так сильно залит двигатель не был, это я во время возни с патрубками уделал, сам по себе ГУР во время эксплуатации не сопливил, но как только завыл, я открыл капот и да - там была вытекшая жидкость ГУР, как будто на ремень пролилась и по всему отсеку раскидало

shturman,Долго ездить не будет проверено!!!

remzo,
Спасибо на добром слове, иллюзий не питаю, накроется - буду покупать новый - нет -буду ездить. В любом случае отпишусь для завершающего так сказать аккорда сей затеи

8 000 тыс. После 2х тысяч потемнела жижа - сменил. Теперь цвет далек от прозрачного но и не мутнотемный, так что то среднее - запах не горелый. ГУР работает хорошо. Посмотрим что дальше.

shturman Спасибо за отчет! проделал тоже самое-пока все ок,руль легкий,симптомы те же были

Отчет супер! а самое интересное, что когда у меня начал гудеть насос ГУР,я объехал и обзвонил массу СТО, все в один голос твердили что только замена нужна,т.к. он не разбирается в принципе! но я заменил просто жидкость и все! до сих пор без проблем,вот и верь этим СТО-шникам(((

а как жидкость называется которая в гуре?? тоже поменяю на всякий случай.

mens,я лил АТФ 4,как в АКПП(красного цвета), такая же залита у меня была и при покупке, а изначально какя-то специальная(глянь на форуме!),но АТФ вроде тож годится

я своему мастеру теорию "на пальцах показал"-они воплотили в жизнь.АTF 4 TOYOTA-без проблем на другом авто.А так то АTF 4 MOPAR.С завода или атф или спец для гура.Со слов офдилера пробивается по вину,но при замене разницы никакой.Нужна полная замена 1-1.1 литр.Р.S. и это все после новогодней "8",м-да...

лимосвит,
konik87,

mens,
atf +4 в мануале офф. допускают

+1
дрифтил что ли?)))

обидно что 1 раз только (первый и последний)... зимняя резина+полный выворот+чистый асфальт-вот и вылезло... спасиба еще раз за отчет!

вот уже от нескольких человек слышал, что именно когда руль до упора и со всей дури на газ ( с отключенной esp еснно) - насосу наступает мгновенный кирдык, я тоже уже не дрифтю, хотя по снежку охота пипец))

рад что оказался полезным - пусть все не ломается

2500 КМ все ок с ГУРом.

Всем ХАЙ. СПС за раскладку по ремонту ГУР, все сделал так. Проблема после ремонта вылезла такая: на холодную всё работает, на прогретом гудит насос при повороте руля и тугой руль, как будто вообще без гидрача.

BuRaser как исправили поломку?

Заказали насос ГУР, поставили и забыли.

Тоже решил не реставрировать и поставить новый. Симптомы как описано в теме.
Только вопрос - есть Cardone за 6к в Академии и оригинал за 7к в Экзисте:
http://exist.ru/price.aspx?pid=74107389&sr=-4

Как вообще Cardone по качеству? Читал, что то, что они продают - это восстановленные оригиналы с исправленными заводскими болезнями.

Добрый день Джентельмены!)

Вообщем затеялся я "починить гур".. чешутся руки что нибудь сделать.. вообщем снял гур. трубку не удалось открутить .. пришлось откручивать от рейки открутил. слил всю черную каку... разбирал насос прям с этим дилнным шлангом прикрученным к нему..
Вообщем до снятия гур гудел всегда.. и на холодную и на горячую.. когда обороты даешь- руль легко крутился.. если на золостых то туго.. и вой и гул и лязганье какое то как будто болгарка режит тока звук не такой резкий был.

Короче разобрал.. И НИЧЕГО НЕ УВИДЕЛ... все равно тиранул все 1000 наждачкой... разочарованный в том что вырабоки нет..(зря снимал ) паоставил на место..

Вопрос.. почему он гудит? жидкость поменяю завтра.. прийдется ехать на автобысе(( Какую заливать красную или мопар? можно ли залить простой АТФ? Могла ли ситема быть завоздушена? шаровая поменяна прежним хозяином.. НО руль крутиться нормально. могу колесо провернуть взявшись за колесо.. тоесть для гура не должно быьб "сложно"... Как заливать теперь всю жидкость через бачок?

ЧТО ЕЩЕ? какие могут быть причины гула??

ATF +4 или спец жидкость для Г,У Мопар это в мануале 300с

вряд ли - уже прогнало бы воздух

все ставишь, снимаешь с бачка обратку - тонкий шланг если смотреть с переди левый из двух
суешь обратку в какую нибудь банку, берешь литра 3 ATF, садишь человека за руль - заливаешь полный бачок жидкости - заводишь - и льешь в бачок не допуская осушения-литра полтора слил - глушишь - надеваешь обратку - и опять заводишь - где то литр мож чуть больше уйдет в систему.

но чтоже это может быть?клапан на гуре как работает?изза него может быть вой?и лязг?

но чтоже это может быть?клапан на гуре как работает?изза него может быть вой?и лязг?