С чем сравнивал?
Какая разница с 81 годом. На 15-ом что мосты неразрезные убрали или пневмоподвеску сделали? Нет. Как был табуреткой так и остался.Жёсткость и энергоёмкость подвески под якобы бездорожье заточены.
Мотор мощный , а управляемости нет.Комфорта тоже.
3 блокировки для понтов. А толку?
Сравни G 5 литров на короткой базе и 122 л.с. 110 -ый с длинной базой.И межколёсных блокировок у Дефа нет , только антипробуксовка.
По мне так машина ни к селу ни к городу, и по трассе на дальняк на ней устанешь, да и страшно, не рулится нифига.
Так, прохватить до первого светофора, если мотор мощный и всё.

бугемот,
А крайслер верх инженерной мысли ,тоже та еще телега..
Вы ездили на 15 года машине?все он управляется ..
У меня уаз был хантер тентованый для фана и даже на нем не было страшно ездить норм он управлялся.так что бред это все про то что сташно ездить на g

Правильное сравнение. Конструкция у обоих середины семидесятых.
И достоинства по управляемости одинаковые, из тех же времён.
Я же спросил
Вы скрываете или не знаете что конструктивно в подвеске изменилось?


Бред это не ко мне. Да и аккуратней надо с этим словом. Не передёргивайте.
Я описал конкретную ситуацию
Если Ваши представления о движении на большие расстоянии так же, выглядят.. ?
То конечно не страшно.
Я имею в виду совсем другое и по расстоянию и по скорости..

А вы куда и как на ней ездили?
Не пытайтесь обидеть крайслер. Он далеко не телега.
Хотя и на телеге ехать можно , на табуретке только скакать.
Вам ли об этом не знать.

бугемот,
Ахаа не пытайтесь обидеть крайслер ,мой уже заплакал

Я вжаривал на ней в тесение 2 часов загородом и по прямой и в повороты было весело ,вас не буду переубеждать ни в чем .с учетом стоимости машины 11млн р .да наверно она не очень.
А вы все время на 300с 180 км/ч гоняете?
И про управляемость ,300 на стокой подвеске на волгу похож)

Конечно , не гоняю , а езжу. Обычно и быстрей приходится, чтобы средняя скорость около 140 вышла.Ну так чтобы 1750 км ( моё стандартное расстояние на которое часто езжу) часов за 12 ( рабочий день) проезжать. Медленней ехать смысла не вижу, ночевать придётся или слишком долгое время за рулём проводить.
Плюс быстрая езда всегда в тонусе держит и расслабляться за рулём не даёт.
Солидный срок чтобы узнать автомобиль..


Конечно , тем более, что аргументов кроме

У вас нет.

Хорошо хоть не на УАЗ как гелик.
Если вы считаете G класс специализированной машиной , объясните в каком сегменте.Если считаете универсальной, то сравнивайте её потребительские качества с аналогичными машинами.Прокатитесь на той же старой сотке , дискаре или GL . Лучше по грунтовке километров 120 в час. И сразу всё встанет на свои места.
Если вы считаете мерседес спортивным болидом, то сравнивайте по управляемости с машинами соответствующей категории.

бугемот,
Катался и на gl w166 amg это вообще дьявол
На 200 лэнд крузере очень многo ездил .
RR sport в последнем кузове 2 года уже в семье
Есть мне с чем сравнить ,мне понравился g , тачка для фана такая же не суразная как и и 300с и если есть деньги на нее то почему бы и нет)

Согласен полностью.
Я к сожалению не "фан" этого автомобиля.

Услуга трезвый водитель

sanchito,
Какой красивый у тебя водитель

alexa,
Благодарю.. Я передам

Вот идёт девушкам трехсотка

давно не мыл машину

Эдсон,
Огонь! Сфоткай агрегат побольше, да с салоном новым

в телефон не помещается -большой

Эдсон,

Alex мастер,В соседней теме пишут что еле в пол руки помещается. Непонятно мож если поперек

Эдсон,
Красавчик.


Если хорошо погладить и в две руки не поместицца.

---

reznr,
Красавец.У нас в бульбонии продавали магнум восьмого года.Бампер,решетка,фары и крылья иные.Выглядит необычно.

---