Всем привет.Подумываю о покупке 5.7,но вот вычитал (где не помню)что ресурс у них примерно 170 т.Что были на заводе эксперименты со сталью и у них на этом пробеге обрывает шатуны)Может я чего не понял...

правильная мысль!!!
остальное не правда.
Мотор легко выдерживает раскачку до 600-700 сил кардинально ничего не меняя в моторе.

Роман89
Бред,у этого мотора ресурс такой что при надлежащем уходе внукам достанется!!!

В крайслеровской книге написано что при рекомендуемом обслуживании , ресурс мотора не менее миллиона км , вот как .

Ну слава Богу)А то я уже подумывал о другом варианте.Но 300с как то закрался в душу)У меня вопрос,никто не смотрел этот вариант?http://m.auto.ru/cars/used/sale/21245372-c2ca.html Цена не завышена?Думается мне что пробег скрутили раза в два минимум)Хотя может и ошибаюсь...

Его уже купили.

besheniy,
Тут на днях дизельный мерин попал в почетные автомобили с пробегом в один миллион километоров, так вы хотите сказать, что крайслеровский движок такого же качества? Сомневаюсь, ту чет слишком часто с ремонтом заморачиваются с очень маленькими пробегами, а с пробегом в 200 тысч считают утилем и уезженой машиной, так где все таки истина, если миллион, то 200 это обкатка , или не так?

ты вапше хто ???- дафай досвиданья

hohol
Двигло можно убить и за 10000км если постараться,при адекватной эксплуатации и правильном уходе любой двигатель долго ходить будет,а у двс с большим объёмом и ресурс больше.

На какую сумму рассчитывать при покупке 5 или 6 года 5.7?

Посмотри мой вариант,на следующей недели будут нормальные фото.
Отвечу на все вопросы честно.My Webpage

Зависеть будет от состояния разбег от 700 до 1ед, недавно менял все масла, свечи, чиситил форсунки у диллера, задал вопрос спецу, давно работающему на крайслерах,по надежности и долговечности этого двигателя, на что получен ответ - с этими двигателями проблем серьезных они не припоминают.

kvikli,
Роман89,

по опыту могу сказать (за 4.5 года работы в оф.дилере) с мотором 5.7 хеми минимум проблем. Самое серьезное зависание клапанов системы МДС, и то из за использования масла несоответствующей вязкости, и ВСЁ! Больше ничего серьезного!

Роман89,
Эту машинку, по ссылке, купил я

единственное, что могу сказать-надо тереть клапана, хотя бы раз в 100 тысяч, и не лить бензин сомнительного качества, а так же с октановым числом "95". И, как правильно сказали, внукам достанется!

constantine1987,
интересно, и что мне делать, если прежний хозяин лил только 95, как написано в мануале и проехал пол сотни км? сори за оффтоп

Радуйся!!!

про мануал наших офф дилеров я вообще молчу. Когда я задал вопрос мастеру в Автолайте-ничего внятного я не услышал! Ничем конкретным он не смог объяснить почему 95!? Сам, как инженер механик, могу сказать следующее: 95 бензин горит с такой же теплоотдачей и выделением энергии как и 92, но он горит медленнее! И, как следствие, в двигателях с малой степенью сжатия, коим и является HEMI, он не успевает сгореть в камере сгорания, начинает перегревать клапана и сёдла. А догорает он аж в выпускных коллекторах! Последствия весьма плачевные и дорогостоящие. К тому же у нас адаптивная система зажигания, и после того, как ты сожжешь 2 бака 92-го, движок адаптируется, как всегда на нём и ездил!