всем привет.
Подскажите в чем может быть дело?
короче пересев с каравана 3.3 со 158л\с на магнум 2.7. 193л\с был поражен что 193 лошадки тянут оооочень вяло. Понятно что крутящий момент на 3.3 больше.. но не на столько же хуже?
на 100км\ч что бы ускориться нажимаю тапок в пол
передача скидывается, машина ревет и медленно набирает скорость.
Думал коробка может подыхает?
с места если резко нажать на газ.. машина не буксует?
только на мокрой дороге или по обочине на песке... почему так?
Кроме того громкий выхлоп как у прямотока.
Я думаю выбиты катализаторы.. может же из за этого так реветь громко?
Еще машина очень много кушает бензина... по ощущениям близко к 20ти литрам... может из за того что выбиты катализаторы и не поставлены обманки на лямбду так кушает?
Какие идеи и советы, мысли?
Фильтр воздушный свеженький... свечи посмотреть? из за них может чего?

pipemba,а ошибки кажет?

С этого и надо начинать, поменяй все для начала.

SEREGA475,
что поменять?
фильтр новый... свечи? из за них может быть такое?

Ily,
ошибка одна 0440 что ли..
тут она у всех.. иногда гаснет после хорошего бензина или если дать просраться.

поменяй фильтр, свечи, и поставь обманки для катализатора( нужны не обманки а эмуляторы катализатора)

Юра, по поводу букса - у нас это сложно сделать. Отключи ESP попробуй. Просто у машины и вес приличный и "сарайчик" он. У меня тоже Магнум, тянет бодро, да не за 5 секунд до 100, но ускорение хорошее. Многие американцы так. Зато от 80 до 140 набирает резво. Авто то для хайвэев. Больше 170 не разгонял, было страшно на наших "направлениях", но и при этом рёва как из прямотока не было. Рык идёт из воздушного фильтра, это нормально. Но так как у тебя каты вырезаны - тут ясно.
По ошибкам, у меня 0406 горела, это EGR клапан, выхлопные газы, после заправок на Лукойле и после того, как машина постояла вечером на даче (на траве, видимо конденсат к вечеру появился), но она пропала сама. Потом в сервисе сняли/обнулили вообще.
По расходу, у меня странная ситуация, заправляясь "на пятьсот" 19 литров уходят на 100 и чуть более км... Ощущение, что меня ная**вают на заправках. НО если заправляться "на тыщу", то хватает на 300 км. Заправляюсь только на "BP". Парадокс...

pipemba,
если бы как ты говоришь были выбиты каты и не поставлены обманки то постоянно горел бы чек енжин..тебе на комп.диагностику надо скататся

2.7 не любят резкого старта попробуй плавно разгонятся он и потянет хорошо или замени свечи почисть дросель. И все будет Ок!

DN-Mag,
Вот откровенно порадовался своему расходу>Тоже 2,7 расход сечас не вру 13,5 литров.Проехал 80 миль на четверти бака,зимой было 50-60 .Думаю много зависит от тех.состояния,от стиля езды(заметил на выходные расход меньше(движение не такое интенсивное) ,естественно качество топлива.Совет- в городе старайтесь не видеть стрелку тахометра за 2000 оборотов, стартуйте ровно,следите за тех состоянием и раход топлива не будет так огорчать

sergey mogilev,
Меня огорчает факт постоянного дорожания бензина на 10 копек в неделю! Пипец просто! А так же то, что автоматы недоливают прилично. Ну никак с 19 литров 100км не может быть, потому, что потом с 38 л. катаю 250-300... Стиль езды ровный с тапкой в пол периодически.
Насколько сильно не любят? Критично? Я блин волнуюсь тогда... Не каждый день, но бывает что со светофора тапок в пол...

на самом деле тоже стал переживать по поводу расхода и вялой динамики...у меня крайслер 2.7 свечи новые, каты на месте, фильтры новые...всё как бы ОК, но машина особенно после долгого стояния в пробках ускоряется довольно паршиво, и опять же РЕВЕТ...что в принципе странно, так как обороты выше 3000 поднимаю крайне редко..и если поднимаю то не выше 3500...по расходу тут как-то всё сложно стало, удивился что зимой расход был около 13 литров на 100км 92ого, а в мае он примерно 18литров....был в Мэйджоре, спросил про диагностику двигателя, они сказали что делают диагностику СЧИТЫВАЯ ОШИБКИ..у меня на момент приезда были 2 ошибки 0456 и 0098 по-моему, короче одна по EVAP другая по ЛЯМБДЕ...думаю может у меня просто каты умирают/умерли отсюда такой звук и расход, ошибок тьфу-тьфу-тьфу нет. Опять же, если утром выйти то динамика будет в порядке, а вот через 2 часа по столичным пробкам, когда выезжаешь на прямую..давишь..а в ответ вялый разгон...как проверить умирание катов..и ещё, ошибка обязательно появится при предклиническим состоянием катов?

