За цену экуса можно взять нулячий срт, еще на кучу приколов кучу лавэ останется)))

Картмэн
Стоял перед выбором 300с или 164, все друзья, знакомые и даже ребята из магазина з/ч Мерседес отговаривали. Прокатился на 164- 500, (машине было 3 месяца, в 2011 году), торможение плохое на удивление, качество отделки салона можно было-бы получше(мое мнение), з/ч дорогие, говорят какие-то головняки бывают с АКПП, мотором.

ML350 4 matic. Отчёт о покупке.
Идея носилась в голове давно. И вот что получилось.

В германии был мною откатан Х5 3.0D (Е70). Не понравилось. Прямой конкурент его ML320CDi в москве официально не продаётся, поэтому альтернативой стал ML350 (W164). Вот мои общие впечатления о нём.

Внешность: Красивый автомобиль. Ничего лишнего. Радует глаз.

Интерьер: о качестве материалов рассуждать не буду, он не хуже, чем у конкурента - но наголову выше, чем у старого МЛ. Очень удобно. Всё удобно. Всё расположено на своих местах - никакого дискомфорта.

Ну кроме месовского рычага поворотников/дворников - долго привыкаешь.

Сидения - это просто блеск! Удобно, боковая поддержка такова, что сидишь в поворотах как влитой. Алькантара - песня!

Рычаг коробки - как на Е65 (кто ездил - тот меня поймёт! :super: :super: :super: ) просто супер удобно.

Comand - всё по русски, всё просто. Но я к i-Drive привык, мне не очень удобно.

Качество стандартной музыки - бмв со своей стандартной музыкой - отдыхает. Реально хорошо звучит.

Щиток приборов - чёткий, понятный, отлично читается. Не хуже, чем у БМВ. А бмвшный щиток я считаю идеалом щитков.

Вообще совпадений по конструкции у бмв/мв полно. Кнопки стеклоподъёмников, например. Общая компоновка салона.

Климат - лучше, чем у Х5. Впрочем так было всегда - на МВ климат работает лучше, чем на БМВ. Парадокс - но даже на заводе BEHR, где делают эти узлы - говорят также... Видимо, особенность конструкции..

Руль - обод так себе, а форма - красивая. Однозначно ставить тюнинговый, брабус например. Как всегда - радиус разворота - лучший!

Подвеска. В режиме комфорт ощущение такое, что амортизаторов на машине нет - бешенные крены, раскачка. Вообщем, видимо для езды на малой скорости по просёлкам... Режим спорт превращает эту машину в Х5 с комфортной подвеской. Можно хотябы активно ехать. Повороты дежит хорошо, не крениться. Но при этом её становиться слышно - пробивает на кочках, что не есть гут... Режим airmatic - удобнейшая вещь - если нуно забраться на большой бордюр, проехать по ужасной бугристой дороге - одним нажатием кнопки машина становиться выше сантиметров на 10. Удобно.

Тормоза - штатные конечно гадость... Плохо тормозят (по сравнению с Х5), плавают, перегреваются быстро. Вердикт - менять на АМГ или что-то подобное.

Свет - отличный, оптика радует. Подсветка в поворотах - как на Х5.

Багажник. Во первых привод двери - подъем/опускание с ключа или кнопки - удобно очень!!! (это на Х5 сложно было сделать? ) И он реально большой... :super:

Обзор. В принципе на уровне - разражают толстые передние стойки, а так - всё ок!

Динамика. 272 л.с. едут не плохо, и достаточно быстро. Хотя здесь болше видимо заслуга 7-ст. АКПП. Вообщем на уровне Х5 3.0i Е70. Не хуже, это точно.

А так, вот почитай: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=270928.

Когда брал первый мерс, тоже отговаривали, и болячками пугали, и другой х...й, а в итоге за 2 года эксплуатации головняк стоил 20000 руб, все остальное по регламенту, ходовку практически не перетряхивал.

