Щаз! И кудаж вы его выслали? на какой станции его ждать шёб он мимо не проехал???
а со вторым что мне сделать? поставить и под передние сидения и прибавится и лошадей и тяги?

И шож вы такие нервенные все??? Веселей на жизнь смотрим и она также будет смотреть в ответ!!!
Не в кайф же весь форум перечитывать, а вдруг найду что-то... а если не найду именно что ищу... вот я именно и спросил
Спсб вам большое и не ворчите, парни!

Эдсон, yury!!!
Дайте уже один раз ссыль на сборку за 150уе или где взять можно... А то вы всех стыдите а конкретно не говорите ни-фи-ха В Питере? Где в Питере? Есть у меня человек в Питере, кстати очень хороший мастер по автоматам (коробкам есессенно ) и он мне сможет выслать...
Ждемс...

э-э-э, нееет! вы этот русский авось бросьте - пора отвыкать понемногу от него
оно-ж ведь как бывает, едешь по гАрАде и все ок а как только подальше махнешь так оно этот самый авосьный не-check тебе и выстрелит прям в лоб сюрпризом... Написанно check значит check! А то потом встанешь где-то на трассе и станешь легкой добычей для всякого рода маньячин с берданками и полосатыми палочками И как правило любое бездействие в нужный момент оборачивается дорогущим противодействием в не нужный момент (каламбурчик на)

но в принципе вопрос ясен. всем спассссибо!
тема пусть будет чтоб потом другие смогли найти и про ПСВ и про ЕПГ итд...

Ну прям один ореопаг, на! Все просто мега умники на! я из яндекса на, пришел на этот форум на, не для того чтоб идти опять на яндекс на! Нашли тут пацана на, туда -сюда кувыркаться на
Еще раз разъясняю (русским от нерусского ) у меня в сервкнижке никакого EPG нет а есть только про PCV valve - вот я про него и спросил!
вот нельзя было сразу ссылку дать... надож повыё трохи

Andrejus, спсб за поддержку конечно но мишка-ежик совсем не страшный... он потому не в полный рост на фото потомучто там у него на поясе пять колец - он олипийский на, он добрый на! Просто ворчит иногда спросони

Конечно нужно!!! скинь номер и производителя плз!

А ты вбей в поиск PCV и после этого хоть фиолетовым пиши - не напугаешь!!!

И вобщето, парни которые выучили форум должны догадываться наверно что авто это дело оперативное - если сегодня стало "НАДО", значит "НАДО" было уже вчера ;) И не всегда есть возможность сидеть сутками за компом и в кучище сообщений найти заветные три буквы (если вобще они есть)

"ты суслика видишь? -Я нет... -и я нет... а он есть..."

"в питере новая сборка с фильтром стоит 5900
все никак не могу доехать и купить"

ну если ты не можешь доехать, то что мне уже говорить


А может кто знает какой-то буржуйский инет магазин с доставкой?

В серв книжке написанно что на 60 000 миль надо проверить и заменить PCV valve. я так понял что это какой-то клапан который загоняет отработанные газы обратно в систему чтоб природу не пачкать.
Кто, когда и почему его менял?
Как сказывается на работу двигателя если этот клапан неисправен?

Или он только для более чистого выхлопа?

а подкинь ссылку где ты видел сборку фильтра и насоса за 5000р.
сколько я не смотрел, находил только сборку насоса с кишками или просто насос без кишок... чтоб вместе с фильтром и за такие деньги - не видал!



да я только за но где вы такое видели и за такие деньги?

2 Пирог
У меня так же как у тебя но меня чёт немного напрягает это...
раньше заводилось в четверть тычка а сейчас както не очень приятно это слушать...
то что давсление стравливается оно понятно, а есть соображения почему это происходит? можешь объяснить принцип работы этих трех трубок насос-фильтр чтоб попробовать покумекать...
и еще для всех: поменял свечи на иридевые Denso ITL16 - шарманные свечи должен вам сказать! Не дешовые, но Жапан есть Жапан.

Привет всем гуру ковырялок! В общем начитавшись ваших постов по поводу америкосского фильтра для совдепского топлива, решил тоже пойти и посмотреть что у меня там с грязелечебницей в баке... Так как многие тут ругалися по поводу сложности операции и потери времени и нервов, решил обратиться к тем кто это делает знаючи и давно. Нашел парней и они мне быстро решили вопрос с разборкой всего этого мудренного топливного комплекса. Все было как на ваших картинках - чёрно, грязно и забито. Сеточку отмыли (там кстати не просто сеточка а с какимто памперсом внутри), фильтр тоже думали попробывать промыть но хлопцы сказали что это практически бесполезно. Думали чем заменить, я блеснул знаниями о подборе и склейке но они мне сказали что клеить не совсем надежно и предложили врезать в кишку которую идет от насоса к фильтру манновский фильтр WK512/2. почему именно его? потому что он весь люминьтевый (люминтий не дает искру - поправте если я не прав. там ведь весь дер;атель насоса из алюминия да еще с двигающимися на пружинах, штырях во время езды) и имеет развальцовку под пластиковые замочки которые фиксируют трубку без необходимости зажимов, болтов и т.п. Замочки парни мне подарили а фильтр друг привез с магазина... Ресурс у 512, сказали 30-40тыс км(20тыс миль для себя решил) и установили его ближе к насосу чтоб потом если менять то не снимать обе сборки а только сборку насоса.
Родной фильтр из колбы решено было выкинуть и колба осталась пустой. При заводке завелась без проблем даже непривычно было услышать что насоса чёт совсем не слышно... Но появился маленкий неприятный нюанс: после простоя авто более 5-ти 10-ти минут заводится трудновато, то есть крутить надо долго. Включение и выключение зажигания пару раз перед заводкой, полностью убирают проблему но както хочется чтоб всеже все пучком было. Я так понимаю что чтото там связанно с оттоком топлива из магистрали... Дорогие гуру, какие у кого соображения по этому поводу? Что может быть и что можно сделать? Парни сказали приехать к ним и проверить что к чему, но это будет только через два дня и хотелось бы вас послушать перед этим. Кстати они сказали что делали такую же операцию Туарегу (у туарегов тоже с фильтрами проблем) и там ничего такого не было.
Жду Ваших соображений, любезные!
И еще, те кто разбирал насос чтоб сеточку прочистить, как вы это сделали? как снимали этот держатель с тремя лучами(пластиковая такая штука черная которая и держит насос) из корпуса и как доставали сеточку? А то у меня не получалось и пришлось вырезать и потом заваривать на место.

вот сам фильтр
и замочки типа такого
их вроди называют защелка соединитель или еще бысторазъёмным соеденителем