По просьбе трудящихся, ну и по собственной инициативе выкладываю отчет о замене воздушного фильтра впускной системы двигателя.

Оригинальный номер: 05019002АА. Устанавливается на платформу LX как с двигателем ЕЕ0, так и EG0 (2,7 и 3,5 соответственно).



Фильтр располагается в подкапотном пространстве в передней левой его части в пластиковом так сказать кожухе.



Для замены фильтра необходимо снять крышку защитного кожуха, для чего снимаем трубку вентиляции и отжимаем две защелки




приподнимаем и вытягиваем крышку из посадочного места.



Поднимаем и отводим крышку в сторону.



Вынимаем фильтр.



Устанавливаем новый.



Закрываем крышку.

Данную тему считаю необходимым дополнить описанием процедуры очистки дроссельной заслонки.
Корпус заслонки установлен вначале впускного коллектора и соединен с корпусом воздушного фильтра резиновой гофрой.
Со временем на заслонке образовывается нагар от процессов, происходящих во впускном коллекторе (рециркуляция выхлопных газов, вентиляция картерных газов и т.д.).
Нагар на заслонке влияет на ровность работы двигателя в режиме холостого хода.
Я провожу чистку заслонки при каждой замене воздушного фильтра.
Для этого после снятия крышки корпуса воздушного фильтра необходимо ослабить хомут крепления гофры к заслонке,



снять фишку воздухомера




и стянуть гофру с корпуса дроссельной заслонки.



Вот и нагар.



Для очистки нагара нужно использовать средства для очистки дроссельных заслонок, или карбюраторов, например Абро-кадабро.



Открываем заслонку рукой и пшикаем очиститель.




Обильно наносим очиститель на тряпку и протираем заслонку.



Все.



Дополнительно хочу отметить, что при таком воздействии на заслонку она не сбивается и настройка ее не требуется.

Маладца!!
Ща Миша придет хвалить

Для блондинок самое то...Спасибо. :girl_crazy:

Спасибо кэп. Ценная инфа

Черт, не могу воспользоваться вашей полезной инфой. У меня нулевик)

Прошу совета: Меняю воздушный фильтр на 2,7 ,предлагают оригинал-20 уе,вообще то устраивает,но вот подумал может какой filtron или еще какой идет. Отпишитесь братья или дайте ссылку на старые темы,если возможно поконкретней --с номерами по производителям

О замене фильтр промочу )
А заслонку ты почистил ровно на половину + налил себе говна в мотор с дроселя смытого. Только полностью снимать , провода можно не отключать.


Почему фильтр старый такой засраный ? через сколько меняешь ?

SHELTOR,
Это я старую тему поднял, старичок посмотри на дату,может тоже актуально,но мне бы по поводу воздушного фильтра

sergey mogilev да не важно ) прост не правильный отчет ...сам делал знаю.

А по поводу фильтра , вечером буду в гараже ... скажу номер БлуПринт фильтра , стоит 4 евро. Ими пользуюсь , не могу пожаловаться.

P.S A.Martyn красавчик, продолжай в том же духе!))

Ребята,вы благодаря мне влезаете в старые темы,начинаете обсуждать то ,что давно обсудили и забыли (смотрим дату).Мне бы инфу по фильтру-всего пару номерочков не то я с вами дружить не буду как батька наш----ни с кем . Да простят меня модераторы -открою новую тему.

по теме:
чтобы дроссель разобрать какие провода можно вытаскивать не сбив калибровку? прокладку необходимо заменять после каждой разборки?
клапан холостого хода - есть такой у нас или нет? ведь если есть его тоже чистить нужно.

Когда чистил, снимал БДЗ полностью. Нет там никакой прокладки, ты о чем? Скинь клемму на АКБ, на всякий случай (только багажник не захлопывай), и ничего не собьешь.

Все лишнее удалил.

A.Martyn,
я прошу прощения, тема очень актуальна, разобрана досконально, видимо в этой теме множество фото, НО они не отображаются на этом форуме.
У вас есть эта тема на других ресурсах? Drive2?
Предстаит замена свечей. Смущает все трубки со стороны лобового стекла

он был последний раз: Последнее посещение: 2 апреля 2021 13:16

BC