уххх Рафаэль )))) спасибо, от души )))

я не для себя, меня Брат попросил, он хочет небольшой внедорожник таких размеров как Х5 - ML .... но Х5 не устраивает своей жесткостью, нынешняя весна с её сюрпризами на дорогах, в виде полметровых ям, расставила все точки над И. МЛ всё же он говорит мягче и комфортнее, вот и загорелся им.
Просто не понятно, какие там болячки у него есть, как АКПП себя ведёт? не рассыпается за 100 тыщ как у 221ых? Как по электрике? Моторы эти 3.5 и 5.0 вроде как проверенные временем.

ну судя по отзывам на дроме - одни проклятия
какни срачко, так болячко
7г-троник
пневма
электрика
любимые болячки новых мерсов (еще какая-то шестерня в двигателе часто дохнет)

у меня мерс прилично мозг выносил электрикой, за остальное не ручаюсь, но все жалуются.

Сергей, почитай ссылку, много интересного найдешь, мнения как и везде разные, но выводы определенные сделаешь, я например не захотел связываться с постоянными поездками в сервис, тем более 300 с с малым пробегом и прозрачной историей подвернулся!

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=225641&highlight=%E0%EA%EF%EF&page=7
почитай полностью ветку.

Тю! ты тоже брата воспитываешь жизненными трудностями!? :))))

Гран Чероки может?
Маман моя хотела что-то поменьше и поаккуратнее своей хонды Ц-РВ,
теперь от гранда, даж не знаю отговаривать ли =))

- он сам решил воспитаться ))) а я ему говорю, бери Прадо 150ый и голову не морочь :)


Rafael,
Рафаэль, почитал и что то как то не понятно, у одних всё нормально, у других жопа какая то :) короче как я понял, это как на любом автофоруме, захочешь машину купить любую - а как почитаешь, то пешеходом будешь до старости ходить.
Поэтому машину надо душой и сердцем иногда выбирать :)
НО... к примеру есть же какие то болячки у определённых авто, которые просто поголовно у всех!?
Многие знают к примеру: опять таки повторюсь, про АКПП на 221 Мерсе, про слабую электрику на Ауди А8, про один такой большой геморой - Рэйндж Ровер.
Хотя есть опыт владения А8 у хороших знакомых, там вообще никаких проблем и нареканий, за 3года 1 раз только села батарейка в блэк баге, заставила 4 часа ждать второй брелок из Москвы и всё.
Рэйндж Ровер - откатал в России 2 года - никаких проблем, отогнали в Италию, там тоже без проблем 2 года отъездил.


А вот есть ли подобные пятна на репутации МЛ164?
Салон в итоге скрипит? - а то по отзывам не понял нихрена
Пневма судя по всему - болячка
Что то с передней подвеской там не айс
Ещё что то хаят переключатель АКПП, я так понял он на руле? - не удобный чтоли?
И есть ли существенная разница между дорестайлом(до 2009г.в.) и рестайлом?(с 2009г.в.)
а то читаю эту тему на бенц клубе и не пойму у кого там какие, а то может они поливают дорестайл, а в рестайле всё это устранено уже? :)

1.На 3,5 до 2007 года, возникают проблемы с балансирами (говорят), заводской недочет+ наш бензин, ремонт более 120 т.р., может возникнуть на пробеге примерно около 100 т.км.
2.Цитата:"В коробках 2005-2007 года очень много конструкторских недочетов в механической части и в электронике, срок службы на этих коробках сильно зависит от стиля вождения
С 2008 года мех.часть была сильно модифицирована,а вот с электроникой проблемы до сих пор не решены,ломаются в основном электроплаты АКПП,на этих коробках (с 2008) срок службы зависит больше от везения"
Толчки при переключении многие отмечают.
3. По-поводу рестайла -дорестайла, говорят отличий не так и много, но я не в теме, т.к. до этих различий не успел дойти и не интересовался.

сосед взял в прошлом июле А8 лонг в идеале за 1,6ляма, пылинки сдувал, парковка одна чего стоила - каждый раз прижимал впритык к ограждению или машине припаркованной, а потом зажимал бампер в бампер машиной жены или брата...
короче через неделю стрельнула пневма и понеслась! ввалил за полгода 700.000 (проблем много было, коробас точно навернулся, т.к. в багажнике лежал) и продал нахер гораздо дешевле, чем взял... вот такая грустная история...

да уж...Be afraid of your dreams they come true...