владею машиной пару месяцев заводится плохо когда с 3 го когда с 1 го
перечитал форум насчет разных причин а тут недавно заметил что через трубки которые идут от голов одна от правой головы подсоединена к ресиверу сразу после дроссельной заслонки вторая от левой бошки к воздушному фильтру гонит масло чуть чуть но оно там есть так должно быть или нет?Может свести их в кучу на кокой нить заколхоженый фильтр а отверстия в воздухане заглушить?Помню в шарике была такая херь подведена к карбу скинул сей шланг вниз.

Если гонит масло в фильтр, то приходит конец кольцам, или раскручиваешь до максимальных оборотов.
Плохо заводится-смени заправку.
У меня заводился со второго толчка. Сменил заправку-все ОК!

digital-as
При каком пробеге может писец кольцам прийти?
И что значит максимально раскручиваешь, это единовременное нажатие в пол или постоянно тапка в полу?

Пробег-не главное для ушатывания колец. Если не регулярно менять масло, то и за 100 тысяч можно усадить двигатель. Масло в фильтр гонит еще про постоянном раскручивании двигателя на 5-6 тыс. оборотов.
Кольца боятся перегрева- становятся или мягкими или хрупкими. У меня на Форде-Скорпио они просто раскололись в двух горшках на 3-4 части
( компрессионные) а маслосъемные можно было намотать на палец- стали мягкими, зто после закипания двигателя в пробке. Тогда не включились вентиляторы.