Dimka1981,
До 24 в смысле.
sanchito,
Если бы)) а так пришлось ехать и денег платить, просто дешевле конторы я пока не нашел. Беру у них 5 аккум, 2ой на авто и 3 на моты брал.
А вообще пусковой ток для бензиновых движков это даже не вопрос к обсуждению. нам 100А за глаза хватит. в -10 заводил своего с аккума мотоциклетного. 12В 200А.
На наших А/М стоят стартеры 1.0 кВт (
ссыль на стартер) и 1.7кВт (
Ссыль на другой стартер) на дизелях
П]о закону Ома 1000Вт\12В=83А так что любой новый АКБ с токами 730 и 800 на наклейке будет крутить без проблем для дизеля соответственно 1700/12= 141А Стартер все равно больше чем он может взять не возьмет. А "уныло" крутит отслуживший своё АКб ))
Маркетинг к сожалению часто предполагает не знание законов физики потребителем. Да при эксплуатации в зимних условиях, постоянно меняющихся, в режиме города (постоянный недозаряд) и наличии других потребителей требуют от АКБ большей емкости и токов, но все эти нюансы учтены заводом изготовителем и инженер поставивший в 300С АКБ 72 а\ч с током 730 А провел не слабое исследование и моделирование для принятия данного решения.
З.Ы. если за АКБ следить то жить он может вечно. Раз в год его необходимо обслуживать. Снимать и делать контрольную разрядку/зарядку при необходимости менять электролит.