Всем привет! Вот хочу поделится радостью и опытом, может кому то пригодится.
Машина была заполирована один раз год или два назад. Потом вылез косяк - в солнечный день, на чистой машине (SIC!) виднелась голограмма, видно даже где машинка шла :(((( Фото



Вообщем мучился я, консультировался и там и тут, все мастера как один говорили, что ничем уже это не уберёш. Мол либо перекрашивать всю машину, либо тянуть плёнку :(
Но всё аки нашол одного частника, посоветовал знакомый из спорт зала. Тот голословно ничего не обещал, сказал что возьмёт и попробюет убрать. 2 дня колдовал - у сам не поверил, всё пропало. Машина как с завода :))) даже наше зерно в чёрной краске проступило. То что можно видеть на крышки багажника изнутри к примеру там покраска как новая всё время.
Убралось после нескольких паст и пасты против голограммы, как я понял есть такая. Потом воск машинкой. Плюс подкрасили все сколы на дисках и кузове. Задние фары заполировались идеально - а вот передние лишь немного стали лучше - они толи внутри помутнели, толи из нутри сам пластик хз. Но в целом тоже ОК. Туманки намного желтее, но их пока не полировали. Поеду красить ступицы и супорта - мин 8 слоев хаммерита, обычно 4 слоя. Мастер казал что надо именно так. Гдето в 40$ работа встанет :)))) Фото с телефона извините.



Строго настрого рекомендовал - мыть машину без предварительной химии, только смыв водой и потом шампунь. Только мягкую щотку зимой от снега, и то по возможности снег дочиста с кузова не мести.
Также разв 1.5 - 2 меся воск машинкой - для этого я уже купил машинку. 10" для воска специально 3000 оборотов.

Вообщем вывод - не всегда дорогие решения самые эфективные :))) заплатил всего 140$ Но это по знакомству и т.д. скорее исключение из правил - вообще, на полировке экономить и делать в левых местах НЕЛЬЗЯ !!!!! А то будет как у меня на первом фото :(

Тема полезная, расшифруй пожалуйста, что ты называешь голограммой и "видно даже где машинка шла" - я не смеюсь, просто в этих терминах не силен, на первом фото вижу какие то волны или облака - что это? Сам собираюсь полирнуть на днях, для свежести так сказать вида и тут как раз темка

На первом фото - как ты говоришь "облако" и есть голограмма. Натурально как наклейка с голограммой на водки например акцизная марка или там на детской наклейке. На фото видно что она узкая и вытянутая шириной как раз с диаметр шлифовального круга флекс машинки.

Тема такая, мой мастер сказал, что у наших машин лак "жосткий" с одной стороны хорошо, можно смело полировать - но аккуратно. В несколько этапов до "нулевой" пасты. Потом дорогой профессиональный воск(3М вроде как скотч :), на упоминание туртл воск - снисходительно улыбнулся.

Главное что я хотел донести - не относитесь халатно, всё по несколько раз обсудите заранее, что и как и какими материалы мастер собирается делать - так как если нужен, хороший результат, в щедящим режиме для кузова и без вот таких как у меня побочных эффектов - то мастеру придётся кропотливо работать с правильными технологиями, что по определению не будет дешево. Если начинает гнать пургу - мол, делов на пол дня . "всё будет нештяк" - я бы задумался. Но и переплачивать тоже не надо.

Сейчас купил чёрный Хаммерит краску и Красный - буду ступицы и суппорта красить мммм :))))) Завтра у этого же мастера клиент будет на Q7 серебренном суппорта в жёлтый цвет - наверно я что то не понимаю :)))))

что там за мастера полировщики у вас там такие(
голограмма это обычное дело после крупной пасты, просто затем нужно пройтись средней и финишкой. И будет все ок) но чтобы на перекрас отправлять, это пипец.
3M хорошая паста, уних есть паста которая заменяет сразу круную и среднюю, я ею полирую, если нужно. а потом финишной, она глубину дает хорошую ну и голограмму убирает не сильную.

kpd,
Желтые суппорта это круче чем красные больно фирма известная

Мне все говорили жётлые супорта это + 10 ЛС и + 10% к "чёткости"

kpd,
Спасибо, момент понятен

Мне, пока был в Америке подкрашивали бочину и исправляли следы от пролетающей банки.Думаю время у маляров будет много,попросил их полирнуть крышку багажника(там были две царапины вроде как от мойки)результат меня просто прибил.Не знаю как,но эти черти перегрели покрытие и проявились темные серповидные полосы ,но это пол беды,они что-то замутили с лаком и в солнечную погоду по кузову под лаком стали посматриваться светлые пятна. Естественно,моему гневу не было предела,заплатив штуку за работу,я ожидал увидеть все что угодно-только не это.Под моим контролем все было переделано со снятием старого покрытия,вроде пока ничего,но есть один момент-скорее всего от смывки поверхность задней арки в салоне(при открытой двери) стала матовой-наверное тоже придется попробовать полирнуть,если не получится-под лак,хотя впрочем вряд ли кто кроме меня самого поймет в чем дело.
По поводу полировок имею свое мнение.У меня на родине практикуют польско -литовский способ: нулевка,польская крупная паста,полировка.Это только на продажу,после такой работы- пять моек и на полировку опять.Лак перестает сопротивляться мелким царапинам и поверхность похожа на матовую.Лучше по возможности обходиться мягкими полиролями,а о нулевке и крупной пасте забыть.

может кому будет интересен форум полировка кузова своими руками на многие вопросы найдутся ответы.