честно говоря, всегда думал, что резину с лучшим протектором нужно ставить на переднюю ось..
оказалось все производители после многочисленных испытаний рекомендуют лучшую резину ставить назад и на передне- и на заднеприводных автомобилях...

А чем это производители объясняют?

Oligarh_Lights,
......а резина с одинаковым,хорошим, протектором из продажи исчезла...???

А я думал так: какие ведущие - туда и лучший!

Ogurets, да при чём тут ведущие. Смысл в управляемости машины на дороге с плохим покрытием или осадками. А рулят у нас передние, да и тормозят тоже они в больше й степени.

ребят,а кому на сколько хватает летний резины???

Ты сам ответил этим!


Года на 3

А как из всего пробега вычесть пробег на зимней резине?
У меня пробег 85000. Пока еще на родной летней.

я тоже всегда считал что самая хорошая резина на приводе должна стоять.
нет просто не всегда меняеться резина в круг. я бывало на передок брал новую резину, плохую выкидывал. а более менее кидал на задок. - значить делал все неправильно :)

смысл в том, что худшее сцепление передних колёс компенсируется возможностью их корректировки (хоть какой-то) рулевым управлением...
т.е. сохраняется баланс между осями и автомобиль ведёт себя более устойчиво по сравнению с обратным вариантом... + сопротивление качению у лысых лучше и ещё там что-то...



лучший зацеп на старте будет, а управляемость другая история...



нет, просто мало кто пользуется правилом периодического перекидывания колёс по кругу для равномерного износа...
в итоге образуется пара баллонов в отличном состоянии (с не ведущей оси) и пара сликов..
так вот покупая пару новых покрышек надо ставить назад...

аквапланирование неприятная штука



как и все - поэтому и создал тему

что это на видео??? это получаеться дорога не просто мокрая а 2 - 3 см слой воды?? и поэтому так весело.

Oligarh_Lights,
Жестко.

Добро пожаловать на Мкад в колею на 140 км/ч, ощущение не особо приятное

дело в торможении, зад должен тормозить лучше передка. иначе он будет его обгонять )) а это занос...

CAHEK,
Я вас огорчу 70% тормозит перед 30 на попа вот если наоборот то тогда и будете планировать такой расклад на наших машинах зад подключается только когда тапок в пол

я как то хотел перекинуть резину с переда назад т.к. на передней оси новая была а на задней почти лысая, в сервисе пальцем у виска покрутили, сказали что зимой на передке в обязалово хорошая резина должна стоять , а то ехать прямо будет по инерции...и я с ними согласен т.к. даже с хорошей резиной бывало что на хомяке ещё метр-полтора летел прямо с повернутыми колесами и только потом цепляла резина и машин начинал поворачивать

Эдсон,
полностью согласен

Эдсон,
не огорчишь, я останусь при своем мнении, и я не понял, что значит зад подключается когда тапок в пол?
kucheruk1980,
ага, перед зацепится и повернет, а задок как ехал прямо так и поедет...

CAHEK,
перед у меня несло на поворотах,а вот зад всегда за передом ехал, если конечно специально газу не давал дабы красиво в поворот влететь...

при торможении на любом автосе основное торм. усилие идет на переднюю ось, а % 30 на заднюю, кто не верит может взять любую тачилу без абс и где нибудь на бескрайних просторах нашей родины провести несколько экстренных торможений, наиболее наглядно получится на мелкой щебенке или любой проселочной дороге

CAHEK,
ну уже отписались
Я тоже не мог поверить что тормозить только перед (каждые 15 тыс меняю калодки тяжелый сука челенж)

kucheruk1980,
Эдсон,
ну вся эта замута с колесами актуальна в большей степени зимой и для откровенно говеных колес. и кому как не мне пикаповоду знать про развесовку и езду с легкой и не тормозящей жопой или на оборот дал газку и понеслось и с развесовкой у меня на много хуже дела чем у вас, для примера, колодки передние с износом 70% я первый раз поменял на 120 т.км. у задних же износ был только 20%!! ну они к тому же барааны так что износ у барабанов меньше да и тормозят лучше дисковых
и в эту же кучу, вы все правильно сказали, что перед тормозит больше а если с зади будет лысая резина то и будет тормозить только перед, а зад ехать дальше, я не пытаюсь вас переубедить я объясняю свои слова о причинах того почему сзади должна стоять резина лучше...
30 т.км за 2 месяца за полярным кругом на летней лысой резине спереди и на новеньких замних колесах сзади по голому льду на пикапе у которого дай бог развесовка по осям 70 на 30 и с отключенной абс дают возможность составить свое мнение по этому воросу)))