Приветствую, форумчане!

Доставляю Dodge Charger 5.7 R/T (HEMI) из США, которому въехали в жопу. Сейчас на границе. Посредник который доставляет ее сказал, что водитель при погрузке не смог ее завести.
Покупалась на iaai.com со статусом Run & Drive (т.е. заводится и едет)
Может конечно и банально аккумулятор севший или бенза нет. Но слышал, что у доджей есть какая-то система безопасности, которая при столкновении сразу глушит движок. Может где-то какую-то блокировку надо вырубить?

mfbeast,
дай бог чтобы проблема была в аккумуляторе. По идее машина удареная в жопу некоторое время постояла еще в штатах плюс дорога.Неоднократно бывал на свх ,многие авто,особенно с копарта не могут своим ходом покинуть контейнер,многих заводят мощным зарядочным такелажники,какие то заводятся,какие то нет.Бывает после полной разрядки акумулятора случаются проблемы с кодами имобилайзера.А вообще без паники,приедет разберемся

да элементарно сдохла батарея..это у всех так...у нас в Котке чухонцы по30-50 эуро брали за запуск)

Ily,
Мой сам вылетел из контейнера с визгом и с низкого старта

я тож в порту стоял и не мог завести, причина в севшем АКБ и бензе (ее там не было), хотел посадить на буксир но куда цеплять не нашел до утра возле парома торчал пока люди топливом "угостили", так что не парся захвати канистру и акумулятор

В общем сегодня был на таможне, оформить не успел сегодня еще, но за дополнительную плату на СВХ пустили )
Мой аккумулятор севший в ноль, т.к. панель от ключа зажигания не зажигается вообще.
Переносным мощным аккумом завели, но какие ньюансы:
- если держать обороты двигателя, то не глохнет, как только отпускаешь педаль газа - глохнет (стоял на "P")
- панель немного мерцает
- приборы на панели (тахометр, датчик топлива) порой лежат на нуле, пока не перегазуешь пару раз

Т.е. у меня вывод такой, что не хватает питания, хотя после заводки ведь уже все должен брать на себя генератор. В чем косяк?
Или как-то хреново может быть отрегулирован холостой ход?

Вопрос номер два - где аккумулятор расположен? :-) Под капотом его нет, а багажник заблокирован от удара в жопу.
Много времени на СВХ не было, что бы ковырять, завтра поеду, надеюсь новый аккум решит проблему...

mfbeast,
Аккумулятор в багажнике и вероятно высажен в ноль ,возможно одна из банок треснула от удара я думаю все проблемы уйдут с его заменой или полной зарядкой

mfbeast,
да, аккум в багажнике справа, и судя по вашим симптомам, дело в нём, и ещё... не советую больше стартовать машинку, без открытия багажника и замены аккума, вдруг там что на кузов каратит. так что открывайте багажник, меняйте аккум и хоть своим ходом до дому\до хаты...

mfbeast,
я так понял вы из Минска. Если так и понадобится помощ в ремонте подвески, двигателе и прочего - могу дать номер отличного мастера

Storonnik,
И мне пожалуйста сбрось

цифровой Иммо в насосе нужно смотреть

Глохнит из за севшего в ноль аккума, сталкивался недавно с этой проблемой. Думаю всё из за того что очень много потребляется энергии, и на совсем севшем аккуме гене не хватает мощи, по этому все сначало начинает моргать, скачут оборотыи потом глохнет. Не переживай! Всё гуд)
Давай ещё фото и цену за сколь взял)

АКУМ!!!