Да...признаю ошибся.. Циркуляция отключается.

makcim,
Максим, абслоютно без предъяв ).
Если что обращайся ))).

Такая же проблема. Заслонка работает, судя по звуку потока при переключении. А малые запасы фреона могут влиять на запотевание? И где чаще всего могут быть проблемы с вентиляцией и скоплением влаги?

Та же беда, решил дозаправить/заправить кондиционер, но сейчас уже думаю тоже в заслонку лезть. Хотя при нажатии на кнопку рецеркуляции воздуха что то где то двигается, щелкает.
Запотевать начинает тогда когда машина полностью прогреется, а по началу все ок вроде.
Что еще можно смотреть? В машине сухо, все коврики сухие. Стекла зато все в изморози и не отогреваются должным образом, не могу стеклоподъемниками открыть. Температура за окном: -20, - 25

5010,
asn,
Запасы фреона никак на запотевание зимой не влияют. Вариантов запотевания два : 1. Забитый салонный фильтр 2. Заслонка притока забортного воздуха

Про пьяную компанию в машине не говорим

asn, оно, как правило, там щелкает и гудит. По звуку не определишь. Гудит моторчик, щелкает прокручивающийся вал. Иногда и поток воздуха может переключаться.
Суть в том, что при выключении заслонка всегда моторчиком перекладывается в положение рециркуляции - это чтоб машина остывала медленнее, чтоб тараканы в нее не заползали, вода не затекала. Когда заводишься - заслонка переключается на забортный режим, а потом устанавливается согласно положению регулятора... И, как правило, сломанная заслонка очень часто остается на месте - отсюда и запотевание.

Не судите строго у меня сейчас будит странный вопрос который меня мучает с детства:
- Если зимой на климате поставить "авто" и выставить на 25 градусов к примеру, но включить кондиционер, дуть будит холодным или теплым ???

И так делают что бы воздух сушился?

kpd,

Какую температуру вы зададите на климате, такая она и будет что бы вы не включали. Зимой климат не может дуть холодом и поддерживать в салоне +25

Это понятно, но если включен кондиционер, то воздух будит проходить через него, но всё равно будит теплый ?

kpd,

да

shuma, спасибо за пояснение. Теперь больше чем уверен, что проблемы именно с заслонкой рецеркуляции.
Но что чаще выходит из строя моторчик, или соединение его с заслонкой?
Заглянул сегодня под бардачок, там накладка, снимать не стал, холодно. Надо на СТО гнать.

asn, чаще ломается привод заслонки, моторчик остается живой...

У кого универсал - следите за напором омывателя заднего стекла. Если уменьшается омывать будет переднюю обшивку под пассажирским ковриком, а стекла будут потеть.

Была такая проблемка. дело оказалось в пресловутой заслонке . Зафиксировал её в открытом положении и все