barmaley,

barmaley,
А что именно?мы на том Каддилаке делали полосы только и зеркала)

Извиняюсь что не в тему.
las2.0 подскажи пожалуйста советом.
Я занимаюсь доработкой первой версии 300с,на данный момент собираю белый 300с,рабочие имя (red engel).
Eсть вопрос по салону а именно по седушкам как боковую потдержку сделать в виде крыльев и что сделать на сидичках.
Для этого уже имею (белую кожу,бел.с перфорацией,бордовую кожу)
Может есть идеи по кузову?

daha,
РЕСПЕКТОС!!!

внутри нормально, а с наружи малек всеж

в салон не посадишь проказных девчонок, только дам,леди(((

моя машина возит телок по договору аренды
а там предусмотренны штрафы за плохое поведение и кожы я взял с запасом
И все таки подайте идейку кому не жалко.

las2.0,
вот так.
Решетка, диски, фонари передние, полоски по бокам. Ну в общем антихром?
и салон перешивка как? откуда по ценнику идет разбег? кожа+ткань?

daha,
Добрый день!
Надо дизайнерам сказать что бы рисовали что Вам надо,а от этого уже отталкиваться.ничего не возможного нет,но надо делать красиво;)

barmaley,
Салон пошить от 60.000р с материалами,кожа+алькантара.
Все Италия.Наппа дороже на 10-ку примерно.

Полоски по кузову что то в районе 10.000р
Антихром 300С будет стоить чуть более 10.000р
Фары передние не разборные и окрас сложный,цена 15.000р со скидкой
можно просто пленкой 2000р


Как то так.

las2.0,за то чтоб покрасить передние фары 500$ ???? не хилые у вас цены!! Тут пол форума сами делают сию процедуру!!

Мы уже лет 6 этим занимаемся, и если бы они были легкими в работе,то цена была бы как на Аккорд 6500р
А тут работа сложная, и кропотливая,особенно когда делают с гарантией.
Тем более окрас масок мы делаем в камере покрасочной а не с балончика.

las2.0,да хоть 100лет, разве это волнует кого?:) главное конечный резалт ! на ютубе есть подробная инструкция по разборке фар ничего пилить и кромсать там не нужно:)) за 30 минут разбираются обе фары:) Насчёт покраски ну конечно круто что вы в камере красите, но вы то за это берёте как буд-то сусальным золотом покрываете:))

Ну категорично не надо так.
если фары разборные то цена у нас 6500р

las2.0,так вы ж сказали что они не разборные?!!!!

Я не разбирал.но на первый взгляд да, к тому же на Джипах они не разборные,от этого и мнение такое.

Отличный обзор, новый крайслер просто вещь :)

Sados,
Спасибо!

Вчера довелось протестировать новый 300с.
Дабы не плодить новых тем, отпишу свои впечатления тут. Сам являюсь владельцем европейца 3,5 Поэтому сравнивать буду в основном с ним.

Внешний вид
Что бы ни говорили, новый крайслер смотриться представительнее и богаче. Да, быть может утратилась "пацанская" брутальность, но на авто по-прежнему оборачиваются и уважают в потоке. Сохранилась монументальность, ну и добавились можные фишки - реснички, светодиодные фонари, и тп. В общем на вкус и цвет фломастеры разные, но лично я ставлю зачет за внешность.
Оценка 5

Салон
Конечно лучше предыдущего:
более качественная кожа,
лучше оснащен,
есть все возможные подогревы-регулировки, включая подогрев задних сидений и подогреваемые / остужаемые подстаканники.
Радует наличие натурального дерева.
Претензии по салону: во-перых есть претензии к качеству исполнения - дерево на закрывашке для подстаканников начало отслаиваться!! Передняя панель обита кожей, но под кожей дешевый пластик формата "тук-тук войдите" - при нажатии он норовит начать скрипеть. На моем старом 300с был мягкий пластик. Почему нельзя было его использовать за основу? Думаю, что тысячам к 30-ти на наших дорогах салон заскрипит... Далее, удивила ручка открывания двери - когда дергаешь за нее, чувствуешь, как будто там что-то мешает.. На прежней машине все было плавно..
Также задний диван стал более тесным. Места на нем конечно по-прежнему достаточно, но пространства для ног стало все-равно меньше.
В общем за салон ставлю 4, при условии что отслаивающееся дерево - проблема конкретной машины.

