Хотелось спросить, как у круслера 300 с ржавьем? Были ли у кого проблемы? И вообще, есть ли инфо, оцинкованы ли кузова?

Если ухаживать то не ржавеют точно. Я еще ниодного не видел, даже старые оч не ржавые.

Не много не в тему, но эмоции переполняют. Какие *вырезанно цензурой* взяли что-то металическое и расцарапали мне капот одной довольно глубокой кривой полосой. На камень даже не похоже, линия такая... Еще и не острым чем-то а как клучем толстым или еще чем. Такой как счес а не четкая царапина. :/ Пипец, капот красить весь это наверное примерно долларов 500$ по текущему курсу... :/
Никто не красил мож примерно знает кто?

Да кузов вроде оцинкованный, сужу по царапине на крыле и капоте, ни че не ржавеет.

смотря где...
если не у дилера, то за работу + материал от 5000 р. за деталь берут

maxibum

Как то читал в нете статью о сборке Крайслеров и там было написано что есть у них два варианта сборки: 1-й для южной америки, где авто не оцинковывают и 2-й для северной америки и Канады, где идет двусторонняя оцинковка. Узнать вариант сборки можно по буквам в номере кузова. Что касается европейских вариантов, то мне кажется оцинковывают минимум с одной стороны.

Itachi

Автокаско спасет :))))

Да, застраховать давно пора. Но понимаешь какая фигня то. Страховать хочу в идеальном состоянии, а до идеального довести не могу. Сыпется как только начинаю доходить до него. xD

Itachi,в Питере "локально " стоит 6500.лучше сделать локально и не перекрашивать весь элемент .

Itachi,


ты так думаешь что это столько стоит?или тебе такую сумму озвучали?

Я так думаю, т.к. уже красил бампер задний и передний по 500$ по старому курсу, ну еще по 400$. Но мне делали оч качественно, снимали старый слой, накладывали новый. Или просто новый накладывали не помню. Зато как новое без переходов краски.
А локально разве можно сделать чтобы было не видно? Мне закрашивали однажды локально было так себе, темнее чем надо. А капот вообще хреново походу, он же огромный. :/

Itachi,
У меня упала сосулька на капот зимой.Крохотная вмятинка образовалась и милиметровая царапинка.Так мне дилер весь капот перекрасил и вмятинку выдул.У них и краска оригинальная в банках (как они рассказывают),поэтому и дорого.Обошлось в 16 000 руб вместе с работой.СМотриться шикарно,как будто новый.

Ну вот, уже правда. Так оно и есть, краска хорошая дорогая и для идеала надо весь красить. :/ 16000 это 533$ ну вот я был прав, видимо так я и попал. Нет ну сцуко уроды зависники. Пялятся все на машину быдло небось какое-то подошло поцарапало. Вот вам и выдающийся дизайн. xD

Делал локальный ремонт и не раз на других машинах... ИМХО лучше чем красить всю деталь... Однако...КАПОТ...большая царапина через весь капот... тут уж лучше целиком его обновить. Правда при продаже деталь окажется крашеной! И хрен докажешь по какой причине! А сколы, вмятинки, небольшие, но глубокие царапинки лучше локально делать. Если фирма с опытом, никто ничего не заметит!

Стандартная история, мне уроды багажник от левого до правого края поцарпали. правда не глубоко, думаю полировку сделать уйдет царапина.

Европа оцинкована с двух сторон - собственными руками сверлил крышу и потом зачищал краску до металла.

Прошедшей зимой, как и Mike76, словил сосульку в капот. Получилась вмятина без царапины. В начале апреля отдавал в покраску по страховке, в "ЛАТ-сервис", по наводке страховой компании. Насчитали 11000р, из них 9000 покраска, и 2000 работа по вмятине. Работой остался очень доволен (есть с чем сравнить), капот как новый. Краску заказывали по ВИН-номеру, видимо, через дилера.




Читал где-то, что производителем заявлено 7 лет нормальной эксплуатации без проблем с коррозией.

Получил такую же царапину, от крыла до крыла, на предыдущей бехе! только купил и через неделю заправляя своего черного коня увидел царапину! Расстроился конечно, так как авто был новый и не застрахован! после чего так и проездил с царапиной на капоте около пяти лет, так её и продал! Так что быдлу пофиг на дизайн наших красиков, царапают все авто!

Что касается моего 300с, (европа 2005 года) то в районе левого крыла, где скапливается влага, наблюдаю коррозию =((( вот это не есть хорошо (машина не битая, крылья родные)

Кузов не оцинкован на американских машинах точно- там только грунт.
Но, есть одно большое НО.
Используется катанная сталь, а не тонкая фольга, с зачатками ржавчины, как на ТАЗах, так что гнить будет очень долго- металл толстенный.

Нужно не забывать про одну важную вещь- американские авто нужно грамотно промазывать на зиму весь кузов полностью, где это только возможно... и следить за подобными вещами,- тогда коррозии долго не будет.

Да кстати, вдогонку: капот сделан из алюминия, так что не гниет по определению.
На пацифике также.

У меня в новой машине при покупке ржавые петли всех дверей, местами ржавчина на двигателе,когда регистрировал машину ГАИ в шоке были, ржавые рычаги на ходовой и болты тоже ,а по кузову не замечал

и так могем
делали мне на двери незаметно если краска родная и у маляра руки из того места растут



очень странно ты эта кожу сними с сидух если там ржачина ***** ну сам понимаешь исчи карасей

Эдсон
Эдсон тебя кто сегодня укусил))))))) ты чего сегодня злой)))))