Там есть регулировочный болт. Ну не болт а ....такая шутка 6сти гранная типа "мама". Находится с противоположной стороны от пластиковой заглушки на рейке. Т.е. если машина на подъёмнике и стоишь перед передним бампером, то увидишь эту пластиковую заглушку. Изнутри будет регулировочная хрень.
А теперь внимание:
Chrysler не рекомендует проводить регулировку рейки. Любые операции с рейкой делаются на Ваш страх и риск. Можно убить насос гидроусилителя, как нефиг нафиг. вероятность заклинивания рулевого колеса.
Опробованный вариант регулировки рулевой рейки на Chrysler Sebring 2001 г.в.
Требуется: Подъёмник, регулировочный ключ (Изготавливается вручную), напарник (!!!)
1) Закручиваем регулировочной "болт" максимально, в пределах разумного.
2) Проверяем отстутсвие стук в рейке.
3) Начинаем потихоньку отпускать болт до момента пока руль не станет крутиться ТАК ЖЕ как и до регулировки. или до появления стука.
4) Находим момент, когда cner только прошёл и... оставляем так.
5) Начинаем копить деньги на замену или ремонт рулевой рейки.
Всё описанное крайне не рекомендуется осуществлять самостоятельно.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
рулевая рейка, ремонт
12 марта 2009 15:43