Оснащение
Машина также оснащена всеми основными фишками (автосвет, авто-дворики и т.п.) В общем тут без откровений, как и полагается бизнес классу за эти деньги, включая запуск без ключа..
Новый Uconnect это конечно шаг вперед по сравнению с убогим май-гигом, который до сих пор ставят на ГЧ. В целом интерфейс понравился. Много настроек есть в меню, часть упраления климатом и подогревам тоже вынесено туда.. Также из-за того что дисплей интегрирован в панель теперь его ничем не заменить, в отличии от сменных голов на старых машинах..
Отмечу что сейчас у меня стоит китаец, вместо штатной головы. Поэтому я сравниваю с ним, ведь поставить нормальную голову в старый 300с не так дорого,было бы желание.
Что не понравилось по оснащению:
Отсутствие навигации.. Там же стоит Гармин, карты же есть для России! - в китайце прекрасно работает Навител
Отсутствие камеры ЗХ - сказали, что за деньги можно доставить, но ИМХО это должно быть в базе...
Аудио система - опять бостон... Сказали, что 8 динамиков, но что-то думается мне что так же как и на старой машине - 8 дырок, а динамиков 6... Обидно что нету Beats или Harman как в американских версиях
Нету адаптивного круиза - есть на американских версиях
нету автозапуска
Нету детектера слепых зон - есть на американских версиях
Учитывая статус машины поставлю 3,5 Все-таки навигация с пробками, камеры и пр "няшки" стали стандартом в бизнес-классе.. К тому же их можно доставить за относительно небольшие деньги и в старые машины...

Езда
В Россию поставляется машина с двигателем 3,6. Удивительно что нету дизеля, хотя в европе он есть!
По ездовым качествам виден очевидный прогресс. Двигатель сохранил приятный характер, когда до 3-х тысяч ты едешь на уровне потока, а когда стрелка тахометра уходит за 3к начинается ощутимый подхват. 8-ми ступенчатый автомат работает плавно, ускорение приятное, без рывков. По ощущениям на 1-2 секунды шустрее старого, но в спинку все равно не вжимает.
Порадовал расход топлива - на тест-драйвовской машине около 15 литров (очевидно ее активно гоняют) - это лучше 18 литров у прежнего.
Очень порадовали тормоза! Педаль очень легкая, замедление мощное. Тормоза на уровне ауди и на голову выше старой машины.
Очень порадовала подвеска / управляемость. тот поворот, который я проходид с большим креном на 90км/ч на старой машине на новой я легко проехал на 110, причем не было намеков на снос и крены были заметно ниже. Крайслер конечно не стал БМВ но прогресс у управляемости очень заметен..

Из того что не понравилось - нечеткая работа селектора автомата. Я постоянно ошибался с выбором режима...

За ездовые качества поставлю 4.8

Итог:
Конечно новая машина лучше старой. Объективный прогресс заметен в ездовых качествах. Что сильно расстроило, так это оснащение. Причем особенно обидно, что все необходимое есть в принципе, но просто не поставляется в Россию.. Настороженность вызывают некоторые моменты по качества изготовления салона. В целом я пока раздумал покупать новое поколение ведь объективная цена на текущую машину - 1,7 / 1,8М - ведь за эту цену продают CTS - ближайшего американского конкурента.. Если в машину поставить все что ей полагается по статусу + дизель - думаю цена должна быть около 2м


Задавайте вопросы, если появятся :)