В асфальтовых, так сказать, условиях эксплуатации...
Ясно, что где-нибудь в пересечённой местности это теряет смысл....

Разноширные покрышки конечно немножко удивят систему при заносах и так далее , но кардинально не чего не изменится , так как она даёт по 3 импульса в секунду на необходимые колёса к притормаживанию и работу свою выполнит . Механическая часть раздатки не способна распознать или как то начать не правильно работать от разноширых колёс . А вот чем шире покрышки в зиму -- тем сложнее стабилизировать машину в заносе , ибо сила давления на лёд гораздо меньше . Широкие надо и можно летом , а зимой ширену превышать не стоит .
Я поднему важный вопрос влияние работы механической части раздатки при разных покрышках по высоте перед\зад . Разных даже не сильно -- буквально на 3-4мм .