michael230,
Ок. Спасибо.

michael230,

Спасибо, Михаил! Пойду по наводке! Про натяжитель, как взводить, моменты затяжки итд итп, вопрос изучал и пока еще продолжаю это делать.))
Помпу менять как я понял по любому придется, жаль, где теперь оригу старого образца искать по вменяемой цене... Еще очень не хочется вытаскивать движку из авто, а на месте очень тесно, все впритык.

michael230,

))) Я как знал, что ответ будет примерно такой, но и сам понимал где-то, что вопросы несколько дурацкие..))) а так хочется залезть самому... В любом случае, огромное спасибо всем откликнувшимся и прочитавшим, а так же персонально Михаилу. Пока в раздумьях что, где и как предпринять...

michael230,

Вниз (картер) тоже лезть, или достаточно будет слить, промыть, заменить масло?
ГРМ тоже разбирать при снятии голов, или есть вариант без разбора ГРМ?

После того как снял крышку головы, не рискну заводить мотор, чтоб померить компрессию...( Каким образом прикрепляются фото с компа, подскажите плиз..?

Dimka1981,

Свечи пару тысяч проехали, катушки менял местами, результат тот же...

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Небольшая предыстория.
Машин немного не профильный, Sebring 2004 но c тем же мотором 2.7, расположение поперечное, навеска, впуск и выпуск другие. Авто у меня с 2013 года, сейчас пробег 302т.км, из них 170 мои. На 250т.км! потекла помпа, (потекла правильно, то есть в дренаж) до этого в ДВС никто не залезал. Был заменен грм старого образца на такой же ориг.старого образца(основная цепь, звезды башмаки и успокоители б/у, но примерно на 80т.км моложе), так же новые ориг. прокладки, новая ориг.помпа старого образца и новый гидронатяжитель cloyes. Все это ездило 50т.км Пару тысяч назад заменил прокладки впуска, больше ничего с ДВС не делалось, только масло и свечи.
Теперь о неприятном. Примерно около года на холодную стал появляться белый дым, на горячую меньше, но все же больше обычного, также стал уходить антифриз, особенно на длительных прямых выбрасывает через клапан в бачке (как-будто завоздушивается система), температура на 8 часов, выше поднимается когда бачок пустеет, в режиме города еще более менее но все же, периодически появляются Р0304 чаще, иногда Р0300 и еще реже P0175, больше ошибок нет. Печка на холостых дует холодным, даже при уровне ОЖ на максимуме. Последние пару дней добавилась вибрация на холостых. Заводится на холодную с неровной работой, как если один цилиндр не работает, потом подхватывает, но на горячую все же неуверенно и как раз в этот момент и загорается чаще всего Р0304.
Масло чистое, ОЖ в бачке не бурлит, катализаторы на месте. Есть подозрение, что это ГБЦ левой головы, но все же интересно авторитетное мнение, к чему готовиться, с чего начинать, какой список запчастей готовить и возможно проверенные адреса, пароли, явки в СПб на предмет - кому можно доверить именно по работе, чтобы потом не переделывать. Запчасти беру на себя (тружусь в этой сфере)
Извиняюсь, что много букв, хотелось описать проблему подробнее. Спасибо всем кто прочитал.