как поставиш отпишись как все прошло особенно с нижними рычагами

Подскажите плиз партнамбер на задние аммортизаторы 3.5 туринг авд естественно

Jamal,
экзист выдал
Boge 30-F30-A
SACHS 312 260
Monroe 5612ST
с задними попроще! выбора много)

Перетрясли таки мне всю подвеску...
Замена стоек на оригинал...
резинки - по неоходимости...
отбойники...
линки...
передние привода.... блеать! сам виноват...

осталось в передней подвеске поменять нижние рычаги...

насчет MEVOTECH... вел переписку с директором канадского отдела продаж, доставку до Иркутска они посчитали очень дорогую...

переговорил с Бета-авто... нашли Лемфердер! около 7000р за рычаг... завтра буду оплачивать...

общее впечатление от новой подвески?!
да наверное это около 80% от ощущений на карасе 2010 Права69...

Думаешь стОит ? каков он будет по качеству?

vvs81,
номер в студию!

в чем??

Говорят, что МЭЙД ИН ГЕРМАНИ!

а вообще у меня на рычагах плавающие сайленты или какихтамматьих...
которые в поворотный кулак крепятся...
пецздец... прошли последнюю реанимацию...

заводской номер 4895041ac... а у экзиста 34357 01....


прошляпил замену пыльников... потом заменил на то, что примерно подошло... и в результате шарнирам шрусов или шрусам шарниров пезцдос!!!
а проводы они тока оригинал и по 10рубасов за штуку...

Именно так я на своей поменял. Когда стоял на авто никаких нареканий к нему не было (кроме порваного пыльника).
Начал менять пыльник понял что шрусу хана, закусывает и имееется ощутимый люфт в следствии износа.


отпиши что будет по факту? Чина или Герм.



Передние рычаги? Туда где вилка перед. амортизаторов крептся, так?

Alex мастер,
я вот после замены всех железок понял, что покупка сарая 5.7 оттягивается до следующего лета... буду 1-1.5 года кайфовать от новой подвески...
но вот если мне сделают предложение и я не смогу отказаться тогда....

volk-eburg,
volk-eburg,
Sachs брал, он не подходят, у меня задние амортизаторы “Nivomat” с автоматической регулировкой характеристик демпфирования стоят, они оказались в два раза толще чем Sachs, хотя по крепления подходили вроде.

какие пыльники порвались и какой был пробег на это время?

когда порвался оригинал внешний пробег был 115...
заменил на какой-то Хондовый проехал 2-3 тыщи, при чем при замене о закусывании шрусов на СТО никто не сказал... заехал на диагностику подвески к нашему ГУРУ американоводов тоже закусывание не обнаружили... проехал еще 2тыщи.. и вот когда подвеску перетряхивали, должны были заменить все четыре пыльника на приводах...
вскрыли и обрадовали меня новостью, что нада привода менять...

сейчас пробег 122 полет отличный!

На моем был пробег 117 ткм. обнаружил треснутый пыльник перед. лев. наружного шрус и разбросанную смазку. Перед дальней поездкой решил поменять (был в наличии) и при замене обнаружил закусывания. Пришлось ехать так (привода не было в наличии ). Заменил через 4т.км. на оригинал.

vvs81,


тока это тайвань или китай

да уж не более китай, чем MEVOTECH...

у меня 117 щас.. че то я давно не выворачивал колесики.. надо глянуть..
но по осени никаких признаков на пыльниках не было.. они же силиконовые у нас? я думал тыщ по 200 ходят ))))

Ну я бы так не сказал. Больше похож на пластик, для силикона и резины он слишком жесткий

ну силикон так то вроде тоже пластик.. )) в общем я это и имел ввиду, что не резиновый..

Ну я привык немного в другом виде видеть силиконовые изделия.
Сори за флуд.