Доброй ночи всем.

Прикупил я вообщем резину (елочкой) 255/55/18 и диски в придачу. Сегодня все наконец то поставил. Заметил что бъет руль от 60 км до 100 км. Поздно вечером вышел на самую гладкую трассу в Киеве и достигнув 120 км сделал себе и жене антицилюлитный массаж. Может жене и понравилось, а вот я повернул на шиномонтаж где мне все это дело ставили. Хорошо что было поздно и они мне смогли уделить уйма времени. Вообщем как они их не крутили, не вертели, на станке по нулям, а вибрация не пропала. Груза на каждом диске по 50-60 грамм, что для не дорогого диска норма. С виду на станке диск крутится ровно. Короче в конце концов переставили диски местами (зад-перед). Стало на много лучше. Выходит что какой то диск не хороший или резина. Но проблема теперь перешла на заднюю часть машины.
Вот теперь интересно что делать.
1. Ездить по другим местам и пробовать отбалансировать все заново, пока проблема не уйдет.
2. Ждать пока притрется протектор и уже потом сделать повторную балансировку. (на сколько этот вариант реален?)
3. Забить.
4. Продать машину.
5. Повеситься.

Друзья, ваше мнение. Здесь многие ставили не оригинальные диски, кто то сталкивался с похожей проблемой?

У меня такая же проблема,поставил летнюю резину на родные диски и на 100 км/ч начинает трясти всю машину(
Ребята на шиномонтаже прокатали диски без резины и выяснилось,что проблема в резине,а точнее,в ее неправильном хранении зимой.
все 4 балона навыкид(

Найти станок, который в процессе балансировки меряет увод колеса, вес и т д.
Возможно, надо всего лишь повернуть резину относительно диска, куда- станок сам покажет.
Вот он

Скажу как старый шиномонтажник - эту процедуру надо делать всегда , просто кому это нах надо еца с каждым колесом по часу , что происходит - мастер путем прокручивания колеса по диску находит самый меньший вес соотношения колеса и диска и только после этого начинает вешать грузики , а у нас как - повесил ,три раза крутанул , грузы бах - ВСЕ брат , катайся !

nam,
KARYMCHIK,
Именно, надо поворачивать шину, искать лучшее положение! Ну иногда достаточно на 1/4 повернуть! И грузиков меньше н.б вешать тогда.

А так, всё из-за резины, с каждым годом ведь свойство резины меняется.
Думаю, покрышки максимум сезона на 3 хватает.
Когда покупаешь покрышки, то первые где-то два сезона свойства хорошие, а потом чувствуешь, что уже не то...

А как надо хранить? У меня в подвале лежат одна на другой!

если резина на дисках, то храним стопочкой. Если покрышки отдельно, то стоя и каждый месяц переворачивать, менять место опоры.

я в соседней теме писал про своего шиномонтажиста, которому приходится устранять косяки за жопорукими коллегами по цеху.
в общем раньше у него висела доска с мелом, где он ставил цифры.
т.е. крутит колесо(проворачивает на диски) 4 раза и ставит на колесе отметины | - || - ||| - |V и на доске пишет
| - .... гр
|| - ....гр
||| - ....гр
|V - ....гр

ну это было раньше фокусы с доской, а сча в уме запоминает а на колесе продолжает ставить отметины в виде римских цифр.

кстати... порой бывает, что он может взять за основу не самое наименьшее кол-во грамм, т.к. визуально ещё определяет как колесо крутится, смотрит на биения и ставит грузики.

в общем ХЗ мне этого не понять, но делает он просто на ура.... и очереди к нему на месяц (в сезон)
да делает подольше чем везде, т.е. крайслер он мне переобул за 1.5 часа, но оно того стоит. что бы голова не болела потом.

его просят переодически люди, которые открыли шиномонтаж или сеть таковых... что бы он провёл семинар работникам(со стажем)

Вить, надо где нить попробовать узнать, как реанимировать резину после неправильного хранения.
Или придти в магаз и сказать, она кривая... и уточнить заодно как они её хранят(ну так в неформальной обстановке)

+100500, геморрой страшный, но зато результат нормальный, а не полкило свинца на колесе...
сам всегда кручу до победного

AA4142CA,
та же хня, хочу поехать на "финишную" балансировку,не снимая колеса

Картмэн,
Серег,где он обитает?
в смысле,чудо мастер)

что то очковато мне теперь... я купил новые диски так там на одном мааленький увод сказали что это норма можно от балансировать и назад поставить! и резину б/у взял , правда 2010 года... АААаааааааА не дай Бог Так вот господа не сколько воросов к вам, просто сколько людей столько и мнений, вообщем к чему здесь придем так и буду делать!

1. Делать точную балансировку на план шайбе или хватит хорошего оборудование ховман???
2. стоит ли делать финишную балансировку( когда колеса уже на машине)
3. Мне надо поставить центровочные кольца, у нас я так понимаю 71,4 , а диски у меня 73.1 , так какие лучше поставить пластик или алюминий или еще что ни будь, пластик есть 73.1 на 71,6 там остается минимальный зазор , будет ли разница... 4 кольца стоят 200 рублей, а если ехать к токарю то где то 1500 тыс и время займет около 1 часа может и более...!


так что вот такая вот делема , помогайте решить!

Пропарился весь день. Помогло снятием новой резины и заменой на старую родную.

AA4142CA,
а что за резина была?

да что такое тто вторую неделю хочу поставить лето, а тут все снег валит и валит..... да что за хрень то такая(((((((((( жалко зимние шипованые!

Federal SS595 255/5518 Снял только перед т.к. ширина цеплялась за рычаг.

Миш, он в Раменском... в районе 13го Лицея.
в яндекс карте можно вбить вот этот адрес:
"Раменское, улица Приборостроителей"

А не могла бракованная попасться? У нас на рынке, как правило, такую по гарантии меняют...

shuma, Да нет вроде. Нареканий по резине не было.

А размер ЦО диска? Очень похоже, что какой-то диск не центруется на ступице... Я уже говорил про такую ситуацию у меня на пыжике. Только у меня не центровалось из-за проставки. Выкинул - села на место - 170 км.ч - идет как плывет.

72 против нашей 71,4. Сегодня еле уговорил токаря сделать такие кольца. В магазине таких тонких нет. Посмотрим. Еще у меня стук не понятный в подвеске на поворотах, может вообще не в колесах дело. Если честно за 2 дня за...ся.

нашел Шиномонтаж комплекс 20" стоит 3000 рублей, по моему отличная цена!!! так еще и позаписи не надо в очереди стоять!