Спасибо)

При умирании катов вылезет ошибка обязательно, код не помню, только в моем случае она вылезала периодически примерно неделю, потом на диагностике оказалось что одна уже рассыпалась, а это чревато тем что при определенных обст-х остатки ее может засосать в блок цилиндров при запуске дв-ля и пиз..ец-кап ремонт, так что с этим делом как с простатитом шутить не стоит!!!А слабый разгон после поездок по пробкам, связан скорее всего с адаптивной коробкой, а не с катами, поездий поагрессивнее и автос будет тебя радовать своей приемистостью-проверено на практике!

Господа, вы не забывайте, что на трехсотках стоят АДАПТИВНЫЕ АКПП и если вы тошнили в пробке, а потом типа резко тапку в пол, то хер она у вас быстро поедет, так как умная коробка будет еще минут пятнадцать считать, что вы еще в пробке.
По попводу бензина и заправок, одно время очень сильно расстраивался что расход бензы под 20 заправлялся на МТК, потом как-то так получилось перешел на заправку в ТНК и о чудо расход упал до 16 литров на 100, при том, что ни стиль езды, ни маршрут не поменялся, как грится - выводы делайте сами.

Согласен со всеми. Неспешите братся за ремонт - действуйте постепенно, устраня возможные поломки по степени вероятности/стоймости ремонта.
Коробка одоптиваня это факт. Самое интересное что лампочка check engine может загорется от плохого бензина!!! Например в Варшаве заправялся на Орлен - бензин гумно разбавленное - так рашод был 19.7л.
Как только вернулся в Ригу сразу 14.5л (зимой).
Хорошыйу совет на подымать обороты выше 2К. Тогда езда плавная, мажина не разбивается, коробка не снашевается. При таком стиле можно ехать подро - надо наловчится да и коробка подстроится вот увидите. У менаы при такоей езде 12.5л по городу с пробками. Правда до того как бензин у нас стали на 5% бадяжить спиртом (нормы ЕС) рашод был вообще 10.5 летом по городу, без большых пробок.
Да за свечями и филтрами следить надо. Поставил иридиевые свечи, супер еффекта нет от них. максимум +5% к мощьности и звуку мотора, стал болие приятный - рычит. Заметил также , что после замены масла рашод возрастает, хотя по идеи должно быть наоборот :)

1.Почему много гушает? Причина в том, что модификация этого двигателя уже устаревшая, двигатель примитивный, сравнивать его расход с новыми высокотехнологичными двигунами глупо! Еще и вес под 2 тонны! Так что расход под 20-ку адекватен, просто у кого то меньше а у кого то больше из за манеры езды, состояния свечей, филитров и катализаторов
2.почему динамика ху*вая? См. п.1.
Да и при покупке авто это все легко устанавливается! Так что "размихавать кулакими" после покупки не приходиться

Орский,
Ulf,
+100 и про коробку и про бенз
По поводу педальки газа тоже не стоит забывать. Она "подтупливает" и нужно "настраивать". У меня тоже было - тапка в пол а обороты 2500-3000 и не тянет, настроил чуть нажал - 2000. Со временем опять сбивается, но настройка то секундное дело, хоть каждый раз перед поездкой.

DN-Mag

Как настраивается педаль газа? что Ты имеешь ввиду?

kpd,
Здесь где-то было... Ща найду - напишу. Там при незаведённом двигателе нужно педаль газа надавить и отпустить, потом танцы с бубном-ключом в замке и вуаля.

kpd,
Тапку не на нее,а под нее

sergey mogilev,

kpd,
Короче, 2 варианта.
1) Ключ на ON и как все лампы кроме 2х погаснут, педаль плавно нажать и плавно отпустить. Ключ на LOCK. Заводим - проверяем реакцию.
2) Всё то же, но педаль нажать резко и плавно отпустить.