Вообщем читал что на многих (или некоторых) автомобилях когда горит Engine Check машина работает в аварийном режиме, тоесть на 70-80%. Насколько это правда и относится это к нашим авто?

Причина моего вопроса потеря тяги при загоревшейся лампочки. Или просто сработал психологический эффект?

AA4142CA,
я думаЮ,что все зависит от конкретной ошибки,может загорется та же 0420 по кату,и после очередной заправки пропасть,а может при ней уже и кат осыпаться и машина перестать ехать..

чек просто сигнализирует о неисправности. а вот сама неисправность (смотря какая) уже в большей или меньшей степени отражается на динамике и т.д....

Присодинюсь к Михе по поводу ошибки, работоспособность можеть ухудшиться по разному, у меня сейчас ошибка по кислородному датчику на катах и порой машина едет не так как бы мне этого хотелось.

AXEL RS,

А какие коды выбивает?

Я просто уже заманался с 0300. Я уже по той теме отписался, хоть бери и вешайся. Ошибку стираешь, она через неделю возвращается. И код стремный, что угодно может быть.

Индикация ошибки 0300 сама по себе на работе двигателя не отражается. Мотор в аварийный режим не переводится. Но и сама не сбросится. Диагностика двигателя идет нерперывно. Если бы загоралась ошибка 0301, 0302, 0303, 0304, 0305, 0306 то отключался бы соответствующий цилиндр( подача топлива и зажигание). Могут быть забиты каты, т.к. речь идет о множественных пропусках зажигания в разных цилиндрах. Самый простой способ проверки - если лениво штаны скидывать - выкрутить свечи и сравнить левую и правую бошки. Если на одной бошке все три свечи отличаются по цвету от другой то соответственно кат забит только на этой стороне. Может еще быть забита топливная рампа соотв стороны. Но чтобы все три форсунки или три катушки - это врядли. P0300 - Multiple cylinder missfire не множественные пропуски зажигания, а МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ смеси. В чем есть концептуальное отличие, т.к. воспламенение подразумевает под собой комплексное использование цилиндра а не только искрообразование.

PPS Верить мне не обязательно , т.к. мои сообщения могут оказаться болтовней и трепом по мнению более авторитетных участников конфессии.

0138, до этого был убит клапан ЕГР сначала говорили что ни чего срашного, так и ездил с убитым клапаном тыщ 30, но после замены, авто стало ехать куда лучше и расход горючки упал.

с ошибкой 0420 стартовал с коллегами...в моем случае не влияет эта ошибка на динамику никак...вот расход топлива меняет в большую сторону)))

Это не газель, чтоб цилиндры отключать, наш не отключает, дернет и дальше попрет.
как работает внутри программа блока управления, знает только програмист, который писал программу для него, мы можем только догадываться, как правило, при обнаружении неисправности, блок управления входит в аварийнй режим, что это значит, блок использует карты топлива и зажигания которые жестко прописанны на заводе под этот двигатель, отключает алгоритмы адаптации и всякие экологические штучки, его поведение может меняться в зависимости от конкретной ошибки.
Что конкретно с нашими машинами, когда горел чек P0304 и я его не сбросил, но двигатель работал идиально, потому что я устранил проблему, жрал собака на 1,5 литра больше

Вероятно так, к сожалению в этом вопросе я на все сто уверен не был

газель и форд, те да, для защиты катов чувствуя не поджиг смеси, отключают подачу топлива, а наш нет, но это к лучшему

Так, так, так... у меня тоже горит желтая лампочка... и субъективно большой расход для 2.7. :( Что нужно сделать? на комп.диагностику? потом? И еще хотел спросить: у всех авто жестко проходит стыки на дороге или только мой? стоят диски на 18.

Считать коды ошибок ключом. От этого и плясать.

не обязательно, ошибки и сам считать можешь.


не знаю у кого какие понятия о жёсткости, но мне кажется жёстко.


я сравниваю с тем же БМВ, мне кажется на стыках одинаково жёстко\не комфортно.
но... БМВ в поворотах не кренит, она как по рельсам облизывает виражи, а наш кренится.
вопрос!? что ж это за подвеска? жёсткая на кочках, бестолковая в крутых виражах.

Kuka,
а какой у вас расход? у меня ЧЕК не горел расход был трасса 14 литров, город до 17.5 доходил в пробках!!а так в среднем 15-16 лью АИ92. насчет стыков не сильно жестко, мерс так же проходил!

А, ну тогда ладно! Это я про жесткость :) Вообще, машина уверенно ходит, уверенный разгон и все остальное. Кроме вот этой лампочки про чек инджин. Горит себе и горит... Ключом...хм.. это как? :)

лимо 717,

Субъективно примерно так, как Вы описали. примерно 16-17 по городу, на трассу еще не выезжал. Я сделаю замеры и потом точно скажу.

а вот так
я вам ссылку дал на одну из тем в Базе знаний. поковыряйтесь там, много чего интересного найдёте.


дюже много....

ну конечно смотря как притапливать.

у меня на трассе расход ну литров 10-11 от силы... это при 140 на круизе + ускорение после обгона чайников.

Картмэн,

СПАСИБО!!! уже читаю!

Картмэн,
трасса для меня это по ярославскому шоссе 120км и обратно, поэтому не очень получается её трассой назвать, на круизе что то не люблю ездить, скорость не больше 150. надо будет сначало обнулить расход и потом посмотреть, а то я не разу не обнулял!!

вот с этого и надо было начинать )))

я часто обнуляю, например когда на трассу выезжаю, мне интересно сколько она жрёт в разных условиях, трасса\город\смешанный.
всё естественно по отдельности мерю.