Приветсвую всех любителей американского автопрома!))

Видел на форуме много владельцев родственных авто с краслеровскими двигателями, думаю здесь и мне подскажут)

недавно стал счастливым обладателем красавца Dodge Challenger 3,5 2010 года, да, все скажут мотор самый овощной, но и его мне хватает и машина приносит радость)

у крайслера с300 и доджа общая линейка мотор, за исключением 2,7, который на Challenger не ставился, ибо совсем не зачет наверно... И одна платформа.

Пусть будет тема и по челенджеру, хотя в РФ не очень распространенный авто, в Калининграде всего 2 штуки), но крайслеров много, поэтому когда брал, думал - по ремонту не эксклюзив) выяснить это наверно предстоит совсем скоро))

К делу: сильно удивило отсутствие в додже внешних проявлений наличия БК)) конечно ошибки есть на панели приборов, но блин, нет даже термометра и часов на панели... Маленькие часы в радио, не сразу даже заметил. правду говорят, додж берут те, кому на крайслер не хватило) Он уж больно кузовок симпотичный, покорил с первого взгляда) Пересел на додж после бэхи 2007 года, там довольно информативный БК, а что уж говорить о 300С, к которому даже сканер подключать не надо, везет)

Отсюда не праздный вопрос - пробег в РФ чуть более 400 км, общий пробег 33000 миль оригинальный. Заливал 92 бенз. расход зимой в смешанном цикле (давил тапку норм, т.к. интересно)))) со всеми прогревами и т.д. 13.5 на 100. Спокойно отъездил первый бак, залил второй на той же заправке, и в городе при спокойной езде получил check engine... Мотор при этом как шептал, так и шепчет, в динамике провалов нет, заводится на ура, не троит, не дергается, посторонних звуков нет, кароче все в порядке. На холостых от 600 до 700 об./мин. в зависимости от температуры. Еще перед покупкой начитался форумов про эти моторы, вроде неприхотливые к бензину и много положительных отзывов...

Получается без сканера никак? Через сколько как правило пропадают такие ошибки, если они, так скажем, не обоснованны?)

заранее спасибо за отзывы, буду рад услышать любые мнения)

challenger,
российский 92=американский 76 :D такчто лей пятый, разница не существенная. Я вообще 98 либо какой фирменный лить стараюсь. 92 только от голодранства, иногда.
Джекичана проверит можно, три раза ключ из ОFF в ОN. Тобишь из первого положения во второй. И смотриш между тахометром и спидометром, там все имеющиеся впамяти ошибки будут поквзанны. Только ручку и бумагу возьми и запиши. В конце проверки машина скажет динь-динь-динь и напишет done.
Потом лезешь на форум и ищешь ошибки по выданному номеру, если чего не поймешь задавай вопросы.
Искать проще всего забив ошибку в янбексе (как ни странно). Ну и на форуме через строку поиска. А вообще есть отдельная тема по ошибкам.
Удачи.

Вот мой 2011 конец и чей то он дешевле краслера???
Тока он уже 3,6 и все совсем другое
И езжу как чайник на 92 уже год и что то даж намека на троение и вибрацию нет а вот лить 98 это от головы не порядок -это типичная химия

Эдсон,
классный аппарат, действительно уже совсем другой Pentastar V6 3,6l, 306 hp))) рад, что в России хорошо ему живется)

makcim

тут же вот какое дело, как я написал выше - нет у Доджа такого оборудования для самодиагностики) и экрана БК нет)) из букв и цифр на панели только 6 окошек под пробег светятся голубым светом... все совсем по спартански.

но тем не менее код ошибки пишет.У меня старший брат-такая-же панель,так что немного терпения,учимся считывать ошибки. лью только 92-ой-без проблем.Не обязательно проблема в бензе. пробег небольшой,сними клемму на часок.Если ошибка несущественная-пройдет само,но лучше ее считать.

challenger,
у вас легко найти компьютер для диагностики так как он как и на краслер один в один это уже новым движкам нужен стармобайл

Через неделю-может раньше…

Наш 92 это 89 американский . Был додж 3,5 такой-же мотор - тока им и питался , так что ошибка врядли из-за этого.
А в Хеми с степенью сжатия 9,6 тока его родимого и надо лить , от 98 ремонт не за горами.

harly,
Эдсон,
я читал характеристики бензина который продается оптом в Москве и области. Там открытым текстом пишут что 95 это враки. Что 95 бензин соответствует стандартам 91 бензина. А карась 5.7 хеми, по инструкции, ездит на топливе не ниже чем 91. Но!! Не по российским стандартам а мировым или как минимум американским.
Да и еще момент....а с чего это разница в три пункта по октану может ремонт приблизить?

challenger,
именно в окошках под пробег и располагается дисплей бк

Покрайней мере на кразе

попробовал запустить ключом самодиагностику, по интрукции здесь на форуме) результата 0... пробег как горел так и горит...

Нужно совершенствоваться,все получится,внимательно смотрим в каком положении ключ.

challenger,
нужно успеть за 3 секунды. Без шуток.
Положение "он" это перед тем как стартер включить

считали сканером в автоцентре) Р2017...

яндекс говорит: "высокий показатель выключателя/датчика положения системы геометрии впускного коллектора"...


P.S. мужики, ваша правда, есть на нем БК с диагностикой))всем спасибо и респект за помощь) ошибку надеюсь помогут обсудить в соответствующем разделе) т.к. на сервисе все стерли, то сейчас по ошибкам пусто, заново не вылезает) ну в общем посмотрим) всем удачи на дорогах и надежных машин!

challenger,
был бы в питере давно бы все проблемы решили б

challenger,Говорил-же---клему сними