По достижении ТО на 93 000 км было сделано:

Замена масла в двигателе
Замена масла в коробке
Замена всех колодок и дисков
Замена всех амортизаторов
Замена рулевой рейки в сборе
Промывка инжектора
Замена фильтров
Замена свечей
Мойка радиаторов

Сделана вся подвеска, замена рычагов, сайлент-блоков и втулок стабилизатора.

Сделана косметика по ЛКП, покрашены все детали со сколами и царапинами, с багажника убран знак и все обозначения.

Дал течь радиатор кондиционера, вышел весь фрион. На Emex был заказан новый NRF 350088 как замена оригинала K68085784AA. Все встало как родное, рекомендую. Цена детали 10 900р

Ссылка на документацию производителя

В первую очередь проверь предохранитель отвечающий за стартер (ищи Starter Relay на обратной крышке блока предохранителей) и аккумулятор (у нашего поколения есть проблема с лампочкой в бардачке, из-за уебанной конструкции она не всегда выключается и сажает аккумулятор, лучше ее выкрути от греха подальше). Если не оно, то сначала проверь дроссельную заслонку (почисти), потом по очереди смотри сенсор коленвала и давление топлива.

12 апреля первое объявление, сегодня 3 декабря – реально так плохо продается Chrysler 300c II? Что-то совсем зад, звонки есть хоть?

Народ, а дайте мне контакты Кости, а то надо заехать прошить, а никто так и не написал в личку=)

Я купил рейку вместе с валом и крестовым подшипником с разборного Крайслера за 20 тр. Завтра должен забрать и потом к michael230, на замену.

michael230,

Миша, привет!

Тут тоже хочу большое ТО сделать на 90 000 км.

Сейчас хочу поменять:

1. Подвеску (заказал Mopar в сборе Chrysler P5155435AD)
2. Диски+колодки Mopar (Chrysler P5160048)
3. Масло в коробке;
4. Масло в заднем редукторе;
5. Топливный насос 2 шт. (основной и вспомогательный)
6. Втулки стабилизатора;
7. Свечи;
8. Почистить форсунки;
9. Замена тормозной жидкости;
10. Все фильтры по кругу.

Еще что-то нужно? Что вы сделать можете из этого и порядок цен на работы какой будет?

Еще хочу полную перекраску с разбором, убрать хром, замену лобового стекла, перешивку салона под рестайлинг 2015 г. Есть мысли где сделать хорошо?

NHeart,

А дайте контакты Костика.

Я в Москве.

NHeart, дай знать когда можно будет забрать и отпиши отчет как и что прошивать, чтобы можно было сразу все сделать)

Меня запишите тоже. Такая же проблема как и у Shastry, уже два раза менял модуль и также виснет=(

Ездил на первом 300c 3,5 (2005 г.), на Grand Cherokee 5,7 (2005 г.), на Jeep Compass 2,4 (2012 г.), на Dodge Journey 3,6 (2012 г.), на Dodge Challenger 3,6 (2011 г.) и сейчас езжу на Chrysler 300c 2012 г.

Никаких серьезных проблем не было ни с одной машиной (новыми из салона были Challenger, Journey и 300c 2, остальное было б/у). На каждой машине откатал от 40 до 80 т.к.

Никаких проблем с машинами нет, есть болячки, на всех американских форумах описано. У меня были только генератор (20 тр за все), течь масла в коробке (замена прокладки, гарантия), помпа (по гарантии).

По цене обслуживания и ремонту 300С обоих поколений не отличаются.

Попасть можно только на коробку или двигатель (детали и работа от 60 до 180 - ремонт/замена). Остальное либо не очень дорого, либо всегда можно найти дешевое решение или замену. Запчасти лучше заказывать напрямую в США и доставлять через транспортную компанию со складом в США. Я пользуюсь http://www.avia78.ru/consalt.html с собственным складом в NJ (NY).

Стоимость выходит в разы дешевле, чем в любом магазине. Для сравнения: Подвеска Mopar stage 1 - от 70 до 90 тр с доставкой в магазинах. С доставкой через Avia78 выходит 52 тр.

Наконец-то выпал снег, удалось поездить на заснеженной трассе, за городом, льду, засыпанных снегом дворах с наледью, подземных парковках с разным уровнем уклона и т.д.

Принципиальной разницы между шипами и липучкой не заметил, есть особенности, но только в ситуациях где нужно включать голову и соблюдать дистанцию и скоростной режим.

В остальном – могу село рекомендовать замену шипов на липучки, езда при любых погодных условиях контролируемая и прогнозируемая, шума в разы меньше.

Как раз и проверим в чем разница, когда его покупал ездил февраль-март на летней резине без особых проблем по снегу и льду. Думаю что особых проблем нет, если ездить умеешь и с головой.

Встал вопрос выбора резины и дисков на зиму. Посмотрел много чего БУ в наличии, везде диски были с проблемами, с учетом рисков решил взять новые. Из всего, что есть гарантировано в Москве нашел только Replica или Replay. Производитель один и тот же, только после ребрендинга.

В интернете отзывов не было, соответственно решил отписать по опыту эксплуатации и впечатлениям.

Куплены Replica 18 дюймов, черные, цена 24 000 руб за комплект.

Резина Nokian Nokian Hakkapeliitta R2, цена 28 000 руб за комплект. (до этого были шипы Nokia Hakka 7, в этот раз решил липучку, отпишу по отличиям в управлении тут).

Пока впечатления только положительные, все отлично отбалансировалось и встало.

Прошу в резерв

Отписал в личку номер телефона, предварительно бронирую=)

Ага, только хрен где в наличии есть, уже 2 недели ищу, только китай или реплика редко где попадается.

Фото? Цена? Состояние?

MrJohn, аммортизаторы и пружины на новый 300c встанут?