Всем салют. Подниму тему! :) Удалось у кого нибудь запрессовать данный сальник? Смотрю по отдельности и в комплектах он везде идет один без корпуса....

Ну, а так по аналогам в корпусе есть кто менял данный сальник? В наличии на ближайшее время смотрю есть на рынке только FEL PRO и KNECHT/MAHLE что в два раза дороже... !?

rubikob51, тишина полнейшная пока! Нашел в Питере вроде как блок себе конкретно под мою машину, но пока не ездил еще не накидывал его. Из всех что пробовал пока не один не хочет зашиваться.

klaipeda, это я уже понял, на днях разберу панель, возможно что-то где то действительно отходит, потому как бывший владелец, от пи**** поставил магнитолу, и разломал крепления на рамке. просто в один момент раз и смотрю и не работает. а так я с климатом особо не играюсь, примерно на этих же температурах езжу, просто обогрев стекла то незаменимая вещь :))))

В ближайшее время собирался поменять лампочки, а то совсем подсветки нет, но пока с этим ладно. Перестали работать три верхних кнопки, кондера, обогрева, рециркуляции. Как и сами лампочки на них. Пару раз замечал что лампочка на рециркуляции подсвечивается в положении обдува в салон.

Предохранитель и реле проверял, вроде-как рабочие, что еще может быть? Возможно этот момент где то уже обсуждали, но я не нашел..

PipeSmoker, спасибо, думал написать, так на утро чисто случайным образом нашел такой же термостат, как у меня стоял со всеми прокладками! всё ок, едем дальше!

PipeSmoker, к сожалению я был бы очень рад если бы пришел именно он) но в коробку упаковщики кладут MOTORAD за 2 рубля). Оригинал только под заказ.
Поставлю пока б/у посмотрим, а так буду из штатов сразу с корпусом заказывать, ибо выхода не вижу. Смысл ставить эту помойку, если она клинит, хотя у кого то и ездит. Хз.. ( Красная цена термостату этому 200 рублей.....

MAGNUM200, да старый проверил, на 82-85 открывается, закрываться начал примерно где-то на 60 когда вытащил из воды, плюс минус..

PipeSmoker, хорошо, а вот сама прокладка термостата (4792239AB), в моем случае же не ставится я так понимаю, ее не было?* это на железный корпус?

Вот так это чудо выглядит сейчас..... :



Кстати говоря! Ехал сейчас домой, вообщем температура при разогреве 15-20 мин достигла как и вчера 70 градусов, пока ехал по трассе до дома все было также, а вот проехался по городу на легке минут 10, температура поднялась до 102 (и наконец-то я увидел как заработали вентиляторы)..... Соответственно я полагаю он заклинил, логично?

PipeSmoker, хочешь сказать из-за этого он и не работает как должен? И на STANT тоже надпись MOTORAD сбоку? Вроде как по фоткам к артикулам, он везде другой. Плюс у меня же диаметр 41 мм. Уже можно не рассматривать.
Я нашел б/у точно такой как у меня стоял до этого, но с целым резиновым кольцом. Потому что новый оригинал везде под заказ. Пока ездить то как то надо. На днях попробую поменять...

MAGNUM200, получается у нового MOTORAD, явно не заявленные 82 градуса.., т.к. сейчас ехал стабильно температура держалась 66-70 градусов, на протяжении получаса, не выше.....
Когда получается штатный термостат держал хотя бы 82 градуса, ну бывало чуть чуть ниже падал.

Заказывал термостат STANT, а внутри упаковки лежит MOTORAD. Специально перезаказывал несколько раз у разных поставщиков, но увы. Термостат был без прокладки внутри самого термостата, соответственно решил что это 100% не хороший заменитель.

Пришлось смирится и ставить что есть, потому что как ранее писал, машина очень долго прогревается с утра, и на трассе температура значительно падает.
Начали разбираться. В итоге когда все разобрали, у меня оказался термостат 41 мм. USA, полагаю что оригинал. По выбитому артикулу сейчас не заказать, все что в сборе под заказ. И теперь точно не пойму какой мне нужен! Получается по всем тем артикулам что везде предлагают ставить на драйве и форуме термостат идет 48 мм.

Решили обточить до 41 мм, и поставить вместо него MOTORAD.

