kucheruk1980
собираюсь поехать посмотреть, что там осталось. Напишу в личку, включая по SRT коленвалу.

жду.в москве нового ничего не нашел.ждать 2-3 недели никакого желания.на разборке одной сказали что блок 5.7. в понедельник разберут,глянут в каком состоянии коленвал....

Остались такие части:
Коленвал от моего 5.7 AWD
Есть и от 6.1, но возможно не получиться, т.к. массы вращающихся частей разные, т.е. нужно балансировать.
Вкладыши есть, коренные 3000р, шатунные 3000р, прокладку можно использовать повторно.
Опора двс на заказ 3000р\шт.
акпп на заказ 1600р

см личку

вчера забрал хомяка с ремонта ,делали почти месяц.
расказываю чо было:предыдущему хозяину меняли помпу и новую посадили на герметик.как мне сказал мастер через помпу проходит масляный канал,куда герметик и попал,застрял в каком то канале который отвечает за подачу масла на коленвал,в итоге масляное голодание,проворачивание вкладыша,стружка по всему движку и конец колену.покупал б.у. коленвал в нати-15 штук.вкладыши взял новые и коренные и шатунные-6 штук(спасибо xray-подсказал номерок человека).нижний комплект прокладок-4,5 штуки.работа 70 штук.в общем ремонт в сотку встал.делал андрей в гараже на 2-ом павелецком проезде(хот моторс)

НО на этом приключения не закончились,не доехал до дома как загорелся чек,никаких ошибок не выдает,зато коробку в аварийный режим выкинул.приехал сегодня к ним опять,сказали на диагностику, завтра к 10 поеду.но интересно то что на сколько я знаю аварийный режим это тупо вторая скорость и все,а у меня если медленно ускоряешься гасит на 70,если довольно резко т на 100-120 и опускает до 60 и приэтом переключения идут,можно включить ручной режим.вечером сегодня на троечку поставил и со скоростью до 120 по делам покатался,дальше крутить жалко движок-после ремонта 150 км только прошел.мастер со мной немного покатался и с большой долей вероятности приговорил на ремонт коробки,говорит это 4 скорость накрылась т.к. на тройку ставишь-едет идеально,ни рывков,ничего.на д после загорания чека пинки выдает регулярно и скорость гасит.
двигаясь домой с бутово в сторону савеловской заправился на ленинском на BP 92-ым,до этого в баке был 95 с BP,приехал домой,сижу в машине пива бутылку убиваю,попутно обдумывая что я такого ужасного в этой жизни сделал что мне высшие силы послали такую машину,еще раз продиагностировал систему-ошибок нет.включаю зажигание,лампоски потухли,чек помигал и загорелся ровным светом-завожу и чек гаснет.сижу вот теперь думаю толи глюк был(хотя клему на ночь сбрасывал,чек не исчез) толи из-за бенза такая херня,толи чек погас т.к. четвертая передача не включалась около 50 километров.жалко что пиво пил,так хочется прокатиться в D режиме,мож ничего больше не загорится...

радует то что теперь он хотя бы едет

kucheruk1980,

Да уж, история. Ппц. Удачного тебе завершения всего этого. Зато как вы близки теперь с мафынкой

Я думал такое только на жигулях реально... Сочувствую...

не, у тебя не аварийный режим
что то другое

возможно глюк
отпишись позже что да как

kucheruk1980,хорошо что плохое по тихоньку кончается, обидно что знакомство с такой машиной начинается с плохой ноты. В общем ждемс инфы по глюкам и дальнейшим поездкам.

утром сегодня на диагностику сгонял,не помню что именно было написано,но суть в том что рассинхронизированны 3 с 4 передачей.стерли ошибки и поехали кататься при первом же ускорении и попытке коробаса включить 4 передачу загорелся чек и машина начала плавно сбрасывать скорость не реагируя на обороты движки.мастер сказал что это фрикционы если не ошибаюсь,с первого раза такие названия не запомнишь.продаются они блоками,сразу на все скорости.примерную стоимость ремонта озвучили в 60-70 штук с запчастями.в общем пока кататься можно на троечке...
пока особо не спеша попробую найти через своих хорошего мастера по коробкам,не спеша т.к. половину дел из-за машины забросил,надо нагонять,да и по 150-200 штук в месяц пока не могу на машину выделять.

чем и где смотрели?

смотрели старсканом.другой комп в хот моторс пробовали-он ничего не узрел.сервис находится в отрадном,на сигнальном проезде владение 20,там еще автосалон какой то.название не помню,на заказ наряде написано CX JEEP 27 в виде логотипа и печать ОРВИС

. советую теперь к официалам съездить. что они скажут?! по симптомам и
не верится что и коробасу кирдык. мож тупо уровень масла маленький, скоростя так же не будут переключаться

двигатель снимали интерсно?
могло и масло убежать с акпп чутка

да простоп полный здец...читаешь и нету слов...даж не верится,что такая фигень может быть и все с одним автосом(((

kucheruk1980,уровень масла не проверяли? Мож его там нет толком и фрикционам кирдык настал.

Пирог,
нет,двигатель не снимали,снимали всю морду и коробку тоже снимали....в этом может быть причина?масло андрей с хот моторс смотрел,сказал порядок.



ну как оказалось может,пару дней назад сам бы с трудом поверил,а покупателя дураком обозвал.но факты говорят сами за себя...

в понедельник выйдет на работу андрей (мастер который двиг делал) поеду к нему общаться на тему коробаса,как снимал,что делал.ничего не хочу сказать ,но те несколько десятков км. что я проехал до ремонта двигла коробка вела себя идеально.глючить начала акурат по выезду из сервиса.

я в автоматах мало соображаю,но насколько знаю сначала прогонять начинают,дергать,а уж потом такие траблы вылазят.так?
у меня уже крыша едет....

если офицалам показывать,куда и к кому лучше поехать?

Это карма- за день до покупки угнали и разбили 300, а потом купить шило и вбухать кучу нервов и бабла. Хотя ничего такого с первым красиком не было -надо было сторговывать за ремонт с гаком и брать первый вариант. Был провереннный, а арку и крыло можно новые было поставить и покрасить в цвет- это ерунда.

Это карма- за день до покупки угнали и разбили 300, а потом купить шило и вбухать кучу нервов и бабла. Хотя ничего такого с первым красиком не было -надо было сторговывать за ремонт с гаком и брать первый вариант. Был провереннный, а арку и крыло можно новые было поставить и покрасить в цвет- это ерунда.

В Норд авто на рябиновой.
Я раньше там обслуживался, оч доволен, и развал схождения делаю только там, в остальных местах по развалу у всех руки корявые.

Да херня все полная, с коробкой же все нормально было, мотор делали от коробки отнимали его, поэтому возможно что, что то зацепили или пролили, уровень масло в первую очередь, а то к коробочникам как ни приедь, сразу - все писец коробке 1500 зелени гони, а как правило, уровень, клапан или вообще проводка

gross,
завтра в норд метнусь,если примут.с уровнем порядок,клему которая коробке подходит андрей проверил,сказал что все ровно,плотно сидит.а что за клапан?