makcim,
[/code]MCS,
Я считаю что не стоит к вам на ремонт. Я не говорю что вы непрофессионалы , но ваши доводы и рассуждения не располагают к доверию. [code]
Это связано с тем что Вы руководствуетесь эмоциями или фантазиями или чем-то еще, но не фактами.
[/code]Скорее всего вы этот ремонт делали со знанием того что тачку пора сливать.[code]
Теперь давайте сфокусируемся на фактах.
1. После ремонта Филипп проездил на машине три месяца (это могут подтвердить независимые и незаинтересованные третьи лица).
2. Филипп не озвучивал никаких проблем с эксплуатацией - ни с жором масла, ни с дымом (это может подтвердить он сам).
3. Если бы Филипп не нашел и не купил другой СРТ, то он бы и ездил на этой машине и по сей день (опять же есть кому подтвердить).
Если бы, как Вы утверждаете, он или мы сделали машину на продажу, то ее сразу бы поставили продавать - никто бы на ней не стал ездить, а тем более "наваливать".
[/code]Стоило рассказать об этом Антону в первое же посещение сервиса а не делать какие-то замены[code]
Давайте теперь вернемся к фактам:
1. С момента покупки машины Антоном мы не занимались ее техническим обслуживанием, он не захотел делать у нас даже первичную диагностику, о проблемах с автомобилем знаем исключительно с его слов.
2. Мы не рекомендовали Антону замену клапана.
3. Наш мастер Александр рассказал Антону о выполненных работах, наших рекомендациях Филиппу и ответил на его вопросы.
[/code]MCS,
Вы смеётесь видать по поводу дефектовки? Действительно смешная шутка ))) перегрел двигатель чтоли? Стоял и как последний дебил "шлифовал" пока весь бензин не сжёг?)))[code]
Нет, я не шучу.
Проблема, с которой приехал к нам Филипп в августе 2015 года – износ вкладышей коленвала. Возможные причины связаны преимущественно с режимом эксплуатации и качеством техобслуживания автомобиля и могут быть следующими: 1) разжижение масла ввиду перегрева, 2) вытеснение масла из подшипников из-за перегрузок; 3) масляное голодание; 4) длительная работа двигателя на чрезмерно повышенных оборотах; 5) работа двигателя на некачественном или «грязном» масле.
Дополнительные наши рекомендации по работам и ограничения по гарантии были связаны с тем, что Филипп взял у Игоря не оригинальные запчасти (оригинал были только - полукольца).
Что касается озвученных Антоном симптомов, то они указывает на проблемы цилиндропоршневой группы. Однако, эти проблемы обычно сопровождаются снижением мощности... чего, опять же со слов Антона, не происходит. Поэтому в данном случае необходима полная комплексная диагностика.
Теперь допустим, что как утверждает Антон, всему виной "косяки при сборке". В случае неправильной установки вкладышей или иных "косяков" подобного рода проблемы стали бы очевидны после НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ эксплуатации автомобиля!
[/code]Ogurets,
А че? Возьми и согласись на дефектовку! Постоим рядом да посмотрим на это. И если причина в ушатаном раздолбаном блоке а не в колечках и колпачках, ну тоесть не от перегрева и не из за нерегулярной замены масла или езды на слабом давлении масла из за его нехватки, то пускай возьмут и все наново починят за бесплатно)) как думаешь, согласится мск на такие условия?))[code]
Более того, я готов снять ДВС и отвезти его на экспертизу к официалам во избежание всяких спекуляций. И если окажется, что всему виной именно качество нашей сборки, как утверждает Антон, то я готов оплатить полную стоимость работ по ремонту. Если же причина будет в другом (качестве запчастей, работах, от которых Филипп отказался, режиме эксплуатации или обслуживания) то Антон заплатит за нашу работу и работу официалов.
Ogurets, Антон, я сам езжу на 300С СРТ8 и эти машины мне небезразличны. И, само собой, для меня имеет значение репутация МКС.
Поэтому давайте попробуем начать все сначала. Вы можете ответить на следующие вопросы:
1. Где и как Вы обслуживали машину после покупки?
2. В чем в данной ситуации Вы видите наше участие и помощь?