TiTo,
видать такая у тебя на тот момент полоса была )))

как говорится кто ищет тот находит

Коллеги=))
ИМХО если есть нормальный пергон (Юр. лицом) можно спокойно гнать машину из США.
Мне купили мою за 1-2 недели с учётом редкого цвета и aftermarket дисков. Кроме Carfax и Autocheсk есть диллерская база, где можно проверить ВСЮ историю авто влоть до замены колодок. А разница в 20000 USD... вообще -то ещё одну машину можно купить.
Опасения по поводу отвалится-не отвалится...ну 100 USD за диагностику...не большие деньги=)
Незнаю... я свою пригонял... и доволен, как слон=)))
да... и цены которые вы озвучиваете за пригнаные 300ки...хм...несколько выше реальных=))
карз.ком рулит=)))

Читаю и плачу.
Вам по 15 лет так рассуждать?
Сами подумайте логически, в америке 200 миллионов человек.
Неужели все люди дебилы и идиоты вести себя плохо с машинами.
Или все сразу едут на озеро топить их?
ответ очевиде, и мне жалко , что вы не понимаете одного, что везут из штатов именно убитые авто, чтобы на них сделать деньги.
И человек, должен сам понять, что ему продают.
Диагностика рулит.
И не надо всякие "страшилки" расказывать. Это смешно.

Недавно тут прикинул, что если заказать новый srt в Америке из салона. Цена там 47000$ + расстаможка 48% + пригон примерно 4000$ вот и получается в районе 1800000 против 2394000.00, по моему разница существенная.

zico,насколько я знаю наше законодательство,у нас проблемно ввести машину,которая в США на учете не стояла и которая с нулевым пробегом и растаможка там будет не 48% а в зависимости от вилки цены,там для каждой стоимости авто соя чена за см3 двигателя+ отдельно за каждую опцию...

TiTo,
то есть, машины из Америки тамажатся не как машины из Европы, по цене?

zico,не знаю как из Европы,не сталкивался,просто надо было GL550 пригнать из Америки и я когда с перегонщиком общался,он мне все эти ужасы и расписал..получалось дешевле конечно ,но не намного...

Есть люди как люди, едут себе по трасе 120-140 и чухают себя нормально.... А есть такие как я, которые могут ходить на обгоны со скоростью свыше 220 км/час, к чему я.... На не честной машине из Америки я бы очень рисковал своей и жизнью других участников дорожного движания т.к. машина может быть не пригодна к такой жесткой эксплуатации (например, ходовка неисправна, или какаянить система ЕСП на которую я понадеялся, тормозная система). Я молчу, что если что-то с рулевым/рулевыми тягами случиться на этой скорости то.....


глупости самые настоящие на счёт машин с америки как будто в европе машины не бывают битые утопленные с большими пробегами и ещё с кучей недостатков
скорей всего дело не в авто а в самих покупателях этих же авто >>>увидел дёшево побежал купил а потом столько же ещё вложил самая простая логика
хочешь достойный авто плати нет ездий на жиги или на фокусе

ахренеть! дайте две :)
40 000 - это цена только двух цапф...


автору: найди хорошего дилера и заказывай авто из пендосии... примерная стоимость:
10-11 - авто на ауке
5 - расходы по доставке/оформлению/сборам/поборам/премия дилера и т.п.
8 - таможня
Итого за хороший авто с нормальным пробегом: 23-24$
можно взять с перепробегом или чуть битый будет до 20$ с учетом ремонта...
если не найдешь хорошего дилера, то могу посоветовать своего, привез уже 4 авто через него и останавливаться не собираюсь...

Если позволяют средства ,то надо брать только новую (ИМХО) у дилера.В Германии (как один из примеров) американцы с сигналом поворотника красного цвета-запрещены для езды по дорогам.Только жёлтый должен быть.Опять же гарантия и тд.Сейчас салон Муса продаёт за 1 100 000 руб 2007 года абсолютно новую тачилу-2,7 литра.Это по сегодняшнему курсу 34 000 баксов.И смысл гнать из США???

Сейчас, возможно, не смысла брать из США, а вот пару месяцев назад, получался 3-х летний авто, за менее 50% стоимости нового...
Сейчас новый стоит - 1 100 000, а 3-х летка из США - 700 000, получается минус 400 000 за 3 года; я бы подумал....

Новый 2.7 в Форисе стоит 57700 баксов. Посчитайте по курсу 31 и поймете что 3х летка за 25-27 -нормально.Смотрите ценыФорис

Ily,
Там речь идёт о 2009 модельном ряде и цена по курсу ЦБ.Почему бы не взять по фиксированной цене в рублях,с трёхлетней гарантией и абсолютно нулёвую тачку.Обойдётся чуть более тридцати тысяч (я о модели 2007 года).Смысл тащить кота в мешке за почти те же деньги.Ведь гораздо приятнее быть первым у такой красотки

А вот тут поподробней... как не крути, но 1 100 000 и 700 000 это не почти одно и то же... Опять же, каждый решает сам, я, например, уже 4 авто получил из США и доволен....

Дело в том что 2007 хоть и новый через год потеряет 300-350тыс. Вопрос-оно того стоит?

Ily,
А 2009 год не потеряет??Или 2005 год из USA???
В принципе тут не может быть единого мнения,поскольку каждый берёт авто под себя исходя из своих возможностей и понятие выгоды каждый определяет индивидуально.Я например не взял SRT-8 только из за нежелания платить 65 штук в год в виде налога,да и экономии бензина.Хотя и в штатах она стоит 46 000$.

Уважаемые!
Слышал тут недавно такой понт:Во избежании растаможки. покупаешь отдельно кузов, например 300с,завозишь его в Россию. Потом заказываешь в Белорусии двигло на 300с и якобы двигатель идёт как запчасть , его растомаживать говорят не нужно!!
Такая схема реально может работать????
Как думаете???

интересно как ты эти запчасти на учет поставишь?

stasberesnev,
могу ошибаться, но в прошлом году ввели новую пошлину на ввоз кузовов, минимальная ставку 5 000 евриков, "конструкторы" ввозить не выгодно...
и почему если двигатель - з/ч, то ее не нужно таможить?! Возможно с крайслеровскими двигателями будет меньше проблем при сборке конструктора, т.к. не нем нет номера, но все остальное очень хлопотно и дорого...
уж лучше подождать 9 месяцев, межет Пу разродится за это время и откатит обратно ставки...