Привет всем гуру ковырялок! В общем начитавшись ваших постов по поводу америкосского фильтра для совдепского топлива, решил тоже пойти и посмотреть что у меня там с грязелечебницей в баке... Так как многие тут ругалися по поводу сложности операции и потери времени и нервов, решил обратиться к тем кто это делает знаючи и давно. Нашел парней и они мне быстро решили вопрос с разборкой всего этого мудренного топливного комплекса. Все было как на ваших картинках - чёрно, грязно и забито. Сеточку отмыли (там кстати не просто сеточка а с какимто памперсом внутри), фильтр тоже думали попробывать промыть но хлопцы сказали что это практически бесполезно. Думали чем заменить, я блеснул знаниями о подборе и склейке но они мне сказали что клеить не совсем надежно и предложили врезать в кишку которую идет от насоса к фильтру манновский фильтр WK512/2. почему именно его? потому что он весь люминьтевый (люминтий не дает искру - поправте если я не прав. там ведь весь дер;атель насоса из алюминия да еще с двигающимися на пружинах, штырях во время езды) и имеет развальцовку под пластиковые замочки которые фиксируют трубку без необходимости зажимов, болтов и т.п. Замочки парни мне подарили а фильтр друг привез с магазина... Ресурс у 512, сказали 30-40тыс км(20тыс миль для себя решил) и установили его ближе к насосу чтоб потом если менять то не снимать обе сборки а только сборку насоса.
Родной фильтр из колбы решено было выкинуть и колба осталась пустой. При заводке завелась без проблем даже непривычно было услышать что насоса чёт совсем не слышно... Но появился маленкий неприятный нюанс: после простоя авто более 5-ти 10-ти минут заводится трудновато, то есть крутить надо долго. Включение и выключение зажигания пару раз перед заводкой, полностью убирают проблему но както хочется чтоб всеже все пучком было. Я так понимаю что чтото там связанно с оттоком топлива из магистрали... Дорогие гуру, какие у кого соображения по этому поводу? Что может быть и что можно сделать? Парни сказали приехать к ним и проверить что к чему, но это будет только через два дня и хотелось бы вас послушать перед этим. Кстати они сказали что делали такую же операцию Туарегу (у туарегов тоже с фильтрами проблем) и там ничего такого не было.
Жду Ваших соображений, любезные!
И еще, те кто разбирал насос чтоб сеточку прочистить, как вы это сделали? как снимали этот держатель с тремя лучами(пластиковая такая штука черная которая и держит насос) из корпуса и как доставали сеточку? А то у меня не получалось и пришлось вырезать и потом заваривать на место.
вот сам фильтр
и замочки типа такого
их вроди называют защелка соединитель или еще бысторазъёмным соеденителем
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Сообщения пользователя: Miloslavskii
19 августа 2011 14:16
А то потом встанешь где-то на трассе и станешь легкой добычей для всякого рода маньячин с берданками и полосатыми палочками 
