Вопросик больше к Лимузинщикам ! Парни подскажите ,может кто имел практику!? на какой компрессор можно заменить Штатный что бы его мощности хватало охлаждать ЛИМО ,

Менял на обычный заменитель("4 сезона" фирма вроде),да и штатного хватает за глаза,на днях в одном заправлял,была утечка,после заправки, мастер сказал что производительность очень хорошая,и что смотри испарители в салоне на предмет забитости радиаторов,может фильтра стоят,говорит нет достаточного отбора в испарителях и фрион может закипать в трубках....и сказал промыть все радиаторы впереди...
так что штатного вполне хватает...
в Линкольне у меня люди просят сделать по теплее замерзают...)))
всё штатное стоит.....,хотя линкольн заказан с завода на переделку для лимузина,даже на блоке АБС стоит фор лимо,может че и с компрессором придумали.....

Обрашайся помогу всегда. Прошел это не на одном лимо. Нужно ставить второй испаритель в салон и желательно ставить дополнительные вентиляторы чтоб студить конденсер,если н ебудет достаточного охлаждения конденсера то холода не видать. Можно на крайний случай родные запустить через реле чтоб крутились постоянно при включении кондиционера. Они должны быть мощные и работать непрерывно. Чтоб у людей в салоне лимо было больше холода нужно у себя ставить обдув на мин. И чтоб выходы воздуха холодного были как можно выше так как холодный воздух всегда опускается вниз и не поднимается уже.
Вот хороший вариант лето зима
Я привозил себе такой но его свистнули у меня теперь буду снова что то покупать
Как раз рассчитывали на мощность нашего компрессора чтоб потянул

Prime-avto, дело в том что родной за шумел (но ещё морозит терпимо!) и нужно подыскивать ему замену ,так как мастер сказал что загудел он из за того что он рассчитан на один испаритель ! а два ему напряжно продавливать

Ну как на один ,если всё грамотно сделано,все работает отлично...
я знаю что наши переделки это полное г....
у меня все лимо со штатов,стоит 2 испарителя в салоне+доп.радиатор+доп.вентилятор ...
все работает отлично....

МИРОТВОРЕЦ,
Он отлично работает на два испарителя. Ставь доп вентилятор и увидишь эффект точно.

Prime-avto,
Понял , попробую сделать что бы родные крутились постоянно, а дополнительный ,его же там ставить не куда , или перед радиатором ?

МИРОТВОРЕЦ,
Перед места полно

Prime-avto,

Парни,почитал у всех работают кондиционеры?У нас в городе нет ни одного лимузина с нормально работающим кондиционером!)Вернее кондиционер работает хорошо 3-5° с дефлекторов на панели,но стоит включить кондиционер в салоне у пассажиров,температура сразу растет на 18-20° в дефлекторах как у водителя так и у пассажиров,которые в свою очередь возмущаются очень сильно)).Как победить это ещё не кто не придумал)))Слышал ставят муфту компрессора от форда или bmw и за счет увеличения скорости вращения,вроде бы как становится прохладнее,но и срок службы компрессора сокращается.

Так муфта не проскальзывает, там вкл или выкл и всё.

A010MX,
Сам я с такой проблемой не сталкивался (у меня обычный седан), но думаю, что решение надо искать не только в уменьшении диаметра шкива компрессора (при значительном уменьшении может ремень проскальзывать), но и в увеличении количества заправляемого хладагента. Это надо с грамотными кондиционерщиками советоваться.