В итоге систему прокачали, воздух стравили, температура поднялась 92-98 рабочая, думаю наконец-то поехал! В итоге прогрелся выехал на трассу, и температура начала падать до 73 градусов снова, плюс минус когда средне жмешь, по городу на малых оборотах поднимается 80-85. Получается банально двигатель остывает на ходу, или не остывает? Но в тачке тепло! Более точнее посмотрю с утра как будет греть! Буквально 5 часов назад произвели замену.

Похоже ситуация повторяется, куда дальше рыть?

Корпус в сборе с термостатом по FAQ идёт артикул 4892312AB. Но до последнего думал что отделаюсь только термостатом. Похоже нет?)

Бортовой показал: Eng. Temp = 82 C (После того как проехал 30 км.)
Заказал уже термостат STANT, и прокладочку, на выходных буду менять!

Подскажите у кого как быстро поднимается стрелка температуры двигателя? Летом заметил что как то медленно поднимается стрелка, учитывая то что всегда даю машине прогреться.

А щас наступила зима, и вообще медленно поднимается почему то, так и должно быть?

Сегодня допустим по утру, дал машине прогреться 5-10 мин (на отключенном климате), после проезжаю примерно 25-30 км, и температура все еще поднимается потихоньку. Проеду больше, станет в норму.

(Летом заметил что она всегда чуть-чуть ниже середины, понимаю что это норма, а исходя из темы понял что это стандарт!)))

New Wave, я всё всегда везде мониторю, но в основном получается что все детали идут из Москвы, даже в тот-же Питер. В Питере к сожалению нет всего, это касается не только американцев. По самой защите, конторы вроде ЕвроАвто берут все 20-25 рублей за эту защиту. Ему красная цена 3 рубля!! Хочу сейчас попробовать заказать как раньше с RockAuto, говорят можно через Почта Global, недавно ребята что-то привозили, я был приятно удивлен, потому что 3-4 месяца назад через СДЭК у нас зависла посылка на границе, за которую до сих пор не вернули $. Но если получится через Почта Global, то все детали намного дешевле выходят., но вопрос в том дойдет ли такая хрупкая деталь. Поэтому надо что-то заказать попробовать, а после и защиту рискнуть, если не найду за разумную цену.

New Wave, я тоже её щас ищу себе, и в нескольких местах есть только такого производителя API. Но доставка из какой-то ...... И лично сам думаю как она вообще доедет ТК) Живая или уже вся лопнутая ?) Говорят она очень хрупкая, по сравнению с оригинальной.

mibur, мои поздравления! как говорится ни гвоздя, ни жезла!

Сегодня мой насос видимо дал знать о себе. Хотел менять фильтра на выходных и тут на тебе )) Стартер крутит как положено, и на этом все... До этого заводился с задержкой в пару секунд....

Пробовал шевелить релеху, не увенчалось успехом, скинул фишку питание идёт... Соответственно видимо дело только в одном....

mibur, ничего себе, свеженький аппарат! надо брать ! :)

New Wave, да вне всяких сомнений, на слуху вижу KRAUF... ERA/MESSMER вроде говорят потише и тоже ходит, хз вообщем.. будем брать, а там уже выводы делать ;)

Alex мастер,
На самом деле я вытащил инфу с гугла, на нескольких сайтах (но скорее всего это просто "учет рекомендаций автосервисов и регламентов используемых в Chrysler", потому что учебник пока еще по 300C я себе не замутил (но там я так полагаю этой информации нету...))

На след неделе гляну, если у меня стоит еще заводской насос, я его оставлю, а вот в багажник хотелось бы положить про запас..

ERA 770155 разве не понадежнее чем KRAUF KR8889P ? Вроде Италия... И я так полагаю это тот же MESSMER? Волнующий вопрос, смотрю конечно все лупят KRAUF на форуме в основном, но топливный насос так то не шутки! Абсолютно ничего против китая не имею, но все же вопрос важный :) Спасибо!

Планирую заменить топливные фильтра, и встал вопрос может быть сразу заменить насос!? Хотя в целом вроде качает ок, не троит, позывов не было. Может быть купить чтобы всегда лежал про запас, либо сразу поменять!? Еще не знаю заводской ли там стоит или уже кто то лазил.

Сколько в среднем ходит топливный насос с завода? По регламенту вроде на 200,000 замена!?