+стопицот
коробас в аварии -не более 60 км/ч

tref,
подтверждаю..у меня был аварийный режим

Возможен вариант, как у меня был недавно. Машина именно не ехела больше 120 км/ч. Двиглу электроника не давала крутится выше 3000 оборотов и передача с 4 на 5 передачу не переходила. Виной всему плата АКПП или еще называют блок соленоидов. Раньше было несколько раз, остановишься выкл/вкл поехал дальше. Во время последней поездки 300 км прошел нормально а за последнии 150 км, раз 15 останавливался перегружался, все побоку 4 передача 3000 оборотов - потолок на педаль газа ноль реакции, хоть гладь педаль хоть в пол топчи. Так и добрался до места. Обратно ехал та же херня, около 300 прошел нормально и началось. Приехал на сервис , подключили Страскан ошибка вылезала более 30 раз за последнюю 1000 км, загорался ЧЕК, в итоге плату приговорили...

Нихило так потролил. Где сам автор?

Спасибо всем кто ответил от души и за под колы тоже. В Казахстане дороги получше чем глубинке России, так что не засновайтесь. Мы все из СССР.

kanat,
понятное дело, что все мы тут изрядно пошутили. Но и от тебя никаких вестей не было, что в итоге с коробкой сейчас?

при скорости 120 - сколько оборотов на тахометре?
АКПП сколько ступеней? (есть ручной режим переключения) (какой мотор?)

Если блок соленойдов не до конца убит, то можно на время вывести коробку из аварийного режима.
Значит надо заехать передними колесами на эстакаду(или просто на хороший бугор, кароче что-бы перед был выше зада чем больше разница в высоте, тем больше шанс успешности мероприятия) "задавить ножник" коробку в N(проверить что-бы не скатывалась), потом в P, заглушаем двигатель, и курим(или не курим) 15 минут. Далее заводимся, ждем кода обороты упадут до 600, или хотя-бы до 1000 но тогда будут сильные пинки, снимаем парковочный тормоз, врубаем R. Обязательно надо включить режим R и выровнять машину. Корбка может уже выйти из авариного режима с большой вероятностью. Выровняли машину она стоит горизонтально, включаем D, коробка(если вышла из АР.) встает в аварийный режим опять. Опять селектор в P, глушим мотор(ключ в положение Off), ждем 30 секунд, заводим врубаем D. Если коробка пнулась, значит она не вышла из аварийки, и надо попробовать еще, или гидавлический блок умер совсем, что бывает очень редко.

Помогает по разному, может встать через 2-3 минуты, а может неделю ездить как не вчем не бывало. Но всеравно в первую очередю надо менять гидравлический блок, стоит 8-10 рублей + 5 литров замена масла + работа.

Описал свой частный случай, а сейчас сосед на мерине, так-же востанавливает работоспособность коробки.

Пока коробку не трогал, как ранее сказал у нас в городе нет спецов, съезжу в столицу Астана, там попробую то что Вы написали и дам знать. Спасибо. Далее, мотор 2,7 крайслер 300 2004 года выпуска

Напишите кто-нибудь номер блока соленоидов для четырех-ступки. Сколько рою форум, ничего не попадается.

Вы просили при скорости 120 км/час обороты показывает 3,5