Пожалуйста, удачного ремонта.

Лучше приехать к ним что бы была проблема на яву и делать сразу диагностику. Советую что бы проверили : масляный насос, маслоприемник. Если толковое СТО - то они смогут это проверить комп. диагностикой, в противном случае нужно будет снимать пол двигателя.

Здравствуйте, как мне объяснили : масляный насос умирает не сразу, по-степенно но очень быстро! Если это насос - то затягивать не советую, если он умрет в пути то в след за ним и двигатель. Мне помогло замена масляного насоса, они определили по комп. диагностики. Они диагностику делали на холодную или же при горевшем датчике?

Здравствуйте! Была у меня вот такая вот проблема : с первого зажигания ( на холодную) , накатывал примерно 15-ть км + пробки и зажигался датчик давления масла на холостых оборотах или при движении до 20 км\час. Проблема была свыше года , автомобиль редко эксплуатировался ибо в семье 2-а авто. Первое что решил делать : полез на форум \ созвонился с СТО ( по американским машинам). Принял решение заменить датчик давления ( цена вопроса: 214 грн + 50 грн замена)+ замена масла с мобил с 2000 10w40 на квакер стейт 10w40+ масляный фильтр фирмы мопар ( оригинал) ( цена вопроса: 550 грн) , не помогло. Второе что я сделал : поехал на комп. диагностику. Вердикт : масляный насос . Заменил масляный насос,сальник коленвала передний, прокладка поддона ДВС, прокладки и уплотнители ( цена вопроса: 4041 грн ), проблема исчезла!

Доп. инфо: Chrysler 300c 2,7, 2005 г выпуска, пробег 128000 ( проблема возникла на 119 тис.).